Arranjo 5008 ou troco por uma Alhambra

[typerfan]

Eu então sou do demo, tenho um iPhone e um 1.9 TDi de uma marca Premium

Sou o Diabo em pessoa

[Tjqueiroz]

Também ficaria com a 5008, isso é a manutenção normal de um carro, devias era arranjar um mecânico mais barato.

Troquei esta semana uma ponteira de direção e bialete num C4 e foram 50€, com esse mesmo problema.

[jfsmoreira]

A minha embraiagem pouco durou... e eu nem tenho culpa (2-tronic ou CMP6)

Estou a ver que tenho de procurar novos mecanicos

[bigturbo]

A minha embraiagem pouco durou... e eu nem tenho culpa (2-tronic ou CMP6)

Estou a ver que tenho de procurar novos mecanicos

146.000kms até fez muitos km's, algumas que nem metade fazem, derivado a andarem sempre em percursos citadinos, arranca para...

[now]

O teu mecânico deve comer marisco a tua conta.

No entanto há coisas que não entendo. Qual a necessidade de dar 600€ por 4 pneus? E a bom de óleo qual o motivo de troca?

[jfsmoreira]

O teu mecânico deve comer marisco a tua conta.

No entanto há coisas que não entendo. Qual a necessidade de dar 600€ por 4 pneus? E a bom de óleo qual o motivo de troca?

600€... é o preço mais baixo que consigo para uns michelin...

A carrinha tem uns pneus com uma medida estranha 215/50 R17 95 (XL)... são raros e por isso caros...

A substituição da bomba de óleo penso que se deve pela substituição da embraiagem (não me perguntes porquê)...

Já fui a um mecânico amigo e este não me deu orçamento fixo para a reparação, mas aconselhou-me a trocar de carro(quer-se dizer, disse-me que se estava a pensar em mudar, era a hora)

Aconselham algum outro pneu... queria de uma marca com alguma qualidade... já tive momentos pouco agradáveis com outras marcas...

Ah.. já agora... os atuais crossclimate custaram 600€ mas duraram 60000Kms... se calhar compensa dar mais e mudar menos vezes... penso eu!!

[jfsmoreira]

146.000kms até fez muitos km's, algumas que nem metade fazem, derivado a andarem sempre em percursos citadinos, arranca para...

Não é o meu caso... não moro numa cidade e faço sempre percursos de estrada (quase sempre em 6ª)... e mesmo assim a embraiagem já foi...

[jfsmoreira]

Também ficaria com a 5008, isso é a manutenção normal de um carro, devias era arranjar um mecânico mais barato.

Troquei esta semana uma ponteira de direção e bialete num C4 e foram 50€, com esse mesmo problema.

Como era o barulho? Um bater a seco ao virar em mau piso e em baixa velocidade ? O que é esse bialete?

[point]

Arranjas pneus dessa medida, de marcas conceituadas (GoodYear, Firestone, ...) por pouco mais de 110€ cada.

Vi no site da norauto. Nas oficinas de bairro deve ser ainda mais barato

[206Hdi]

Onde consigo isso? E quanto me ficará a MO? Na marca pediram-me 1600€

Quanto ficará a FAP?
E a mudança da correia de distribuição?

Que outra substituições costumas ocorrer ?

O preço do kit completo de embraiagem ronda esses preços online ou casas de peças especializadas.
Qual a necessidade de substituir o Fap?
A distribuição nesse motor é trocada a cada 10 anos ou 240000km (o que ocorrer primeiro).

Só por curiosidade porque necesitas trocar a embraiagem com essa quilometragem?

[Tjqueiroz]

Como era o barulho? Um bater a seco ao virar em mau piso e em baixa velocidade ? O que é esse bialete?

Sim, era esse o barulho. Acho que tem outro nome, mas é isto..



Essas peças não passaram de mais de 20€ cada numa loja de peças. (Humberpeças, São João da Madeira)

[brkncrss]

A minha embraiagem pouco durou... e eu nem tenho culpa (2-tronic ou CMP6)

Estou a ver que tenho de procurar novos mecanicos

Em que zona vives?

[jfsmoreira]

Em que zona vives?

