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2015 ● Infiniti Q30 (segmento C) | Protótipo QX30 apresentado em Genebra (2015)

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    2015 ● Infiniti Q30 (segmento C) | Protótipo QX30 apresentado em Genebra (2015)





    Infiniti’s small car project is on track to be previewed by a concept at next spring’s Geneva motor show, according to well placed sources.
    Nissan’s luxury division is said to be preparing a style-led three-door, possibly mixing coupé cues with a measure of hatchback practicality in the same manner as Mercedes’ soon-to-be-discontinued CLC. It’s likely to be based on a front-drive platform sourced from the next-gen A-class as part of a tie-up between Daimler and the Renault-Nissan alliance.

    Insiders have now revealed that Geneva showgoers will be given an early sight of the car, which is regarded by Infiniti as a crucial model as it aims to crack western Europe. The car could then be revealed in production form next autumn, at either the Frankfurt or Tokyo motor show.
    “Next year’s Geneva concept will be something pretty special, and pretty different,” said a source. “It’s a small car, but not what you might expect.”

    Insiders also say the concept will be “close” to the production car. It’s likely the styling for both is being overseen by Infiniti designers working at the firm’s studio near Paddington in London.
    Meanwhile, the new diesel-powered Infiniti M30d is expected to make up about 55 per cent of the model’s sales across western Europe, but the firm admits that figure could be as high as 80 per cent in some markets. Infiniti hopes to sell around 2000 examples of the car in Europe next year.
    Fonte: Autocar

    Que esperar daqui? Em termos de desenho, se vier na linha do que temos visto da marca... acho que me vai agradar...

    #2
    Infiniti EV will be close to released sketch, says design chief


    Infiniti's design chief says that the upcoming high-performance electric model due in 2013 will come pretty close in design to a sketch that the brand released earlier this year.

    In an interview with Automotive News Europe, Infiniti's head of design, Shiro Nakamura, said that the model that his team wants to take to production will stay faithful to what they originally conceived.

    "I like the sketch. The sketch conveys the image of what we would like to achieve. That is the image in our minds," Nakamura told Automotive News Europe.

    The five-seat performance sedan will be the premium marque's first all-electric vehicle. Nakamura said that the EV model will be consistent with Infiniti's design paradigm but will feature a shorter bonnet.

    Nakamura did not reveal any details about the drivetrain. The EV's electric-drive set-up will be roughly based on the Nissan Leaf but, obviously, will have to feature more power than that model.

    Asked what he believes distinguishes Infiniti design from its European competitors, Nakamura replied:

    "What is the difference when compared with a German brand? I would say we are more humanistic and warm. The Germans are very good, but we want Infiniti to be a more emotional and humanistic brand."

    Describing his designs, Nakamure continued, "For example, from the FX and the M we see inspiration from an ocean wave. I want people to get the power-from-nature feeling."
    Fonte: WorldCarFans
    Editado pela última vez por xeLa; 10 December 2010, 16:51.

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      #3
      Infiniti bringing new entry-level car concept to Geneva


      Press release:
      INFINITI TRAVELS A NEW ROAD TO GENEVA

      "Infiniti is currently examining concepts for a luxury performance car that will fit below the current G Line. Like every Infiniti, it will be completely different to anything currently offered by our rivals." So said Andy Palmer, Senior Vice President for Infiniti, at the opening of the Infiniti Centre Piccadilly in London during September 2010.

      Fast forward to the 81st Geneva International Motor Show where at 12:15 CET on March 1, 2011, Infiniti will present its next Inspired Performance: a concept car that will take the Japanese performance brand down a new road, to a new future.
      Fonte: Autoblog
      Editado pela última vez por xeLa; 07 February 2011, 22:30.

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        #4
        Os coupés da infiniti são bem porreiros em termos de design, quero ver o que sai daqui.

