alteração de comercial para passageiros

[Speedy]

Olá pessoal!
Já aqui vim uma vez mas venho aqui outra vez.
À dois anos (2007) fiz as contas todas para saber em quanto me ficaria a dita transformação.

Estou quase de negócio fechado, com o material mesmo todo, por tuta e meia, mas já me esquecia do ISV de 2009. Por isso vim aqui e fiquei um bocado desolado.

Eu tenho aqui anotado todas as contas. Depois de contas feitas o I.A. dava-me 1.649,26€. Tinha que subtrair 766,72 € que era o que o carro tinha pago em 1999 ( tinha aqui a tabela desse ano ). No fim dava 882,54 € de legalização.

Agora fui ao site e deu-me o seguinte.
Relembro que o meu carro é de 1999 e emite 145 g/km e tem 1488c.c.





Agora a este valor retiro os 766,72€ ?

4.928,92 - 766,72 = 4162,20 € ?

Isto é mesmo assim? Só me apetece dizer F.....!!!! O carro nem vale 2000€!!!!! Vou-me informar melhor porque isto tem de haver algum erro.

[Speedy]

Já me informei com as entidades competentes e estava enganado....o valor ainda é mais alto!!! O valor de abate que tinha referido está certo ( os tais 766,72€ ), porém o que estranho é o simulador do site não estar totalmente correcto.

Depois de tudo discriminado (não vou pôr aqui conta a conta ) tenho:

ISV 2009 - 3.912,20€ + 782,44 € IVA

Custo total = 4.694,64 €

Estou completamente parvo, mas é esta a realidade.

[camisola25]

Mais uma forma de sacar dinheiro... realmente é brutal o agravamento face a 2008.

[Jarod]

Se calhar a coima por andares num Comercial e instalares o banco e cintos atrás "à revelia" é mais baixa do que a legalização!

Náo admirava nada!!!

Afinal um Hiper só pode ser castigado em 25.000 euros se se mantiver aberto nos Domingos e Feriados à tarde... muito menos do que as receitas normais nesses dias.

[Duratorq]

Se calhar a coima por andares num Comercial e instalares o banco e cintos atrás "à revelia" é mais baixa do que a legalização!

A coima é apreensão de viatura ...

[Jarod]

A coima é apreensão de viatura ...

Então se calhar... eu não fazia ideia!

A sério?

Irra mais vale transformar um carro a gasolina para GPL e não usar o dístico (multa 50 euros).

Por falar em Transformar, daqui a nada vem aí o novo filme Transformers

[RAFS]

Também já pensei em fazer isso ao meu comercial mas depois de ver os valores que teria de pagar meu amigo... Mais vale comprar outro carro e vender este lol

cumps

[LH]

com tudo isto, este tópico tem os dias contados...

[Pajoreis]

averbamento

boas noites...eu estou a pensar comprar um rover 200 que tem 5 portas mas é comercial(tem apenas 2lugares) eu gostaria de saber se é possivel comprando bancos traseiros passar esse carro para carro de 5 lugares e quanto custará mais ou menos e tambem o q terei de fazer... respondam me por favor

[SilverArrow]

Tens de comprar tudo, bancos, cintos etc etc.

Depois tens de fazer a inspecção e pagar o Imposto Automóvel.

Resumindo. Esquece, não compensa.

[Pajoreis]

o q q é o etc??? isso tudo ia me ficar mais ou menos por quanto? é que o carro ta barato...ta a 1700€

[Pajoreis]

preco do averbamento

quanto me iria custar isso tudo junto mais ou menos

[SilverArrow]

Bancos, cintos completos com enroladores, veres se as portas funcionam bem, vidros têm de abrir, forros das portas.

E depois o pior é a inspecção e o imposto que tens de ir pagar.

[maxir5]

o q q é o etc??? isso tudo ia me ficar mais ou menos por quanto? é que o carro ta barato...ta a 1700€

tens que comprar os bancos e os cintos de segurança.
crei que o carro tem que fazer uma ispeção do tipo b,que custa ,salvo erro cerca 90€.
vais ter que pagar o imposto para alterar de 2 para 5 lugares,
e averbares a alteração.
cá em casa temos um punto comercial,que compramos novo,
tambem queriamos alterar para 5 lugares,mas optamos
por comprar um corola novo e ficar com o punto,não valia a pena alterar,tendo em conta que já estava com cerca de 300000km.