Viana do Castelo

[amalgamut]

Sim, era esse o barulho. Acho que tem outro nome, mas é isto..



Essas peças não passaram de mais de 20€ cada numa loja de peças. (Humberpeças, São João da Madeira)

Bielete/bieleta, dependendo de com quem se fala?

[brkncrss]

Viana do Castelo

Eu conheço uma excelente oficina, da qual sou cliente, na zona do Porto. Mas não te fica propriamente muito em conta, nesse caso.

[msantos]

600€... é o preço mais baixo que consigo para uns michelin...

A carrinha tem uns pneus com uma medida estranha 215/50 R17 95 (XL)... são raros e por isso caros...

A substituição da bomba de óleo penso que se deve pela substituição da embraiagem (não me perguntes porquê)...

Já fui a um mecânico amigo e este não me deu orçamento fixo para a reparação, mas aconselhou-me a trocar de carro(quer-se dizer, disse-me que se estava a pensar em mudar, era a hora)

Aconselham algum outro pneu... queria de uma marca com alguma qualidade... já tive momentos pouco agradáveis com outras marcas...

Ah.. já agora... os atuais crossclimate custaram 600€ mas duraram 60000Kms... se calhar compensa dar mais e mudar menos vezes... penso eu!!

Se estás a pensar trocar de carro, agora seria realmente a altura ideal, enquanto o carro ainda vale alguma coisa, mas se estás satisfeito com o carro e a pensar em trocar de carro apenas por estas coisas que tens que fazer no carro, não vale a pena, basta procurar outros mecânicos que esses estão a ir-te ao bolso à grande, ainda o ano passado o meu irmão num mégane 1.5 dci mudou a embraiagem, volante bimassa e fez a revisão normal do carro por bem menos de 1.000€ numa oficina Bosch Car Service. Os preços para um Peugeot 1.6 Hdi devem ser semelhantes. Não consigo perceber o porque de mudar a bomba de óleo se esta não está avariada.

[jfsmoreira]

O preço do kit completo de embraiagem ronda esses preços online ou casas de peças especializadas.
Qual a necessidade de substituir o Fap?
A distribuição nesse motor é trocada a cada 10 anos ou 240000km (o que ocorrer primeiro).

Só por curiosidade porque necesitas trocar a embraiagem com essa quilometragem?

A mudança de velocidades já começa a patinar... como não tenho controlo no pedal de embraiagem (por não o ter), por vezes pareço um maçarico... o motor acelera mas a velocidade não engata. Sobe de rotações e continuo quase sem andar. E quando finalmente engata, o sistema decide trocar de mudança (deve detetar alta rotação do motor). e volta ao mesmo...
No inicio só acontecia com a 1ª e 2ª velocidades, mas agora já sinto até à 6ª...
Já foi reprogramado o calculador de velocidades, mas continua igual...

Outras vezes, as mudanças parecem ser metidas a martelo (pregos...)

Segundo a Peugeot é embraiagem queimada...

A FAP não se substituiu?
Por quanto fica a mudança de correia de distribuição? (com M.O.)

Um mecânico disse-me que estes motores muito dificilmente passam da barreira dos 240000Kms... será verdade?
Acham que esta carrinha me aguenta mais uns 4 anitos? Ou é arriscar muito?

Estou mesmo indeciso... se gasto uma pipa de massa agora, enquanto o meu ainda vale os 13 ou 14000Kms... ou se arranjo o carro, gasto uma média de 3000€ , e daqui a pouco tempo, ninguem me dá sequer 10000€ ...

[eu]

A mudança de velocidades já começa a patinar... como não tenho controlo no pedal de embraiagem (por não o ter), por vezes pareço um maçarico... o motor acelera mas a velocidade não engata.

Essas caixas de velocidade saíram uma bela cagada...

[Tjqueiroz]

A mudança de velocidades já começa a patinar... como não tenho controlo no pedal de embraiagem (por não o ter), por vezes pareço um maçarico... o motor acelera mas a velocidade não engata. Sobe de rotações e continuo quase sem andar. E quando finalmente engata, o sistema decide trocar de mudança (deve detetar alta rotação do motor). e volta ao mesmo...
No inicio só acontecia com a 1ª e 2ª velocidades, mas agora já sinto até à 6ª...
Já foi reprogramado o calculador de velocidades, mas continua igual...

