citação:Originalmente colocada por PSerra
Esqueci-me de dizer que foi feito para a China.
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Esqueci-me de dizer que foi feito para a China.
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Mas a produção não está confirmada, pois não? Trata-se apenas de um protótipo.. E bastante feio por sinal [xx(] -
faz lembrar o classe R da mercedesComentário
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boas pessoal.. visto não ser um assunto que justificasse a meu ver a abertura de um tópico achei mais acertado expor a questão neste mesmo. como já disse tenho um polo 1.4 TDi e trata-se do seguinte: ainda estou na dúvida se não será só impressão minha, é que ultimamente dá-me a impressão que o pedal do acelerador está mais "duro". Isto é, tenho de pisar com mais força e parece que aquele "kick" do turbo vem mais tarde ficando o carro muito pastelento em baixas... Parece até que perdeu um pouco de potência. Agora, o carro tem 4700KM... por isso fico naquela... será que é só impressão minha?
Alguem já teve sensação semelhante?? Devo ir lá chatear à assistência???
CumpsComentário
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Aqui vai uma notícia que deve ser de particular interesse para o PSerra e o Taveirada ;)
Volkswagen celebra os 30 anos do mítico Golf GTI
Foi há 30 anos que a Volkswagen revolucionou o mundo automóvel, com o lançamento do Golf GTI. Em 2006, a casa de Wolfsburg apresentou o Golf GTI Edition 30, uma homenagem muito especial a um modelo que fez história.
Ícone dos carros desportivos compactos, o Golf GTI está a comemorar o seu 30º aniversário. Para assinalar este marco histórico, a Volkswagen deu a conhecer um modelo especial, o Golf GTI Edition 30, com um bloco 2.0 Turbo FSI. A performance do motor foi melhorada em 1 cavalo por ano, proporcionando ao Golf GTI Edition 30 uma potência de 230 cv.
O protótipo do Golf GTI Edition 30, desenvolvido pela Volkswagen Individual, teve a sua apresentação mundial em Maio de 2006, durante o “Golf Record Day”, em Gelsenkirchen. Desde então, fãs e entusiastas de toda a Europa enviaram as suas felicitações para Wolfsburg, acompanhadas de uma mensagem muito clara: o veículo tem de ser construído exactamente de acordo com aquelas especificações.
A imagem do protótipo manteve-se, com as jantes de liga leve de 18” Detroit, em preto mate, a assumirem-se como uma das suas principais características. Sem custos extra, o cliente tem, ainda, disponível, as jantes de 18” Rockingham, em prata titânio. Os ailerons dianteiros e traseiros, os frisos laterais na cor da carroçaria e os faróis traseiros vermelho cereja, são outros detalhes que não passam despercebidos. A identificação desta edição especial é feita pelo lettering Edition 30, na traseira.
O design interior também reflecte o aniversário do modelo: os elementos em pele dos bancos desportivos foram combinados com o estofo “Interlagos”, um clássico do GTI. Outros elementos distintivos são o volante de três braços em pele com acabamentos em linha vermelha, a alavanca das mudanças e o travão de mão. O lettering Edition 30, em vermelho, é visível nas embaladeiras das portas e na guarnição decorativa em alumínio escovado, acima do porta-luvas. Os pedais em alumínio, que ganham novo fulgor sobre os tapetes emoldurados a vermelho, e, claro, a alavanca de mudanças com o design de uma bola de golf, vão de encontro a todos os desejos de aniversário dos fãs de toda a Europa.
in http://www.sivaonline.pt/
Comentário
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Não me digas nada! Estou pior que urso!citação:Originalmente colocada por Jfamendes
Aqui vai uma notícia que deve ser de particular interesse para o PSerra e o Taveirada ;)
Volkswagen celebra os 30 anos do mítico Golf GTI
Foi há 30 anos que a Volkswagen revolucionou o mundo automóvel, com o lançamento do Golf GTI. Em 2006, a casa de Wolfsburg apresentou o Golf GTI Edition 30, uma homenagem muito especial a um modelo que fez história.
Ícone dos carros desportivos compactos, o Golf GTI está a comemorar o seu 30º aniversário. Para assinalar este marco histórico, a Volkswagen deu a conhecer um modelo especial, o Golf GTI Edition 30, com um bloco 2.0 Turbo FSI. A performance do motor foi melhorada em 1 cavalo por ano, proporcionando ao Golf GTI Edition 30 uma potência de 230 cv.