[Pajoreis]

precos

alguem me consegue dizer mais ou menos quanto eu pagaria por tudo inclundo as inspeccoes averbamentos, bancos baratos cintos enroladores e essas coisas todas...qero saber um valor por alto de tudo junto

[maxir5]

alguem me consegue dizer mais ou menos quanto eu pagaria por tudo inclundo as inspeccoes averbamentos, bancos baratos cintos enroladores e essas coisas todas...qero saber um valor por alto de tudo junto

valores ao certo não sei,porque tem a ver com a idade do carro.
quanto aos interiores,podes ir ao carregado,aos batistas que eles devem ter lá alguns rovers 200,e os interiores devem custar menos de 100€

[Cessna]

Varia de carro para carro o que se paga.

Sinceramente, se estás para comprar um carro, compra logo um de 5 lugares. Para quê tanta maçada?? Tens de comprar bancos, cintos, montar aquilo tudo, ir à inspecção...

[Jarod]

Varia de carro para carro o que se paga.

Sinceramente, se estás para comprar um carro, compra logo um de 5 lugares. Para quê tanta maçada?? Tens de comprar bancos, cintos, montar aquilo tudo, ir à inspecção...

Poupa-se muito na compra de um carro usado a gasolina, transformando-o para GPL... muitas vezes fica mais barato do que a versão a gasóleo ou mesmo a versão comercial!

[BrunoD]

quanto me iria custar isso tudo junto mais ou menos

Segundo as contas apresentadas acima (post do Speedy) talvez uns 5000 ou 6000€.

[Max]

Tenho tentado recolher informação sobre a transformação do meu Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv VAN para 5 Lugares e até agora o que consegui foi:

Papelada da Seat para Certificado de Homologação = +/- 200€

Orçamento para Transformação em Oficina Seat = Ainda aguardo essa info.

Imposto a pagar para 1986cc e 135g/Km Co2 = 1,724.72 €
*(info indicada por um despachante oficial, logo deve ser minimamente real e aproximada ao valor final)

O material necessário, bancos, cintos, molas etc por acaso tenho tudo comigo, vinham na bagageira do carro.

Resumindo...

Talvez mais de 2000€ para efectuar a transformação, não compensam de todo já que a nível de valor comercial, um Ibiza igual, custa apenas mais 1000€, mais vale vender este a um privado e comprar um igual em 2ª mão e também de 2000€ pelo mesmo preço +1000€...

Que tristeza de país fdx pqp...

[JoaoGLapa]

Alguém me pode dizer se isto está certo? (Ver anexo)

Alguém me pode dizer qual o valor a descontar ( o que já paguei quando o comprei em 2005).

Desde já obrigado.

[Strider]

Quantas mais páginas serão precisas para chegarmos a esta conclusão:

não vale a pena!

[nto]

Quantas mais páginas serão precisas para chegarmos a esta conclusão:

não vale a pena!

Realmente.

Basta o pessoal ler as contas que o "Speedy" colocou no inicio da página, para se chegar à conclusão que não vale a pena.

Pessoal, reparem que o "Speedy" fez a simulação para um carro de 1999 com 145g de CO2 e dá valores de 4600€.

[HUGORIBA]

Boas!
É verdade sim, desde o início do ano com a alteração do imposto que levou tudo por tabela.
Eu, que andava em Dezembro ultimo a pensar colocar os bancos traseiros no meu Focus de 2002, tinha finalmente conseguido arranjar uns usados quase dados...
Não comprei logo e esperei para Janeiro para fazer essa alteração, quando pedi a simulação na alfandega até me caiu tudo...
3680 euros mais uns trocos....
O ano passado tinha pouco mais de 100 Euros a pagar de imposto...

Será que esta porr@ de políticos não se apercebe do que faz?
Não será melhor circular apenas um carro de 5 lugares (alterado) do que 2 ou 3 comerciais...????????
Não me venham com conversas de taxar segundo o Co2, ambiente e outras tretas...
Não temos quem saiba legislar e depois o bando de sanguessugas aprova tudo de olhos fechados desde que "venha a nós no nosso reino..."