Outras vezes, as mudanças parecem ser metidas a martelo (pregos...)

Segundo a Peugeot é embraiagem queimada...

A FAP não se substituiu?
Por quanto fica a mudança de correia de distribuição? (com M.O.)

Um mecânico disse-me que estes motores muito dificilmente passam da barreira dos 240000Kms... será verdade?
Acham que esta carrinha me aguenta mais uns 4 anitos? Ou é arriscar muito?

Estou mesmo indeciso... se gasto uma pipa de massa agora, enquanto o meu ainda vale os 13 ou 14000Kms... ou se arranjo o carro, gasto uma média de 3000€ , e daqui a pouco tempo, ninguem me dá sequer 10000€ ...

Muda mesmo de mecânico.
Ando com um 206 1.6 hdi da empresa com 540 000km com a FAP, embraiagem e tudo o resto de origem. O meu carro é um C4 com 220 000km e está impecável. Quantas partners vês na rua todos os dias? É o mesmo motor, algumas delas a chegar ao milhão de kms...

Se gostas do carro e se não queres mudar de carro, vai a outra oficina e pede orçamento para esses problemas.

[TugaAzeiteiro]

Deixem lá o homem trocar o carro pela Alhambra... alguém irá comprar a 5008 dele e fazer um óptimo negócio!

[1975]

Um mecânico disse-me que estes motores muito dificilmente passam da barreira dos 240000Kms... será verdade?
Acham que esta carrinha me aguenta mais uns 4 anitos? Ou é arriscar muito?

Esse mecânico faz me , foge dele o quanto antes, porque não percebe nada do assunto.

Cumps

[Fabulous]

Tu estás preocupado com a fiabilidade da Peugeot mas um VW não é melhor nesse aspeto, quanto muito é equivalente. Vais trocar por um carro mais novo por isso deve estar em melhor estado no entanto quando tiver a idade e os quilómetros da Peugeot vai precisar das mesmas coisas.

Se trocares mesmo se calhar é melhor ires para um motor com corrente de distribuição como um Kia, um X-Trail 1.6 dCi, um Hyundai ou a maioria dos carros Japoneses. Pelo menos em relação à distribuição já não precisas de te preocupar.

[zebster]

Assim de repente esse material está caro:
pneus cerca de 100/110€ cada um
rótula 20/30€
kit embraiagem 150€
volante motor 300€
bomba óleo 180€

Não sei quem te deu esse orçamento mas vê bem isso.

[now]

A mudança de velocidades já começa a patinar... como não tenho controlo no pedal de embraiagem (por não o ter), por vezes pareço um maçarico... o motor acelera mas a velocidade não engata. Sobe de rotações e continuo quase sem andar. E quando finalmente engata, o sistema decide trocar de mudança (deve detetar alta rotação do motor). e volta ao mesmo...
No inicio só acontecia com a 1ª e 2ª velocidades, mas agora já sinto até à 6ª...
Já foi reprogramado o calculador de velocidades, mas continua igual...

Outras vezes, as mudanças parecem ser metidas a martelo (pregos...)

Segundo a Peugeot é embraiagem queimada...

A FAP não se substituiu?
Por quanto fica a mudança de correia de distribuição? (com M.O.)

Um mecânico disse-me que estes motores muito dificilmente passam da barreira dos 240000Kms... será verdade?
Acham que esta carrinha me aguenta mais uns 4 anitos? Ou é arriscar muito?

Estou mesmo indeciso... se gasto uma pipa de massa agora, enquanto o meu ainda vale os 13 ou 14000Kms... ou se arranjo o carro, gasto uma média de 3000€ , e daqui a pouco tempo, ninguem me dá sequer 10000€ ...

Esse mecânico é priceless...

Aconselho a procurares outro urgentemente.

[now]

Assim de repente esse material está caro:
pneus cerca de 100/110€ cada um
rótula 20/30€
kit embraiagem 150€
volante motor 300€
bomba óleo 180€

Não sei quem te deu esse orçamento mas vê bem isso.