O protótipo do Golf GTI Edition 30, desenvolvido pela Volkswagen Individual, teve a sua apresentação mundial em Maio de 2006, durante o “Golf Record Day”, em Gelsenkirchen. Desde então, fãs e entusiastas de toda a Europa enviaram as suas felicitações para Wolfsburg, acompanhadas de uma mensagem muito clara: o veículo tem de ser construído exactamente de acordo com aquelas especificações.
A imagem do protótipo manteve-se, com as jantes de liga leve de 18” Detroit, em preto mate, a assumirem-se como uma das suas principais características. Sem custos extra, o cliente tem, ainda, disponível, as jantes de 18” Rockingham, em prata titânio. Os ailerons dianteiros e traseiros, os frisos laterais na cor da carroçaria e os faróis traseiros vermelho cereja, são outros detalhes que não passam despercebidos. A identificação desta edição especial é feita pelo lettering Edition 30, na traseira.
O design interior também reflecte o aniversário do modelo: os elementos em pele dos bancos desportivos foram combinados com o estofo “Interlagos”, um clássico do GTI. Outros elementos distintivos são o volante de três braços em pele com acabamentos em linha vermelha, a alavanca das mudanças e o travão de mão. O lettering Edition 30, em vermelho, é visível nas embaladeiras das portas e na guarnição decorativa em alumínio escovado, acima do porta-luvas. Os pedais em alumínio, que ganham novo fulgor sobre os tapetes emoldurados a vermelho, e, claro, a alavanca de mudanças com o design de uma bola de golf, vão de encontro a todos os desejos de aniversário dos fãs de toda a Europa.
in http://www.sivaonline.pt/
Não é que me garantiram que essa versão não vinha para Portugal![8][8][8]
Para semana vou meter o vendedor em maus lencois, ai vou, vou!!!
Até têm os bancos como eu queria, parcialmente forrados a pele...
;)Comentário
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Fotos maiores ;)
Será que vem mesmo para Portugal??Comentário
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No site da siva diz que sim, que vai estar disponível por encomenda nos concessionários
;)
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Boa Noite pessoal [8D] (má noite porque o scp ta a perder
)
Sou grande apreciador desta marca alias considero-me Vagista assumido :D
Cá em casa rula um Golf IV 1.4 (apenas não encontrei 1.6 usado) de 2002 com sensivelmente 77700 fez a revisão dos 77500 (considerada 75000 mas a marca agendou só pros 77500;)) e veio fixe nota-se o carrinho mais linear e com mais resposta [8D]
Já agora pergunto quando vem a golf V Variant?
Razoes pra pergunta: é que daqui a 1 ano e tal o IV vai ser substituído ;)
Cumps Vaguistas VW [B)][8D]
EDIT: Hoje tive a tirar umas fotos catitas e não resisti em meter aqui [B)]
Aqui ta o bichinho
Aqui ta o seu interior de luxo :D com o símbolo do power no volante [8D]
Aqueles quadrantes [B)]Editado pela última vez por Gmigas; 05 January 2008, 22:12.Comentário
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Essa R Line está bem fixe!Comentário
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A R-Line vai estar disponivel em Portugal ?Comentário
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Noutro dia vi um Golf 2.0 TDI em Guimarães com esse ki estéctico. Agora, não me lembro é se tinha matrícula portuguesa ou não... [8)]citação:Originalmente colocada por fysk
A R-Line vai estar disponivel em Portugal ?Comentário
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rommster??? mas isso ca é da skodacitação:Originalmente colocada por Phanter
O Rommester da VW
Comentário
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e agora apresento, a busca desenfreada de um homem pelo status:
[img]ttp://img242.imageshack.us/img242/885/sigia6.png[/img]Comentário
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Gmigas... essas jantes deixam-me [B)][B)][B)][B)][B)]Comentário
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:Dcitação:Originalmente colocada por carlos andrade
e agora apresento, a busca desenfreada de um homem pelo status:
[img]ttp://img242.imageshack.us/img242/885/sigia6.png[/img]Comentário
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[}citação:Originalmente colocada por carlos andrade
e agora apresento, a busca desenfreada de um homem pelo status:
[img]ttp://img242.imageshack.us/img242/885/sigia6.png[/img]][}]
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Muito fixe essa R-line! Estilo com discrição!
O golf edition 30 tá espectacular, já o tinha dito quando apareceu em maio. Outro dia vi k estava disponível no configurador alemão.
