Tópico dos carros eléctricos

[Prelude]

Essa notícia está em dólares logo estados unidos, lá os preços são sempre dados sem IVA porque pode variar de estado para estado, model 3 sem IVA 32512€. Por isso está incorreto, não são 35k mas sim 32512

O IVA varia entre os 0% e os 7.25% dependendo do estado. Em media e cerca de 5%.
Mesmo com IVA ficava abaixo dos 35k euros em 2019.

[1975]

Ontem fiz uma experiência com o meu eléctrico e realmente a velocidade elevada diminui a autonomia drasticamente, se para fazer a volta dos 140 km de autoestrada preciso a volta de 30 a 33 por cento a andar dentro dos limites (a volta dos 125 km/h), aumentando mais 20 km (+- 145 km/h) gastei 50 por cento da bateria, está bem que foi trajecto diferente mas é só para ter uma ideia, acho que a velocidade é o pior inimigo para uma viatura eléctrica.

Cumps

[futsal]

Ontem fui levar o meu Leaf para revisão...

O veículo de cortesia foi um qashqai a gasolina, isso pq disseram que o Leaf vai ser descontinuado e a Nissan já não envia Leaf para cortesia.

[Neruson]

Ontem fui levar o meu Leaf para revisão...

O veículo de cortesia foi um qashqai a gasolina, isso pq disseram que o Leaf vai ser descontinuado e a Nissan já não envia Leaf para cortesia.

Lol. Ele vai ter uma nova versão e tudo. Isso foi porque não tinham nenhum Leaf e despacharam assim para não dar o Arya de serviço provavelmente

[ImHoTep]

Segundo as noticias o substituto do Leaf deve chegar em 2026, não deviam ter nenhum disponível, e arranjaram essa desculpa.

https://electrek.co/2023/05/19/what-...v-replacement/

O Leaf actual saio no mercado em 2018, ainda está dentro do tempo normal para um modelo estar no mercado.

[futsal]

Lol. Ele vai ter uma nova versão e tudo. Isso foi porque não tinham nenhum Leaf e despacharam assim para não dar o Arya de serviço provavelmente

Mas já estava marcado faz tempo...

Aliás fui obrigado a colocar gasolina (10€) e fiz 37 km 😂😂😂

[pm2lp]

Ontem fui levar o meu Leaf para revisão...

O veículo de cortesia foi um qashqai a gasolina, isso pq disseram que o Leaf vai ser descontinuado e a Nissan já não envia Leaf para cortesia.

Se me fizessem uma dessas entregava o carro com o depósito vazio.

[futsal]

Se me fizessem uma dessas entregava o carro com o depósito vazio.

Ainda fui "obrigado" a colocar gasolina o que fazia uns 500km com os 10€ 😂 e fiz 37km

[Prelude]

Impressionante

[Scutar]

Que atesto...

[WildChild]

Se me fizessem uma dessas entregava o carro com o depósito vazio.

Sabes o que é que cortesia quer dizer?

[pm2lp]

Sabes o que é que cortesia quer dizer?

Cortesia é ir levar um elétrico a ir fazer uma revisão de valores absurdos para mudarem o filtro do habitáculo e darem uma olhadela geral no carro só para manter a garantia. Dar um carro a combustão a quem lá deixa um elétrico a fazer isso, quando não lhes faltam elétricos para emprestar, é só falta de educação.

[Afcivic]

Mas já estava marcado faz tempo...

Aliás fui obrigado a colocar gasolina (10€) e fiz 37 km 😂😂😂

Numa das revisões do LEAF tive direito a um Micra que tinha 15 kms de autonomia restante, entreguei-o com 6 kms de autonomia.
Na Honda nunca tive direito a carro de cortesia, por vezes não damos valor às coisas como elas são.

[Prelude]

Artigo bem escrito e sucinto, para quem quiser ter uma noção do mercado EV

https://www.ft.com/content/71518a60-...9-543b121353a0

[Andre]

Subscribed only.

[omerta]

Subscribed only.

https://12ft.io 😉


Sem paywall.

[A4B5]

https://12ft.io 😉


Sem paywall.

Para mim não está a dar - vai para a página da frente. Encontrando o artigo com pesquisa, tem paywall.

[omerta]

Para mim não está a dar - vai para a página da frente. Encontrando o artigo com pesquisa, tem paywall.