[barbix]

Boas

Depois de ler este tópico todo até ao fim axo que realmente nao compensa legalizar um carro comercial para 5 lugares.

Mesmo assim gostava que alguem me podesse dizer quanto é que eu teria de pagar para legalizar o meu nissan terrano II, 2700cc de abril de 2005.

Isto é só para eu perder as manias, pois se compensa-se toda a gente comprava carros comerciais.

Obrigado

[nto]

Boas

Depois de ler este tópico todo até ao fim axo que realmente nao compensa legalizar um carro comercial para 5 lugares.

Mesmo assim gostava que alguem me podesse dizer quanto é que eu teria de pagar para legalizar o meu nissan terrano II, 2700cc de abril de 2005.

Isto é só para eu perder as manias, pois se compensa-se toda a gente comprava carros comerciais.

Obrigado

Sem estar a fazer contas, mas acredito que andará nos 5000€ se não for até mais.

[Carlitos]

Será?...

Quantas mais páginas serão precisas para chegarmos a esta conclusão:

não vale a pena!(...)

Realmente.

Basta o pessoal ler as contas que o "Speedy" colocou no inicio da página, para se chegar à conclusão que não vale a pena.

Pessoal, reparem que o "Speedy" fez a simulação para um carro de 1999 com 145g de CO2 e dá valores de 4600€.

E que tal um bocadinho de calma, pessoal?

Julgo que isso é uma conclusão que devem deixar ao critério de quem está eventualmente interessado em fazer, não acham?...

Primeiro há que fazer contas, depois... cada um é que sabe o que quer fazer ao seu dinheiro...

O caso do Speedy é realmente uma aberração, mas reparem, ele também não teve muita sorte com o CO2 que o seu Corsa emite. É que o mal está praticamente todo aí, o CO2 é agora pago a peso de ouro!

Outra nota: o Speedy comprou o carro numa altura em que os comerciais pagavam um IA muito reduzido (julgo que 20%, ao passo que eu já apanhei com 40%)...

Mas nem todos os carros emitem 145 g/km...

E vou dar o meu exemplo. Esta semana surgiu-me esta ideia de transformar o Clio (adquirido em 2002, versão 1.5 dCi 65) em ligeiro de passageiros. Afinal de contas, o carrito ainda aí está para as curvas, apesar dos seus quase 130.000 kms feitos em boas - passe a presunção - mãos (as minhas eheheheh).

Como sou um gajo minimamente organizado, tenho toda a papelada da sua aquisição guardada.

Foi aí que verifiquei que paguei 1544,77 EUR de IA.

Emissões de CO2, na papelada, é que nem vê-las...
E mesmo na net foi complicado encontrar alguma coisa.

Mas graças a um link que o omar colocou neste mesmo tópico (SMMT CO2 Emissions Data) obtive o interessante valor de 115 g/km, que julgo ser bastante realista (NOTA: aquilo é uma BD do UK, portanto não existe versão Societe, mas como esta era "feita" a partir da versão base, se não estou em erro, Expression...)

Lá fui ao site da Alfândega e verifico que o valor de ISV a liquidar é 2.078, 84 EUR
Aos quais subtraio os 1544,77 EUR pagos na aquisição e obtenho 534,07 EUR
Acrescidos de 20% de IVA dá um total de... 640,88 EUR.

O material é que pode lixar tudo, mas nada como meter pés ao caminho.

Acreditem que "investi" uma boa parte do dia de hoje à procura desta informação toda.

Mas é capaz de ter valido a pena.
E este tópico foi o melhor que encontrei por essa net fora!

Principalmente graças ao omar e ao AstraSport20DTI. Sem querer ser injusto para o contributo de outros membros, estes merecem uma menção muito especial porque basta ler os seus posts, escritos de maneira muito acessível, para ficar a perceber o procedimento quase todo!

Teria sido mais fácil chegar aqui e perguntar "tenho um Clio XPTO de 2002, quanto é que me fica a transformação?..." e esperar que alguém fizesse as contas por mim, mas não... não sou assim, li e reli este tópico e cruzei a informação com o site do IMTT. Está aqui quase tudo.

