Arranjo 5008 ou troco por uma Alhambra

[206Hdi]

Pode não a máquina ser o melhor método para analisar o estado dos amortecedores, mas é o resultado do teste com uma dessas máquinas que me indica se na próxima inspecção o carro passa ou não...

Hoje foi dia de ir a uma pequena oficina de um mecânico muito amigo de um familiar... diagnóstico: mudar Kit de embraiagem e mudar rotula. Orçamento: 1000€ redondos. (nem mais nem menos)

Em conversa, disse-me que para trocar de carro é agora... não é fazer um investimento e daqui a 2 ou 3 anos vender, porque não justifica. Porque segundo ele... hoje é a embraiagem...qualquer dia é o turbo... depois vem o alternador... amortecedores... etc...etc... Isto vindo de um sujeito que até bem à pouco tempo foi mecânico numa oficina da marca no estrangeiro...

No entanto eu vejo tantas 5008 e Picassos mais velhas do que a minha aqui na zona e, aparentemente, elas andam bem....

Já estou meio perdido... logo agora que já estava convencido a arranjar a 5008...

Esses 1000€ se forem com fatura o preço nem é assim muito descabido, se for por baixo da mesa é caro.

O turbo dura a vida útil do carro se for estimado, os amortecedores sendo material de desgaste mais cedo ou mais tarde vão à vida, não são caros de substituir como já te disseram.

O alternador sendo um periférico do motor pode ir à vida, mas também não é o fim do mundo. Daqui a pouco trocar discos e pastilhas de travão é desculpa para trocares de carro. Num carro novo também pode avariar o alternador

Esse carro tem motor para muitos anos se assim quiseres, mas estás claramente inclinado para trocar.

[amalgamut]

mas estás claramente inclinado para trocar.

E para arranjar outros e, possivelmente mais caros, problemas.

[msantos]

Pode não a máquina ser o melhor método para analisar o estado dos amortecedores, mas é o resultado do teste com uma dessas máquinas que me indica se na próxima inspecção o carro passa ou não...

Hoje foi dia de ir a uma pequena oficina de um mecânico muito amigo de um familiar... diagnóstico: mudar Kit de embraiagem e mudar rotula. Orçamento: 1000€ redondos. (nem mais nem menos)

Em conversa, disse-me que para trocar de carro é agora... não é fazer um investimento e daqui a 2 ou 3 anos vender, porque não justifica. Porque segundo ele... hoje é a embraiagem...qualquer dia é o turbo... depois vem o alternador... amortecedores... etc...etc... Isto vindo de um sujeito que até bem à pouco tempo foi mecânico numa oficina da marca no estrangeiro...

No entanto eu vejo tantas 5008 e Picassos mais velhas do que a minha aqui na zona e, aparentemente, elas andam bem....

Já estou meio perdido... logo agora que já estava convencido a arranjar a 5008...

Tu primeiro tens que decidir se estás a pensar trocar de carro daqui a 2 ou 3 anos, se estás a pensar nisso eu trocava já enquanto o carro ainda vale alguma coisa e não investia esse dinheiro.
Se não estavas a pensar trocar num futuro breve, arranja isso, que ainda ficas bem servido por muito tempo.

[caditonuno]

ou trocas o mais urgente e vendes o carro. mas eu tentaria arranjar o que é mais importante numa primeira fase e depois i arranjando o resto. há aí algumas peças que podem ou não dar o berro daqui pouco, ou seja, nem todas vão avariar já.

[sgtscales]

O problema tem uma resposta fácil: se queres trocar, não gastes dinheiro a arranjar e vende já. Se arranjares, é para manteres vários anos (mais do que 2 ou 3).

[jfsmoreira]

Eu estou a pensar em trocar dentro de 2 ou 3 anos... o problema é que preciso de um carro com 5 verdadeiros lugares, de preferência SUV ou MPV, com características familiares (todas as quequices e mais alguma para manter a pequenada contente) mas com esta tendência do mercado a diesel estar a dar lugar ao hibrido/eletrico, etc, tenho receio de investir uma pipa de massa numa viatura semelhante a Diesel...

Se houvesse algo como a Outlander mas com 3 verdadeiros bancos atrás e mais espaço na bagageira, já tinha feito a minha escolha.
Mas na realidade para substituir a 5008 e manter as características de um veiculo assim, só me resta as Palmelenses, a Espace ou a 5008 atual... todas a diesel

Ou seja.. na pratica ficaria quase igual... mas existe o receio de comprar agora uma viatura a Diesel e este movimento Anti-diesel fazer com que a desvalorização seja enorme!