Aqui dá sem stress. Alternativamente, tens o archive.

[A4B5]

Aqui dá sem stress. Alternativamente, tens o archive.

Obrigado pelas duas URLs, esta para mim dá. Pode ser do browser, estou no Brave.

[Deutsch]

A China vai dominar completamente o segmento dos carros eléctricos baratos, tal como acontece com os smartphones.

[Ccorreia]

A China vai dominar completamente o segmento dos carros eléctricos baratos, tal como acontece com os smartphones.

por isso é que Samsung e Apple tem mais de 60/65% quota de mercado na Europa

e excepto a Xiaomi que veio como alternativa em modelos baratos de gama baixa/média
e soube MUITO bem diversificar a sua gama, com airfryer, trotinetes, capacetes, Tv, aspirador, etc
é capaz de discutir quota de mercado em numero de unidades vendidas com as outras 2, mas não em €ur

as outras marcas, Oppo, oneplus, etc tem quotas de mercado abaixo dos 5% (e a Oppo até parece que vai abandonar alguns mercados na Europa )

[armoic]

Estou a pensar em comprar um zoe intens elétrico.

Queria perceber o que compensa mais, se alugar as baterias ou ter baterias próprias?
O valor do aluguer vai a partir dos 59€, quando custaria uma bateria se tiver de a trocar?

Já agora, estive à procura mas não encontrei nada certo que é: Quanto custa carregar o carro nos postos de rua, seja nos estacionamentos de supermercado ou grandes superficies ou mesmos nos estacionamentos que existem espalhados pela rua. Eu vivo num 3º andar e não irei conseguir carregar em casa.

Obrigado desde já pela ajuda

EDIT:

Esqueci-me de referir que o carro seria um usado

[Deutsch]

por isso é que Samsung e Apple tem mais de 60/65% quota de mercado na Europa

e excepto a Xiaomi que veio como alternativa em modelos baratos de gama baixa/média
e soube MUITO bem diversificar a sua gama, com airfryer, trotinetes, capacetes, Tv, aspirador, etc
é capaz de discutir quota de mercado em numero de unidades vendidas com as outras 2, mas não em €ur

as outras marcas, Oppo, oneplus, etc tem quotas de mercado abaixo dos 5% (e a Oppo até parece que vai abandonar alguns mercados na Europa )

Segmento dos carros baratos, Apple e Samsung não são marcas baratas.

[Ccorreia]

Segmento dos carros baratos, Apple e Samsung não são marcas baratas.

quando a VW/SEAT/Skoda apresentarem os seus modelos de <25K - https://observador.pt/2023/03/11/vw-...a-15-de-marco/
vai haver espaço para os chineses entre o Dacia Spring e estes (e outros) de <25k

[Kopien]

Alguém sabe de algum site ou sites com informação sobre soluções de carregamentos elétricos em condomínio?

Especialmente para garagem partilhada e não com parqueamento individual com ligação à rede elétrica de casa.


A maioria dos casos actuais em garagem partilhada são os típicos 2 ou 3 carros que carregam o carro na garagem com eletricidade do condomínio com ligações feitas pelo próprio dono do carro.


Ora já estamos a evoluir para fora dos típicos 2 a 3 carros elétricos na garagem partilhada e continua a haver pouca informação sobre esta matéria.

No meu vamos passar a ter 5 a 6 brevemente e não acredito que o quadro aguente sem gestão da potência.


Já conheço casos de soluções automáticas de acerto de contas entre contadores de cada condómino na garagem e a conta de eletricidade da garagem do condomínio, mas não consigo encontrar a informação técnica dessas soluções e limitações.


Sendo que a principal será o ramal de eletricidade à garagem e a potência máxima admissível?

[ImHoTep]

Alguém sabe de algum site ou sites com informação sobre soluções de carregamentos elétricos em condomínio?

Especialmente para garagem partilhada e não com parqueamento individual com ligação à rede elétrica de casa.


A maioria dos casos actuais em garagem partilhada são os típicos 2 ou 3 carros que carregam o carro na garagem com eletricidade do condomínio com ligações feitas pelo próprio dono do carro.


Ora já estamos a evoluir para fora dos típicos 2 a 3 carros elétricos na garagem partilhada e continua a haver pouca informação sobre esta matéria.

