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Novidades Pesadas & Comerciais
Ford F-MAX edição limitada Blackline
A Ford Trucks lançou no mercado europeu uma edição limitada do Ford F-MAX.
Batizada de Blackline e limitada a apenas 250 unidades, a nova série especial conta com pintura cinza, adornada com faixas e linhas em tons de preto e azul, faróis em LED escurecidos, jantes e retrovisores pretos. Todas estas características garantem ao camião de origem turca, um visual atraente e desportivo, inspirado nos icônicos muscle cars da marca, como por exemplo o Ford Mustang. Já a exclusividade é reforçada pela numeração nas portas.
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Originalmente Colocado por nmyguel Ver PostPensava que já fosse o resultado da união VW-Ford nessa área.
O que virá dessa união, será a nova Ford Ranger e a VW Amarok...
Ou os FORD electricos, que usarão a base do ID3/ID4...
Este Maverick usa a base do Ford Bronco... bem como elementos presentes no ditoEditado pela última vez por nto; 08 June 2021, 13:45.
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Esta Maverick não passa de uma nova moda nos states à imagem do "ElCamino"
Um normal suv que dá origem a uma pickup.
Aqui a origem é o suv Bronco SPORT
Chassis monocasco, tipo Honda ridgeline, hyundai santa cruz, etc...
Digamos que algo do género da nossa antiga Fiat Strada mas mais elaboradoEditado pela última vez por TerranoII; 08 June 2021, 15:15.
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Originalmente Colocado por domfillas Ver Post
Também existe versão de 3 lugares, com poupança de 7000 €. Com a atual campanha a de 3 lugares fica em pouco mais de 50.000 €
Para o efeito comercial é a pior Ranger com uma capacidade de carga bastante reduzida face às demais.
Replico o que escrevi no sub forum TT
"Finalmente pus as mãos numa Raptor. O que dizer ??? É enorme. são 5.4mt de carro.
Sinceramente e na minha opinião é das piores coisas que tem. O comprimento, sendo quase impossível de estacionar num qualquer lugar normal de cidade.
Tirando isto é todo um prazer poder conviver com este monstro do TT.
Acesso sem chave, botão start, ajuste dos bancos elétricos, bancos estes com misto de alcântara e pele. Gostei do encaixe.
Botão de ignição, marcha atrás com câmara a ajudar e cá vamos nós.
Nos primeiros metros nada de mais, fácil de levar e sem dramas.
A escolher um ou outro buraco e não me pareceu que fosse muito diferente da passagem com um qualquer ligeiro ali no mesmo local, ou seja longe do compromisso das normais pickups. Estrada aberta caixa em manual e vamos a isto. O motor é solícito mas acho que por falta de conhecimento ou mesmo habituação parece de estranha resposta quando temos de eleger uma das 10 relações em modo manual. Como tal é passar a auto e deixar a caixa trabalhar, sendo que parece encontrar sempre mudança certa. Algumas curvas e ficou claro que isto não é uma pickup normal. Comportamento sempre muito neutro e sem adornar. A rodar o motor mostrou-se voluntarioso mas não é um canhão...nalgumas situações parece que comparativamente ao Pajero até sinto menos força em baixas... eletrónica e controlo de emissões a quanto obrigas...... uns cavalos extras eram bem vindos. Como ponto mais fraco a nível de dinâmica são mesmo os travões apesar de contar com discos traseiros ventilados ao contrário dos tambores das versões normais. Aqui os enorme BF AT 285 e o peso descomunal não deixam grande margem para brilhar. começando a ganhar velocidade tudo faz mais sentido e mesmo em vias rápidas o comportamento é sempre excelente. Foi um ensaio breve em estrada mas que deu para perceber o potencial. vamos ver se calha entretanto o ensaio em terra onde existe a maior curiosidade. No global gostei bastante se bem que alguns pontos ainda me deixaram dúvidas"
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Originalmente Colocado por TerranoII Ver PostEsta Maverick não passa de uma nova moda nos states à imagem do "ElCamino"
Um normal suv que dá origem a uma pickup.
Aqui a origem é o suv Bronco SPORT
Chassis monocasco, tipo Honda ridgeline, hyundai santa cruz, etc...
Digamos que algo do género da nossa antiga Fiat Strada mas mais elaborado
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