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          #5
          Segundo esta e outras notícias (já confirmadas) a Infiniti irá brevemente apresentar um rival para o segmento C premium onde se situam o A3 e o Série 1. O acordo de 2010 entre a Renault/Nissan e a Daimler proporcionará que a construtora nipónica tenha acesso aos motores diesel e gasolina de 4 cilindros da construtora germânica.

          A influência do concept Infiniti Essence é bem notória a toda a linha.
          Infiniti reveals coupé concept
          Infiniti’s new Etherea concept for the Geneva show previews a stylish new front-drive coupé-hatchback that will go into production in 2014.
          It borrows styling cues from the firm’s previous Essence concept – including its crescent C-pillars – while its new front and rear-light clusters preview Infiniti’s new design language that is set to appear on its next range of G-series models
          Infiniti says the car introduces a new type of luxury for younger buyers. “It is not just a smaller version of a typically conservative and traditional luxury car,” said Infiniti’s global business unit chief Toru Saito.
          See the official pics of the new Infiniti Etherea
          The highly stylised concept is 4.4m long and Infiniti says it blends qualities of coupé, saloon, hatchback and crossover – thanks to its raised ride height and large carbonfibre-trimmed alloys - in “one highly sculptural, near-mono volume form”. The hi-tech Etherea will feature quality Japanese materials and finishes in its interior.
          The badge on the side of the car reveals it to be a hybrid, which Autocar has previously learned from sources in Japan will be a four-cylinder petrol-electric drivetrain with hybrid technology, borrowed from the firm’s new M35h. The production version is likely to be offered with turbocharged four-cylinder engines from Mercedes.
          Read more on the powertrains for the Infiniti coupé
          The production Etherea is likely to be based on the Renault-Nissan’s new C-platform that will underpin around 1.5 million cars per year across the Alliance, including the next Mégane.
          Infiniti says the “practical” concept features “a new mechanical layout”. It also says there are “innovative access arrangements”, which suggests the doors could be rear hinged with access only from the inside.
          An insider says the Etherea is not destined for production until 2014 at the earliest, a year after Infiniti launches its own luxury electric car based on the Nissan Leaf.
          Mark Tisshaw
          Autocar



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            #6
            Ora aqui está para já uma das criaturas mais interessantes a aparecer para Geneve.
            Não aprecio pessoalmente muitos elementos no carro, mas de um modo geral, é um daqueles casos em que o todo é bem melhor que a soma das partes.

            Apesar de ser um concept, o modelo de série que derivará dele deverá ser muito semelhante no que toca a volumetria geral e superficies.
            Um pouco como aconteceu com a passagem do Lexus Ct-200h à produção. Só que a principal diferença entre estes 2 aspirantes a "compactos" premium, é que o infiniti tem um desenho base, proporções e superfícies bastante melhor resolvidos, o que dá espaço de manobra para se estragar algumas partes sem perder muita piada na avaliação global do desenho

            Um pouco como aconteceu como a transição do qazana-juke.
            Muito interessante. Espero ter tempo para dissecar este concept um pouco melhor

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              #7
              eu, pelas fotos, acho feio que doí

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                #8
                Originalmente Colocado por crash Ver Post
                Ora aqui está para já uma das criaturas mais interessantes a aparecer para Geneve.
                Não aprecio pessoalmente muitos elementos no carro, mas de um modo geral, é um daqueles casos em que o todo é bem melhor que a soma das partes.
                Discordo por completo. Aliás, acho que o protótipo tem elementos e detalhes extremamente interessantes... mas de forma isolada. Juntos, no todo, dão neste trambolho, perfeitamente atroz. O desenho deste Infiniti está ao nível do (também mau) Lada Peter Turbo de 2000.