[msantos]

Eu estou a pensar em trocar dentro de 2 ou 3 anos... o problema é que preciso de um carro com 5 verdadeiros lugares, de preferência SUV ou MPV, com características familiares (todas as quequices e mais alguma para manter a pequenada contente) mas com esta tendência do mercado a diesel estar a dar lugar ao hibrido/eletrico, etc, tenho receio de investir uma pipa de massa numa viatura semelhante a Diesel...

Se houvesse algo como a Outlander mas com 3 verdadeiros bancos atrás e mais espaço na bagageira, já tinha feito a minha escolha.
Mas na realidade para substituir a 5008 e manter as características de um veiculo assim, só me resta as Palmelenses, a Espace ou a 5008 atual... todas a diesel

Ou seja.. na pratica ficaria quase igual... mas existe o receio de comprar agora uma viatura a Diesel e este movimento Anti-diesel fazer com que a desvalorização seja enorme!

Então a resposta é simples, arranja o que tens e daqui a uns anos vês como pairam as modas.

[1975]

Eu estou a pensar em trocar dentro de 2 ou 3 anos... o problema é que preciso de um carro com 5 verdadeiros lugares, de preferência SUV ou MPV, com características familiares (todas as quequices e mais alguma para manter a pequenada contente) mas com esta tendência do mercado a diesel estar a dar lugar ao hibrido/eletrico, etc, tenho receio de investir uma pipa de massa numa viatura semelhante a Diesel...

Se houvesse algo como a Outlander mas com 3 verdadeiros bancos atrás e mais espaço na bagageira, já tinha feito a minha escolha.
Mas na realidade para substituir a 5008 e manter as características de um veiculo assim, só me resta as Palmelenses, a Espace ou a 5008 atual... todas a diesel

Ou seja.. na pratica ficaria quase igual... mas existe o receio de comprar agora uma viatura a Diesel e este movimento Anti-diesel fazer com que a desvalorização seja enorme!

Quantos km fazes por ano?

Cumps

[206Hdi]

Deve fazer na ordem dos 30.000km anuais

[jfsmoreira]

Quantos km fazes por ano?

Cumps

Cerca de 25000Kms

Cada vez estou mais convencido a ficar com o carro e fazer como o user msantos aconselhou: "arranja o que tens e daqui a uns anos vês como pairam as modas. "

Hoje fui ver uma Espace ao zeroKm e fiquei espantado com o valor de retoma: 11000€... pensei que "valesse" um pouco mais...

[jfsmoreira]

Já agora, uma questão para os donos ou ex-donos de carros com esta maldita CMP6.

O problema da minha é na passagem das mudanças, parece que aquilo patina um pouco. Principalmente ao engatar a 1ª, 2º e 3ª... e só às vezes.

Quando acontece com mais intensidade no engate da 1ª velocidade, então tenho a certeza que na 2ª e 3ª também vai patinar... também sei que meia dúzia de Kms a seguir, ja nada sinto.

Ora hoje fiz o teste de passar para Manual e aquilo nunca aconteceu. Pode ser impressão minha, mas eu fiz uma dúzia de tentativas e nunca patinou... se bem que no arranque em 1ª o carro anda aos solavancos....
O Calculador de velocidades já foi reprogramado uma série de vezes. Só nestes 3 últimos meses já foi programada 4 vezes.

Muito estranho... alguém com essa experiência?

O reservatório do óleo da Caixa está bom, por isso aquele tudo do vídeo, não será o problema, e penso eu que se fosse também aconteceria com o modo Manual

[PePa]

Conduzo regularmente 508's com essa caixa.

O que referes como patinar não é a caixa a segurar o ponto de embraiagem por tempo demais?
Isso noto, patinar mesmo, nem por isso.

Aliviar o acelerador na passagem de mudança no timing certo ajuda (se não for até piora), em modo manual e aliviando o acelerador é quando faz as melhores passagens.

[jfsmoreira]

Conduzo regularmente 508's com essa caixa.

O que referes como patinar não é a caixa a segurar o ponto de embraiagem por tempo demais?
Isso noto, patinar mesmo, nem por isso.

Aliviar o acelerador na passagem de mudança no timing certo ajuda (se não for até piora), em modo manual e aliviando o acelerador é quando faz as melhores passagens.

Quando digo patinar é sentir as rotações a subirem e o carro a não andar durante cerca de 1 ou 2 segundos. Depois engata a velocidade e quando começa a andar, o sistema "lembra-se" de passar para a outra velocidade e voltar a fazer o mesmo, as rotações sobem, mas sente-se que a mudança não engatou...
Na prática e comparando com uma viatura com embraiagem era como se não deixássemos/largássemos totalmente o pedal da embraiagem (por isso esse tal patinar ou deslizar) enquanto o motor acelera... e depois retirávamos o pé de forma brusca...

