Fiat 600 2023

[caditonuno]

FIAT 500 maiorzito para as mamãs levarem os putos à escola...

[brkncrss]

FIAT 500 maiorzito para as mamãs levarem os putos à escola...

É para isso que servem os crossovers, afinal 😂

[TURBO]

Duplicado.

[TURBO]

Le moteur PureTech a profondément évolué par rapport à la génération actuelle. La puissance passe à 136 ch, mais une version de 100 ch sera proposée sur certains modèles.

De prime abord, ce moteur trois cylindres 1.2 PureTech (EB2 Gen3) ressemble au bloc existant. En réalité, Stellantis est presque reparti d’une feuille blanche dans la perspective de répondre aux exigences de la norme antipollution Euro 7 (théoriquement juillet 2025), pour laquelle il est prédisposé. À cette date, le moteur recevra un réchauffeur sur son catalyseur permettant de gérer les émissions polluantes lors des démarrages à froid. À l'image du nouveau 1.2 de Renault, il adopte le cycle Miller (favorable à la consommation), un turbo à géométrie variable et une chaîne de distribution qui remplace la courroie humide dont la fiabilité fait grincer les dents des clients. En outre, la pression d'injection passe à 350 bars par l'emploi de nouveaux injecteurs. Cette mécanique développe une puissance légèrement supérieure (136 ch, soit + 6 ch) pour un couple identique de 230 Nm, disponible dès 1 750 tr/min.

Autres nouveautés : le système mild hybrid 48 V et la transmission. Si la plupart des constructeurs installent une petite machine électrique sur la façade moteur (position P0), entraînée par la courroie d'accessoires, Stellantis lui a décidé de l'implanter dans la transmission (position P2). Faute d'un accord de fabrication sous licence avec l'équipementier japonais Aisin, l'actuelle EAT8 est remplacée par une nouvelle boîte fournie par Punch Powertrain et fabriquée dans le cadre d'une co-entreprise à Metz-Trémery.

[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[TURBO]

Casino à FIAT com o 600.

[JGTB]

Não vai tardar a ser o mais vendido do seu segmento, aposto.

[nmyguel]

Esse motor 1.2 é PSA?

[caditonuno]

Não vai tardar a ser o mais vendido do seu segmento, aposto.

infelizmente.

[TILT]

Portanto, basicamente o 500X passa a chamar-se 600.

[brkncrss]

Esse motor 1.2 é PSA?

Parece que sim. Não percebo... Gastaram tantos milhões a desenvolver o firefly para usar esse cancro?

[Rosmano]

Consequências políticas... Enfim.
Não gosto da grelha frontal. A parte de baixo não está bem conseguida. Estou curioso para ver como se vão comparar as vendas do BEV com o Mini EV.

[ClioII]

Aqueles faróis, quais olhos com pálpebras semicerradas e eyeliner no canto, são mesmo para o consumidor feminino.

[TURBO]

Esse motor 1.2 é PSA?

É o novo Puretech mild hybrid. A FIAT disponibiliza, os dois mais avançados blocos compactos (Firefly/Puretech), do grupo na linha 500.

[Mrodrigues]

Esse motor 1.2 é PSA?

É muito mais do que um motor, é toda uma base, uma base por demais experimentada mas que está apta para receber as tecnologias da moda.

Como está relatado no post do Turbo, o motor foi profundamente remodelado, espera-se que os melhoramentos tragam também maior fiabilidade.

[Rosmano]

Trocaram a correia mergulhada em óleo por corrente. Logo por aí...

[Rosmano]

Portanto, basicamente o 500X passa a chamar-se 600.

Este é mais pequeno e técnicamente menos evoluído que o 500X. Só vai ter uma motorização de combustão interna. O 500X levava imensas.

[TURBO]

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[Topolino]

O cancro 1.2 da PSA!

[Pneucareca]

O cancro 1.2 da PSA!

E que tal ler os posts anteriores?

[TURBO]

[Mrodrigues]

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Esta grelha do para choques frontal é tão sem nexo.

[vsr200]

Se fosse só isso, juntar ai a grelha por cima da matricula, a depressão onde está o limpa para-brisas, as jantes das gravatas as bolinhas...

Diria que não tem autorização dos Franceses para vender mais que eles...

[Rosmano]

Estava a pensar o mesmo. A Fiat vai ser constantemente sabotada para não vender mais que a Peugeot. Pena que os Agnelli se estejam a borrifar para isso.

[Mrodrigues]

Estava a pensar o mesmo. A Fiat vai ser constantemente sabotada para não vender mais que a Peugeot. Pena que os Agnelli se estejam a borrifar para isso.

Não fará grande sentido que assim seja. Para desprezar os italianos, não teria havido união.

Dei a minha opinião sobre o carro, como tu e outros users, mas será melhor deixarmos as conclusões sobre o mesmo para o seu lançamento, ou, até quem sabe, para a visualização ao vivo. Estas imagens têm tão pouca qualidade.

[TURBO]

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Esta grelha do para choques frontal é tão sem nexo.

Não é escandalosamente, muito diferente da apresentada pelo 500EV, ou mesmo do AbarthEV, é um padrão. Vês a french connection a apontar bateria para a Lancia?, Loeb, Concept car a resgatar a marca do marasmo.

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[Mrodrigues]

Não é escandalosamente, muito diferente da apresentada pelo 500EV, ou mesmo do AbarthEV, é um padrão. Vês a french connection a apontar bateria para a Lancia?, Loeb, Concept car a resgatar a marca do marasmo.

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Mas o resultado final é muito diferente. Este branco/ preto com aquelas curvaturas...

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[TURBO]

É propositado, o contraste de cor, para realçar o relevo do padrão. Um pouco de exuberância é bem vinda dos latinos italo-francófonos da Stellantis,

Numa cor monocromática, atenua o relevo, é como Abarth acima.

[TURBO]

Também há a questão da câmara para o estacionamento, dimensão e colocação na carroçaria.