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                  #9
                  Mais sobre este compacto da Infiniti que promete dar que falar... na Europa. Acho o modelo muito bonito e elegante com formas que deixam antever um modelo de produção apelativo.
                  Geneva motor show: Infiniti Etherea
                  Infiniti’s new Etherea concept at the Geneva show previews a stylish new front-drive coupé-hatchback that will go into production in 2014.
                  It borrows styling cues from the firm’s previous Essence concept – including its crescent C-pillars – while its new front and rear-light clusters preview Infiniti’s new design language that is set to appear on its next range of G-series models
                  Infiniti says the car introduces a new type of luxury for younger buyers. “It is not just a smaller version of a typically conservative and traditional luxury car,” said Infiniti’s global business unit chief Toru Saito.
                  See the official pics of the new Infiniti Etherea
                  The highly stylised concept is 4.4m long and Infiniti says it blends qualities of coupé, saloon, hatchback and crossover – thanks to its raised ride height and large carbonfibre-trimmed alloys - in “one highly sculptural, near-mono volume form”. The hi-tech Etherea will feature quality Japanese materials and finishes in its interior.
                  The badge on the side of the car reveals it to be a hybrid, which Autocar has previously learned from sources in Japan will be a four-cylinder petrol-electric drivetrain with hybrid technology, borrowed from the firm’s new M35h. The production version is likely to be offered with turbocharged four-cylinder engines from Mercedes.
                  Read more on the powertrains for the Infiniti coupé
                  The production Etherea is likely to be based on the Renault-Nissan’s new C-platform that will underpin around 1.5 million cars per year across the Alliance, including the next Mégane.
                  Infiniti says the “practical” concept features “a new mechanical layout”. It also says there are “innovative access arrangements”, which suggests the doors could be rear hinged with access only from the inside.
                  An insider says the Etherea is not destined for production until 2014 at the earliest, a year after Infiniti launches its own luxury electric car based on the Nissan Leaf.
                  Mark Tisshaw

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                    #10


                    Comentário


                      #11
                      Isto não é ainda o produto final, pelo que até lá, o carro deverá ser modificado, como é óbvio.

                      De qualquer maneira, não posso dizer que seja particularmente bonito.

                      Por ser futurista e "diferente" (não que tenha algum handicap), creio que venha a ter sucesso no nosso mercado, que já está farto de linhas rectas e prefere cada vez mais a fluidez (veja-se os modelos mais recentes, de 2009 para cima).

                      Quando eu me refiro a "sucesso", significa que irá vender.

                      Isto porque, a Infiniti é uma marca rara no nosso quotidiano, e até à data não conseguiu tirar o lugar ao trio germânico (assim bem como a Lexus, por exemplo).

                      De longe querer estar a desvalorizar a Lexus e a Infiniti, mas na maior parte das vezes, quem compra são os olhos e o coração, e não a cabeça.

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por Oktober Ver Post
                        Discordo por completo. Aliás, acho que o protótipo tem elementos e detalhes extremamente interessantes... mas de forma isolada. Juntos, no todo, dão neste trambolho, perfeitamente atroz. O desenho deste Infiniti está ao nível do (também mau) Lada Peter Turbo de 2000.
                        Não tinha reparado nisto... o Lada Peter turbo? a sério? a colocar os 2 no mesmo saco? beeem.... ui...Também às vezes exagero para dar uma ideia mais concreta daquilo que estou a afirmar, mas, poxa, não exageremos tanto assim

                        Apesar de não ir com a cara dos Infiniti ~(este parece ter algo de bulldog acerca dele... estranho), sobretudo aquela grelha monstra, no geral continuo a achar que temos boas possibilidades de ter um Infiniti mais compacto com bastante mais potencial de sair coisa interessante que o trabalho que a Lexus efectuou com o Ct200

                        Os contornos gerais são bastante interessante, com o tejadilho a fazer um arco quase perfeito. Não cai no hatch clássico, nem no sedan, sendo algo ali pelo meio, do género fastback.
                        Tem alguma modelação que se pode considerar excessiva, sobretudo aquelas "pregas" que nascem na frente e desenvolvem-se dramaticamente pela lateral, e ainda não consegui engolir aquele pilar C (nem no Essence) mas no geral, a Infiniti a conseguir algo bem estruturado, proporcionado e com personalidade e até, muito "trendy", com o seu lado aparente "crossover".

