Tópico Caterham - "Designed for racing, built for living"

[Mrodrigues]

motor: 240cv y 250Nm

bateria: 51kWh, 40 útiles

peso: alrededor de 700kg (70 más que el de combustión a la venta)

0-100km/h: 4 seg

[Pneucareca]

Project V Concept (apresentação 12 julho):
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[A4B5]

Só por curiosidade, quantos carros desta marca há em circulação em Portugal?

Acho que vi um uma vez, um daqueles com chassis de madeira

[Silverstone]

Só por curiosidade, quantos carros desta marca há em circulação em Portugal?

Acho que vi um uma vez, um daqueles com chassis de madeira

Eu por acaso gosto muito mais da Morgan do que da Carterham. Os Morgan têm muito mais charme e parecem ser mais completos a todos os níveis. Os Carterham dão ideia de serem apenas umas tábuas com rodas. É a ideia que tenho, nunca conduzi nenhum como é óbvio.

[Prelude]

Pois eu já conduzi, e são máquinas infernais.
De tal forma que já foi desqualificado de correr por ser demasiado rápido.

Em 2002 venceu as 24h de Nürburgring com 10 voltas de avanço e depois não o deixaram correr mais.

Procura por Sevenjose na, tem bons vídeos em Sintra com um.

[Celsius]

Há uns anos andei no Estoril com do troféu super7.

Carro espectacular e experiência idem.

[Silverstone]

Pois eu já conduzi, e são máquinas infernais.
De tal forma que já foi desqualificado de correr por ser demasiado rápido.

Em 2002 venceu as 24h de Nürburgring com 10 voltas de avanço e depois não o deixaram correr mais.

Procura por Sevenjose na, tem bons vídeos em Sintra com um.

Eu não me refiro à performance que aí os Caterham são com certeza superiores mas sim ao package na sua totalidade. Os Morgan têm um charme divinal.

[topspeedPT]

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[topspeedPT]

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[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

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[Mrodrigues]

Caterham’s Project V concept has been showcased prior to this weekend’s Goodwood Festival of Speed and previews an all-electric coupe that could hit the market in late 2025 or early 2026.

The car is underpinned by a 55 kWh lithium-ion battery pack and is equipped with a 268 hp electric motor at the rear axle. Caterham says it can recharge from 20-80% in as little as 15 minutes through a 150 kW DC rapid charger and that the motor propels it to 62 mph (100 km/h) in less than 4.5 seconds. It has a top speed of 143 mph (230 km/h) and a targeted WLTP range of 249 miles (400 km).

Project V was designed by Caterham’s new chief designer Anthony Jannarelly, the man behind niche automaker Jannarelly. The Project V has a design unlike any other Caterham to come before it and has elements that combine modern styling with classic sophistication.

Caterham has designed it with a 2+1 seating layout but says a 2+2 layout will be optional. The interior is quite simple by modern standards but does have room for a large central touchscreen, digital binnacles in the center of the dashboard, and a fully-digital instrument cluster. Caterham says that drivers can choose between Normal, Sport and Sprint driving modes to tweak the acceleration and steering of the car.

On paper, the Project V ticks all the right boxes to be a fun and engaging sports car to drive. It features double-wishbone front and rear suspension with fully adjustable geometry, has electrically assisted power steering, is equipped with 19-inch front and 20-inch rear Michelin Pilot Sport 4S tires, and has high-performance brakes at all four corners. Further adding to the appeal of the car is that Caterham is targeting a curb weight of just 1,190 kg (2,623 lbs) thanks to the comprehensive use of carbon fiber and aluminum.

in carscoops.com

[Mrodrigues]

[topspeedPT]

[topspeedPT]

Is the Caterham Project V the first of a new breed of lightweight EV sports cars? I think so..

[KZD]

Tão bom ver um desportivo elétrico que não entra na corrida às potências absurdas que só leva a pesos muito acima do desejável num desportivo. O facto de ter um design muito elegante só torna o produto ainda mais apetecível. É bom é que não se atrasem com a data de lançamento.

[A4B5]

Devem ir buscar baterias aqui: https://amprius.com/products/

Dizem que conseguem a mesma carga por (até) metade do peso, mas "there must be a catch". Talvez no número de ciclos ...

[Clubman1d]

Em termos de desenho podia ter sido mais originais.
Frente Jaguar, traseira Bentley, é um carro inglês com certeza.