PS:
Pena foi não me ter lembrado disto 1 ano mais cedo!
Mas partindo do princípio que as minhas contas estão certas, então... talvez ainda valha a pena!

[nto]

E que tal um bocadinho de calma, pessoal?

Julgo que isso é uma conclusão que devem deixar ao critério de quem está eventualmente interessado em fazer, não acham?...

Primeiro há que fazer contas, depois... cada um é que sabe o que quer fazer ao seu dinheiro...

O caso do Speedy é realmente uma aberração, mas reparem, ele também não teve muita sorte com o CO2 que o seu Corsa emite. É que o mal está praticamente todo aí, o CO2 é agora pago a peso de ouro!

Outra nota: o Speedy comprou o carro numa altura em que os comerciais pagavam um IA muito reduzido (julgo que 20%, ao passo que eu já apanhei com 40%)...

Mas nem todos os carros emitem 145 g/km...

E vou dar o meu exemplo. Esta semana surgiu-me esta ideia de transformar o Clio (adquirido em 2002, versão 1.5 dCi 65) em ligeiro de passageiros. Afinal de contas, o carrito ainda aí está para as curvas, apesar dos seus quase 130.000 kms feitos em boas - passe a presunção - mãos (as minhas eheheheh).

Como sou um gajo minimamente organizado, tenho toda a papelada da sua aquisição guardada.

Foi aí que verifiquei que paguei 1544,77 EUR de IA.

Emissões de CO2, na papelada, é que nem vê-las...
E mesmo na net foi complicado encontrar alguma coisa.

Mas graças a um link que o omar colocou neste mesmo tópico (SMMT CO2 Emissions Data) obtive o interessante valor de 115 g/km, que julgo ser bastante realista (NOTA: aquilo é uma BD do UK, portanto não existe versão Societe, mas como esta era "feita" a partir da versão base, se não estou em erro, Expression...)

Lá fui ao site da Alfândega e verifico que o valor de ISV a liquidar é 2.078, 84 EUR
Aos quais subtraio os 1544,77 EUR pagos na aquisição e obtenho 534,07 EUR
Acrescidos de 20% de IVA dá um total de... 640,88 EUR.

O material é que pode lixar tudo, mas nada como meter pés ao caminho.

Acreditem que "investi" uma boa parte do dia de hoje à procura desta informação toda.

Mas é capaz de ter valido a pena.
E este tópico foi o melhor que encontrei por essa net fora!

Principalmente graças ao omar e ao AstraSport20DTI. Sem querer ser injusto para o contributo de outros membros, estes merecem uma menção muito especial porque basta ler os seus posts, escritos de maneira muito acessível, para ficar a perceber o procedimento quase todo!

Teria sido mais fácil chegar aqui e perguntar "tenho um Clio XPTO de 2002, quanto é que me fica a transformação?..." e esperar que alguém fizesse as contas por mim, mas não... não sou assim, li e reli este tópico e cruzei a informação com o site do IMTT. Está aqui quase tudo.

PS:
Pena foi não me ter lembrado disto 1 ano mais cedo!
Mas partindo do princípio que as minhas contas estão certas, então... talvez ainda valha a pena!

É claro que será sempre uma questão de fazer contas, mas que não fica tão barato como até fim de 2008, ai isso é que não fica.

Vê mais acima outro exemplo, em que o "HUGORIBA" para um Focus de 2002 pagaria 3680€...

No teu caso se for realmente só isso é claro que vale a pena.

[KZ]

Alteração de Comercial para 5 lugares

Boa Noite,

Um colega meu possuí uma Nissan Almera 2.2 Di (de 2000) comercial e gostava de alterar a mesma para 5 lugares.

Quais serão os documentos necessários, os locais ou instituíções onde se pode dirigir para efectuar a alteração, os custos.......



Agradeço ajuda e comentários de quem já efectuou alteração semelhante.

Obrigado

[nto]

Tem um tópico dedicado inteiramente a essa problemática, aqui fica o link:

http://forum.autohoje.com/veiculos-c...geiros-10.html

Mas com as últimas alterações efectuadas ao imposto, tal alteração já não é tão barata como dantes.