                        Muy interessante. Critico sobretudo algumas partes ou pormenores, mas no geral, nota positiva

                        Comentário


                          #13
                          Vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=2pzAG9ROZj0&feature=player_embedded

                          Se trouxer estes dois extras... eu compro.

                          Comentário


                            #14
                            Mais em Genebra



















                            Foto-galeria

                            Press release:
                            Infiniti ETHEREA: The Compact Luxury Car Re-imagined

                            The Infiniti ETHEREA, a special concept vehicle designed to preview how a future Infiniti entry-level compact performance luxury sedan could look, made its world debut today at the 81st International Geneva Motor Show. ETHEREA is designed to project both an "evolving Infiniti identity" and a profile that is distinctly different from any current vehicle available in the premium compact class.

                            "ETHEREA is about a new type of luxury for younger buyers," said Toru Saito, Corporate Vice President and leader of the Global Infiniti Business Unit. "It is not just a smaller version of a typically conservative and traditional luxury car."

                            Designed under the direction of Senior Vice President of Design Shiro Nakamura, ETHEREA blends elements of coupe, sedan, hatchback and even crossover designs in one highly sculptural, near-mono volume form.

                            At just over 14 feet in length, ETHEREA is highly compact but at the same time it is space efficient and practical – thanks to a new mechanical layout and innovative access arrangements. Among its surprises are new high-tech interpretations of traditional Japanese materials and finishes, and several design cues set to make their mark on future production models, including the highly distinctive crescent-shaped C-pillar first seen on the Infiniti Essence concept.

                            ETHEREA's segment-busting appeal is based on the coming together of several vehicles styles. It is part elegant coupe, part spacious sedan, part practical hatchback and even part tall crossover. And being an Infiniti, there is also a large helping of sports car in the way it drives. The front-wheel drive ETHEREA concept has been designed for a potent yet highly efficient hybrid drivetrain based around the innovative one electric motor/twin clutch system used in the new Infiniti M Hybrid.

                            A supercharged 2.5-liter 4-cylinder engine, developing 245 horsepower, provides quick response and strong acceleration throughout the performance range. Boosting power when more is needed, and providing silent, emission-free driving at low speeds, is an electric motor. The transmission is a continuously variable (CVT) type. An independent suspension, regenerative braking and advanced drive-by-wire electric/hydraulic steering further enhance performance.

                            The spacious four-seat ETHEREA cabin offers all the luxury that Infiniti owners expect, plus unrivalled ease of access and egress boosted by an H-point, which is higher than that of the average compact luxury car. Four wide-opening doors, rear-hinged at the back, and an absence of B-pillar offer an unprecedented feeling of openness.

                            As an exploration of a future entry-level Infiniti production model, ETHEREA can be summed up as a four-door coupe with five-door practicality – a hatchback that doesn't look like a hatchback.
                            Fonte: Autoblog

                            Epá... aquele pilar C
                            Editado pela última vez por xeLa; 02 March 2011, 23:30.

                            Comentário


                              #15
                              Será um género de crossover e chegará em 2014, aproveitando a mensma plataforma do Mercedes Classe B, assim como algumas motorizações.
                              Palabrería de Salón en Frankfurt 2011: El Etherea de Infiniti, con plataforma Mercedes

                              Recuerdas el Etherea de Infiniti? Su versión de producción, que llegará al mercado en 2014 como un monovolumen "crossoverizado" con un SUV, contará al final con plataforma Mercedes-Benz, nada menos. Se ha podido saber en Frankfurt ayer por la tarde que la casa de la estrella cederá su plataforma MFA, utilizada en la nueva Clase B y en toda una nueva ola de compactos, para que los chicos de la división de lujo de Nissan puedan contar con una base sólida sobre la que crear un producto auténticamente premium.