Também nos arranques em 1ª e depois de engatar, o deslocamento do carro não é linear, anda aos solavancas, ou seja o típico um arranque "à maçarico"

[PePa]

Quando digo patinar é sentir as rotações a subirem e o carro a não andar durante cerca de 1 ou 2 segundos. Depois engata a velocidade e quando começa a andar, o sistema "lembra-se" de passar para a outra velocidade e voltar a fazer o mesmo, as rotações sobem, mas sente-se que a mudança não engatou...
Na prática e comparando com uma viatura com embraiagem era como se não deixássemos/largássemos totalmente o pedal da embraiagem (por isso esse tal patinar ou deslizar) enquanto o motor acelera... e depois retirávamos o pé de forma brusca...

Também nos arranques em 1ª e depois de engatar, o deslocamento do carro não é linear, anda aos solavancas, ou seja o típico um arranque "à maçarico"

Ah ok, isso nunca senti
Deve ser problema.

[msantos]

Cerca de 25000Kms

Cada vez estou mais convencido a ficar com o carro e fazer como o user msantos aconselhou: "arranja o que tens e daqui a uns anos vês como pairam as modas. "

Hoje fui ver uma Espace ao zeroKm e fiquei espantado com o valor de retoma: 11000€... pensei que "valesse" um pouco mais...

De certeza que vale um pouco mais, mas já se sabe que eles também querem ganhar dinheiro na venda da retoma e de certeza que à primeira também atiram um preço baixo para ver se a pessoa pega e se foste honesto e disseste os problemas que o carro tem eles também vão ter que gastar dinheiro a arranjar o carro e já se sabe que essas 5008 não são dos carros mais procurados em usados e essa caixa não tem boa fama daí não ser um carro muito fácil de vender usado, a malta prefere os SUV do que os monovolumes.
Eu este ano na minha retoma houve uma diferença de 3.000€ entre a proposta mais baixa que me deram e o valor pelo qual vendi o carro.

[DeCeIi]

Hoje fui ver uma Espace ao zeroKm e fiquei espantado com o valor de retoma: 11000€... pensei que "valesse" um pouco mais...

Já te tinha avisado que com esses problemas todos, o valor se iria ressentir. Depois, tem a CMP-6 e todo o mundo sabe a bela porcaria que é.

[tareias128]

Não dá para mim... Tenho 3 crianças e com cadeiras não viajam confortávelmente...

E para isso ia para a minha predilecta (outlander PHEV)

Por acaso o Outlander PHEV talvez fosse uma opção mais racional se existisse a versão de 7 lugares. Por acaso ando com um dilema semelhante, tenho uma C-Max com 10 anos, e pretendia trocar para um 5+2, vi o Outlander (o 2.2 DiD) e gostei do carro. O problema é o consumo em cidade e o facto de ser comprido (4,69mt), mas em termos de relação preço/qualidade pareceu-me um bom carro. Colocares 3 cadeiras na 2.a fila é complicado, penso que só nas de Palmela ou no novo 5008, por terlugares individuais.

Enviado do meu P01M através de Tapatalk

[jfsmoreira]

Por acaso o Outlander PHEV talvez fosse uma opção mais racional se existisse a versão de 7 lugares. Por acaso ando com um dilema semelhante, tenho uma C-Max com 10 anos, e pretendia trocar para um 5+2, vi o Outlander (o 2.2 DiD) e gostei do carro. O problema é o consumo em cidade e o facto de ser comprido (4,69mt), mas em termos de relação preço/qualidade pareceu-me um bom carro. Colocares 3 cadeiras na 2.a fila é complicado, penso que só nas de Palmela ou no novo 5008, por terlugares individuais.

Enviado do meu P01M através de Tapatalk

Estamos os 2 iguais...
Eu ensaiei o Outlander 2.2DiD e o PHEV... fiquei surpreendido com o PHEV ( e a autonomia em eléctrico chegava para mim, pois faço alguns Kms, mas em todo o lugar tenho onde carregar- nalguns até de borla )... pena é o espaço atrás não permitir acomodar as cadeiras de criança.
Não percebo porque é que os construtores têm nos seus automóveis tantas e tantas opções, e nenhum deles se lembra de colocar como opção a possibilidade de optar por colocar atrás 3 bancos individuais em vez dos 2+1 (como é na prática todos os bancos "normais")

E não consideras a S-Max ou a Galaxy na tua opção?