No meu vamos passar a ter 5 a 6 brevemente e não acredito que o quadro aguente sem gestão da potência.


Já conheço casos de soluções automáticas de acerto de contas entre contadores de cada condómino na garagem e a conta de eletricidade da garagem do condomínio, mas não consigo encontrar a informação técnica dessas soluções e limitações.


Sendo que a principal será o ramal de eletricidade à garagem e a potência máxima admissível?

Do site da EDP:

Caso o seu lugar de estacionamento esteja num espaço partilhado do condomínio, e seja permitida a utilização de carregador(es) de forma partilhada apenas por condóminos ou inquilinos do seu edifício, a alimentação elétrica da zona dedicada para o carregamento de veículos elétricos fará parte do quadro de serviços comuns do condomínio.
O condomínio poderá optar por instalar um carregador partilhado sem gestão de acessos, permitindo que qualquer utilizador possa conectar o carregador ao seu veículo elétrico, onde os consumos realizados pelos moradores a carregar as suas viaturas serão refletidos na fatura de eletricidade do condomínio.
O condomínio também poderá optar por instalar um posto de carregamento ligado à rede pública de mobilidade elétrica (rede MOBI.E), permitindo controlar os acessos ao carregador, restringindo apenas a moradores com cartão CEME, onde os consumos de eletricidade relativos ao carregamento são pagos por cada utilizador na sua fatura individual de mobilidade elétrica e retirados esses consumos da fatura do condomínio.
Nesta situação de ligar o carregador à rede MOBI.E, e sendo o condomínio um espaço de acesso privado, permite que o próprio condomínio possa ser o Detentor do Posto de Carregamento (DCP), sendo o responsável por instalar e gerir o posto de carregamento, evitando ter de recorrer a um Operador de Ponto de Carregamento (OPC) para que ficasse a gerir, explorar e realizar manutenção sobre o posto de carregamento, reduzindo assim o custos de manutenção com o carregamento, e aos moradores não é cobrada a componente de tarifa OPC na sua fatura.

Fonte: https://www.edp.pt/particulares/apoi...asa/faq-19131/

Existe carregadores com comunicação que conseguem fazer a gestão das potencias, existem grupos de mobilidade electrica no facebook, é melhor sitio para encontrares solução.

Pode ser uma solução, aumentar a potencia do prédio, pode não ser fácil, como também ter um custo elevado, pode ser necessário substituir a baixada do prédio e é preciso que o armário onde esteja ligado tenha potencia disponível.

[Deutsch]

Alguém sabe de algum site ou sites com informação sobre soluções de carregamentos elétricos em condomínio?

Especialmente para garagem partilhada e não com parqueamento individual com ligação à rede elétrica de casa.


A maioria dos casos actuais em garagem partilhada são os típicos 2 ou 3 carros que carregam o carro na garagem com eletricidade do condomínio com ligações feitas pelo próprio dono do carro.


Ora já estamos a evoluir para fora dos típicos 2 a 3 carros elétricos na garagem partilhada e continua a haver pouca informação sobre esta matéria.

No meu vamos passar a ter 5 a 6 brevemente e não acredito que o quadro aguente sem gestão da potência.


Já conheço casos de soluções automáticas de acerto de contas entre contadores de cada condómino na garagem e a conta de eletricidade da garagem do condomínio, mas não consigo encontrar a informação técnica dessas soluções e limitações.


Sendo que a principal será o ramal de eletricidade à garagem e a potência máxima admissível?

Já houve grandes discussões sobre isso por aqui.

Basicamente por lei podes colocar um carregador no teu lugar desde que avises o condomínio com 30 dias de antecedência com ligação ao quadro do prédio.

Como estamos em Portugal muitos condomínios estão a proibir os condóminos de instalar os carregadores. Como acontece no meu caso. É o que temos.

[whereagles]

terra de gente selvagem.. enfim

[A4B5]

Do site da EDP:

A EDP tem uma sardinha a que puxar a brasa - um esquema de carregadores com assinatura em que dão os dados de consumo ao condomínio para cobrar.

Não darão informação falsa, mas já os vi a dar para trás nos EVSE corriqueiros como apenas soluções de emergência, etc.

[Rosmano]

Impressionante

Só demonstra que se os outros fabricantes ocidentais já tivessem assegurado escala para produzir como o Model Y, a electrificação por aqui já ia bem mais adiantada.