                              Y es que la idea original era utilizar la base del Nissan Qashqai II que está en desarrollo, pero los acuerdos entre Renault-Nissan y Daimler han permitido prescindir de esa base y usar una diseñada en Stuttgart.

                              El Etherea de producción también contará con motores diésel y gasolina compartidos con Mercedes, así que... ¿qué más se puede pedir a este nipón europeizado?

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                                #16
                                A aliança entre a Renault/Nissan e a Mercedes começa a dar frutos. A nissan irá lançar o seu 1º modelo de luxo Infiniti no segmento C.
                                O Infiniti Etherea e o novo Classe A serão irmãos de plataforma

                                Cualquier parecido entre el nuevo Mercedes Clase A y el Infiniti Etherea... ¿no es mera coincidencia? Car & Driver
                                publica que finalmente el próximo compacto de tracción delantera de Infiniti obtendrá su plataforma de Mercedes, y más concretamente de la renovación del que hasta ahora era su modelo más pequeño, el Clase A. Así ha sido confirmado por Nissan a la publicación estadounidense, validando los rumores de los últimos meses.

                                El nuevo Clase A, ya lo sabes, cambiará su actual tipología de monovolumen pequeño para adoptar un aspecto hatchback al estilo de coches como el Serie 1 en busca de una mayor aceptación, lo que hará más fácil el desarrollo del nuevo compacto de Infiniti. ¿Pero qué ha podido propiciar esta insólita alianza?

                                Así como Nissan tiene una amplia experiencia desarrollando compactos de tracción delantera y los ingenieros de Mercedes no son precisamente mancos, hay una serie de factores a considerar: el primero es que a Infiniti no le sirve ni en broma un Tiida recauchutado, dado que como ha indicado el vicepresidente de Nissan, un vehículo de las características del Etherea requiere una rigidez torsional y un refinamiento genuinamente premium; el segundo, que a diferencia de lo que sucede con Audi y BMW, que pueden amortizar rápidamente cualquier desarrollo compartiendo plataformas con sus filiales (SEAT/Skoda/VW en el caso de VAG, y MINI en el de BMW), Daimler está sola. Y además, no tiene miedo de la posible competencia de Infiniti, dado que todavía es una marca relativamente pequeña y tiene una clientela distinta.

                                En otras palabras, que uno rasca la espalda del otro, y todos tan felices.

                                SegúnCar & Driver, aunque el Etherea de producción compartirá plataforma con el compacto de Merche, será de todas formas un coche visualmente muy distinto, como corresponde a todo Infiniti. ¿Y los motores? ¿Serán también Mercedes como se rumoreaba? El tiempo lo dirá. Lo que te podemos asegurar ya es que tenemos unas ganas locas de ver el "aparato" finalizado...

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                                  #17
                                  Em 2012 deveremos ver o modelo de produção a ser apresentado.
                                  Magna Steyr fabricará o compacto da Infiniti

                                  De acuerdo con Automotive News, la versión de producción del
                                  Infiniti Etherea
                                  , el compacto de la marca de lujo de Nissan, será producido por
                                  Magna Steyr
                                  en Graz (donde no hace mucho tiempo se montaba, por cierto, el Boxster). El nuevo compacto, basado en la plataforma MFA de Mercedes, la misma de los nuevos
                                  Clase B
                                  y
                                  Clase A
                                  , tendrá una producción de entre 50.000 y 60.000 unidades anuales como tope.

                                  De esta manera Nissan no tendrá que crear unas nuevas instalaciones para fabricar este coche, y se defenderá de su posible fallo comercial subcontratando su producción. De esta forma llegan a su fin los rumores de que el primer modelo de Infiniti para Europa se construiría a través de una fábrica propia.