A caixa é automática, logo o kit de embraiagem é mais caro.

Continuo sem perceber a necessidade da bomba de óleo....

[zebster]

A caixa é automática, logo o kit de embraiagem é mais caro.

Continuo sem perceber a necessidade da bomba de óleo....

ok não percebi esse pormenor mas ainda assim a soma ali dá 630€, duvido que chegue perto dos 1500€.

[PePa]

A mudança de velocidades já começa a patinar... como não tenho controlo no pedal de embraiagem (por não o ter), por vezes pareço um maçarico... o motor acelera mas a velocidade não engata. Sobe de rotações e continuo quase sem andar. E quando finalmente engata, o sistema decide trocar de mudança (deve detetar alta rotação do motor). e volta ao mesmo...
No inicio só acontecia com a 1ª e 2ª velocidades, mas agora já sinto até à 6ª...
Já foi reprogramado o calculador de velocidades, mas continua igual...

Outras vezes, as mudanças parecem ser metidas a martelo (pregos...)

Segundo a Peugeot é embraiagem queimada...

A FAP não se substituiu?
Por quanto fica a mudança de correia de distribuição? (com M.O.)

Um mecânico disse-me que estes motores muito dificilmente passam da barreira dos 240000Kms... será verdade?
Acham que esta carrinha me aguenta mais uns 4 anitos? Ou é arriscar muito?

Estou mesmo indeciso... se gasto uma pipa de massa agora, enquanto o meu ainda vale os 13 ou 14000Kms... ou se arranjo o carro, gasto uma média de 3000€ , e daqui a pouco tempo, ninguem me dá sequer 10000€ ...

Ok, compreendi-te

Ainda ontem peguei em dois Peugeots com essa caixa e motor.
Só por causa dessa manual robotizada trocava , está no meu top 3 de caixas autos frustrantes...

Mesmo assim 150.000 para isso estar nesse estado, deve ter muita cidade, carro cheio e tal.

[Fabulous]

Continuo sem perceber a necessidade da bomba de óleo....

Não é estritamente necessário mas muitos mecânicos recomendam a troca da bomba de óleo porque é uma peça nevrálgica do motor e não é muito cara.

[ice]

A mudança de velocidades já começa a patinar... como não tenho controlo no pedal de embraiagem (por não o ter), por vezes pareço um maçarico... o motor acelera mas a velocidade não engata. Sobe de rotações e continuo quase sem andar. E quando finalmente engata, o sistema decide trocar de mudança (deve detetar alta rotação do motor). e volta ao mesmo...
No inicio só acontecia com a 1ª e 2ª velocidades, mas agora já sinto até à 6ª...
Já foi reprogramado o calculador de velocidades, mas continua igual...

Outras vezes, as mudanças parecem ser metidas a martelo (pregos...)

Segundo a Peugeot é embraiagem queimada...

A FAP não se substituiu?
Por quanto fica a mudança de correia de distribuição? (com M.O.)

Um mecânico disse-me que estes motores muito dificilmente passam da barreira dos 240000Kms... será verdade?
Acham que esta carrinha me aguenta mais uns 4 anitos? Ou é arriscar muito?

Estou mesmo indeciso... se gasto uma pipa de massa agora, enquanto o meu ainda vale os 13 ou 14000Kms... ou se arranjo o carro, gasto uma média de 3000€ , e daqui a pouco tempo, ninguem me dá sequer 10000€ ...

Vê lá se o problema não é este:

https://www.youtube.com/watch?v=MCWb...yGjelFRsmJzXTw

E sim, pelos vistos tens de mudar de mecânico


Cump.

[petrus]

Troca de carro! Só o facto de ponderares essa possibilidade é meio caminho para andares "angustiado" a pensar nisso! Pelo menos 1000 aéreos vais gastar sempre e estou a apontar para baixo porque faltam aí fluídos, é natural que os discos de travão já não estejam grande coisa, amortecedores está na altura e por aí adiante!

Também concordo que a minha primeira opção não seria o tijolo Seat...