PSerra: Querias mesmo este? Era giro! Talvez consigas arranjar um pack com desconto...Comentário
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Vi um GTI desses em Paris, e como estava estacionado consegui ve-lo com algum promenor... está engraçado, mas na minha opiniao, as jantes preas dao-lhe um ar mt agressivo ! Pessoalmente gosto mais do GTI "normal" !!!citação:Originalmente colocada por Chewbacca
Muito fixe essa R-line! Estilo com discrição!
O golf edition 30 tá espectacular, já o tinha dito quando apareceu em maio. Outro dia vi k estava disponível no configurador alemão.
PSerra: Querias mesmo este? Era giro! Talvez consigas arranjar um pack com desconto...
Ah, e lá passou por mim um R32.... o 3.2 V6 toca uma sinfonia que nem vos conto !!!
Comentário
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A "Nova" Touran:
Tem um ar ligeiramente mais "leve" na minha opinião. Contudo, acho-a um bocado quadrada de mais para o meu gosto... Mas tive a oportunidade de andar numa no outro dia, e confesso que gostei bastante, quer em termos de espaço (era a de 5L) quer em termos de conforto !
A Cross Touran:
Pessoalmente acho q a Cross Touran nao resultou tao bem como o Cross Polo !Comentário
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Volkswagen Passat BlueMotion - 5,1l/100Km
Volkswagen Passat BlueMotion
Motor 1.9 TDI, 105 cv, consumos de 5,1l/100Km, CO2-136 Gramas/Km
Comentário
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Mais uma pequena informação sobre a tecnologia BlueMotion da VW.
"VW Passat BlueMotion a caminho de Genebra
Depois do Polo, o Passat é o segundo Volkswagen a beneficiar da tecnologia BlueMotion.
A Volkswagen (VW) vai revelar o Passat BlueMotion no Salão de Genebra.
O primeiro VW BlueMotion foi o Polo, lançado no mercado alemão no último Verão. Pouco tempo depois de estar à venda, a sua elevada procura determinou o aumento da produção.
O Passat BlueMotion apresenta um consumo de 5,1l/100 km e emissões de CO2 na ordem dos 136g/km. Estes valores passam a 5,2l/100km e 137g/km no caso da carrinha. Com o tanque cheio, ambas as variantes têm uma autonomia de 1350 Km. Estes valores não comprometem as performances do Passat BlueMotion, que alcança uma velocidade máxima de 193 Km/h.
O construtor alemão consegue estes números no seguimento da «afinação» do motor TDI de 105 cv, dotado com um filtro de partículas."
Em http://www.autohoje.com/noticias.aspx?ct=1d3cf9eaComentário
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Como é?
Este motor no Golf V ( e outros modelos) a debitar 105 cv, tem uma velocidade máxima de 187 Km e no Passat, muito mais pesado, vai aos 193?
O responsável é o filtro de partículas?
No meu também tem faço esse consumo de 5.1l...significa que esse filtro de partículas ainda pode reduzir o consumo?
Ah ganda filtro!Comentário
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A aerodinamica do Passat é melhor, e as caixas de velocidades podem ter uma relação final diferente.Originalmente Colocado por LFMB Ver PostComentário
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O novo Touran é muito fixe e o 1.4 TSI de 140cv é uma proposta muito interessante, pois deve ter um preço baixo
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Hoje em Lisboa perdi o centro duma resultado:Originalmente Colocado por Fnoronha Ver Post
Vou procurar na sucata a ver se encontro
se não vou ter que rebentar uns euros na VW 
Comentário
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Tenta o Ebay.Comentário
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´Citação:
Originalmente Colocado por LFMB
Este motor no Golf V ( e outros modelos) a debitar 105 cv, tem uma velocidade máxima de 187 Km e no Passat, muito mais pesado, vai aos 193?
O responsável é o filtro de partículas?
No meu também tem faço esse consumo de 5.1l...significa que esse filtro de partículas ainda pode reduzir o consumo?
Ah ganda filtro!
A aerodinamica do Passat é melhor, e as caixas de velocidades podem ter uma relação final diferente.
Penso que seja mesmo isso Keronsi.Comentário
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Falou-se durante várias vezes nos EUA de um Golf R36 de 300cv, agora estas fotos-espia podem indicar alguma coisa:
Comentário
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que confusão.Originalmente Colocado por LFMB Ver Post
o peso não influencia a velocidade máxima.
A aerodinãmica no Passat deve ser mais eficiente, aproveitando o comprimento superior do carro.
E depois existe a questão das relações de caixa.
E desde quando o filtro de particulas influencia o consumo.
O objectivo do filtro não é o de reduzir as emissões poluentes, sobretudo as nocivas particulas?Comentário
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