                                  Comentário


                                    #18
                                    Depois das datas de 2014 e 2012 oficiosas, eis que surge a data oficial do novo premium nipónico do segmento C a chegar ao mercado europeu, mas com motores diesel da Mercedes.
                                    Mais variedade de escolha será bom. Esperemos que em termos estéticos seja atrativo. Aguardemos.
                                    Infiniti confirma que cpmeçará a fabricar o Etherea em 2014 com a ajuda da Magna

                                    Sabíamos que Nissan había alcanzado un acuerdo con Magna para fabricar el primer hatchback compacto de Infiniti en territorio austriaco, y ahora es oficial. La compañía japonesa ha firmado un memorando de entendimiento con Magna Steyr que sitúa la producción del Etherea en el año 2014, sin dar en cualquier caso un mes concreto para lanzamiento comercial de este modelo. Esta es una muy buena noticia, dado que noticias anteriores lo ponían nada menos que en 2016.

                                    Infiniti, que confía en el Etherea para seducir a la clientela de Europa Occidental, contará de esta forma con un compacto al uso capaz de arañar ventas a colosos como el Audi A3 y el BMW Serie 1, que se reparten las ventas como si no hubiera competencia. Mercedes, socia de Renault-Nissan en esta aventura, debería ofrecer a Infiniti la plataforma del nuevo Clase A para elaborar la versión de producción del Etherea, así como muy probablemente alguna de sus mecánicas.

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                                      #19
                                      xeLa, já temos data - 2015 - confirmando-se o lançamento deste modelo do segmento C.
                                      Será construído sobre a plataforma do Classe A, mas a mudança de planos confirma a sua construção nua fábrica da Nissan.
                                      A nova tecnologia de direção que coloquei no tópico Infiniti faz antever um nível de conforto e segurança ímpares.
                                      Deverá contar com motores de 4 e 6 cilindros de proveniência Mercedes.
                                      Infiniti confirms entry-level model for 2015, will be built in-house

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                                        #20
                                        Já tem nome - Q30. Irá situar-se algures entre um Audi A3 e um Q3.
                                        Infiniti Q30 de 2015 terá um sistema de ajustamento de altura

                                        Esbater as linhas entre um carro crossover

                                        Infiniti has been relatively quiet about their upcoming entry-level model but new details are starting to emerge about the 2015 Q30.
                                        Designed to slot beneath the redesignedQ50, the Q30 will reportedly come equipped with a three-way adjustable ride height system that will enable the model to have the benefits of both a car and a crossover. Little else is known about the system but Nissan executive vice president Andy Palmer told Autocar the model will battle the Audi A3 and Q3.

                                        As we have previously reported, the Q30 was previewed by the Etherea concept and is expected to ride on the Mercedes MFA platform that underpins the A- and B-Class. The model will be built in Sunderland, England and Infiniti hopes to sell 60,000 units annually.

                                        Source: Autocar

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                                          #21
                                          Confirma-se o nome Q30 e já tem teaser oficial.
                                          Infiniti Q30 premium compact concept teased antes da apresentação em Frankfurt

                                          This year's Frankfurt Motor Show is certainly shaping up to be an exciting (and busy) event, and now we have one more car to add to the list of unveilings. The Infiniti Q30 Concept will make its global debut in Frankfurt, giving a glimpse at a future premium small car for the brand, and the automaker has released the teaser sketch you see above to grab our interest before we see the real thing in person next month.

                                          Seemingly headed in a much different direction than the 2012 LE Concept, the Q30 has even more aggressive styling to go with its two-box design. The Q30 is the not only the first Infiniti concept to come out under the company's new design director, Alfonso Albaisa, it's the first car that Sebastian Vettel, Infiniti's Director of Performance, will help develop from the very beginning, and it could be the small car that Infiniti plans to build at its Sunderland, UK assembly plant.

                                          Press release:
                                          Infiniti set to reveal Q30 Concept at IAA Frankfurt Motor Show
                                          -Q30 Concept signals Infiniti's next step in its portfolio expansion into new premium segments

                                          Hong Kong – Infiniti will stage the world premiere of its Q30 Concept at the Frankfurt Motor Show in September.

                                          The Infiniti Q30 Concept signals the contemporary design vision for a compact Infiniti vehicle which will target a new generation of premium customers.

                                          Set to be unveiled at Infiniti's press conference, scheduled for 10:15 am CET on September 10 in Frankfurt, the Q30 Concept is the next step in Infiniti's foray into new premium segments. It embodies Infiniti's vision to deliver head-turning design, innovative materials with precise fit and finish and passionate craftsmanship.

                                          "This Infiniti Q30 Concept is a prelude to the product portfolio expansion which underpins our aggressive global growth strategy," said Johan de Nysschen, President of Infiniti Motor Company, Ltd. "In our quest to appeal to the modern, young-minded premium customer, the Infiniti Q30 Concept has a distinctive style and reaches new levels of product quality."

                                          It represents the latest evolution of the Infiniti design philosophy introduced with the Infiniti Q50 which had its world premiere at the North American International Auto Show in Detroit in January. Like the Q50, the Infiniti Q30 Concept also incorporates dramatic design cues from the visionary Infiniti concept trilogy – Essence, Etherea and Emerg-e.

                                          Infiniti envisions provoking a radical shift in the premium compact segment. The adventurous design and graceful athleticism of Q30 Concept inspire greater expectations of what is possible beyond the designs dominant in the market today.

                                          "Q30 Concept is slender, sleek and seductive," said Alfonso Albaisa, Infiniti Executive Design Director. "When you see speedy big cats, like cheetahs, they have a slenderness and a lightweight stride. It's almost like they're floating. That's the muscularity we were aiming for with Q30 Concept."

                                          Infiniti's forthcoming compact premium entry will be the first Infiniti model Sebastian Vettel, Infiniti's Director of Performance, will influence from its inception. The three-time Formula One world champion from Infiniti Red Bull Racing, who was actively involved in honing the driving dynamics of the Infiniti Q50, is engaging with Infiniti's technical teams around the world as part of a commitment to infuse the brand with race-bred performance.

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                                            #22
                                            1ª imagem oficial do Q30 concept.

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                                              #23
                                              Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                                              1ª imagem oficial do Q30 concept.
                                              Não há duvida que quebra um bocado com a rotina da paisagem automobilística, aguardemos para ver algo mais...

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                                                #24
                                                Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
                                                Não há duvida que quebra um bocado com a rotina da paisagem automobilística, aguardemos para ver algo mais...
                                                Sem dúvida. Vamos ver como resulta a traseira com aquele detalhe de "kick" em ">" no pilar C.
                                                Já agora, um conselho, Mrodrigues. Nas citações apaga as imagens para que as páginas não fiquem tão pesadas.

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                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                                                  Sem dúvida. Vamos ver como resulta a traseira com aquele detalhe de "kick" em ">" no pilar C.
                                                  Já agora, um conselho, Mrodrigues. Nas citações apaga as imagens para que as páginas não fiquem tão pesadas.
                                                  Oraite

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                                                    #26
                                                    Por mim podia vir mesmo como está na imagem oficial!

                                                    Se viesse com gajas... melhor ainda, mas elas são ainda mais caras de sustentar que um bom carro!!!

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                                                      #27
                                                      Como já postei no tópico da marca, o Q30 poderá vir a ser produzido ao lado de Mercedes, caso venha mesmo a ser produzido no México.
                                                      O Q30 poderá vir a ser fabricado em duas localizações. Na fábrica da Nissan localizada em Aguascalientes, a tal unidade fabril mexicana, que irá abrir no final do ano, tendo estas unidades, como destino, o mercado norte-americano. Ainda assim, a acontecer, poderá ser já depois de se ter dado início à produção do carro no Reino Unido, mais precisamente, em Sunderland, para o mercado europeu.

                                                      A localização da produção ainda é incerta, sendo estas ainda duas possibilidades e não certezas.

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                                                          #29
                                                          eis que surge.

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                                                            #30

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