alteração de comercial para passageiros

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Basta passar pela alfandega levar a matricula do carro que logo vos dizem quanto tem que pagar de ISV.. depois é somar ao que se tem que pagar no IMTT cerca de 150 euros e juntar a isso uma declaração para homologar a passagem passado pela marca se a marca passar se não passar precisam de um projecto.

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Fui eu que calculei já pela nova legislação. Mas o meu carro emite muito CO (164 g/Km) e tem uma cilindrada alta (1868 cc).

Dava pouco mais de 2000€ de impostos, ao qual falta somar bancos traseiro, cintos de segurança ets, e a despesa de legalização como inspeções, documentação e custos do processo.

Compensa fazer a alteração para viaturas com emissões baixas e pouca cilindrada ou seja mais recentes.

Convem fazer a mudança apenas em carros com mais de 5 anos para apanhar o desconto máximo no imposto.

[nto]

Esse carro não deve compensar. Eu tenho um 1.9d de 2003 e tinha de pagar cerca de 2000€ só de imposto, fora as alterações e a legalização.

Só compensa em carros com menos cilindrada e que emitem menos CO.

Fui eu que calculei já pela nova legislação. Mas o meu carro emite muito CO (164 g/Km) e tem uma cilindrada alta (1868 cc).

Dava pouco mais de 2000€ de impostos, ao qual falta somar bancos traseiro, cintos de segurança ets, e a despesa de legalização como inspeções, documentação e custos do processo.

Compensa fazer a alteração para viaturas com emissões baixas e pouca cilindrada ou seja mais recentes.

Pois, a cilindrada e o valor de CO2 em nada ajuda.

Ainda bem que respondeste dessa forma completa, assim fica uma ideia para outros.

[nto]

Esse carro não deve compensar. Eu tenho um 1.9d de 2003 e tinha de pagar cerca de 2000€ só de imposto, fora as alterações e a legalização.

Só compensa em carros com menos cilindrada e que emitem menos CO.

Convem fazer a mudança apenas em carros com mais de 5 anos para apanhar o desconto máximo no imposto.

Como podes verificar, o carro do 500C, já tem mais de 5 anos.

[miguramos]

No meu caso pagou 2800€ de impostos segundo a Alfandega juntando a isso 143g de CO2 quanto dará isso?

[miguramos]

o meu caso pagou 2800€ de impostos segundo a Alfandega juntando a isso 143g de CO2 quanto dará isso?

[ferrer]

Como podes verificar, o carro do 500C, já tem mais de 5 anos.

não tinha reparado nesse post, nesse caso as emissões de co2 é que vão fazer disparar o preço do ISV para valores absurdos.

[ricardodsb]

Ando de olho nos G. Punto Van e lembrei-me de ver quanto ficaria alterar para passageiros.

Segui todos os passos indicados aqui: Site da DGAIEC - Descrição Transformação de veículos

Assumindo que seria de 2008, para calcular o IA fiz 3.91€*1248 = 4.879,68€. Ao subtrair a parcela a abater (2.525,10€) chego ao valor de 2.354,58€.
(http://www.dgaiec.min-financas.pt/NR..._1995_2012.xls)

Ao calcular o ISV, assumindo 122g de CO2 (SportVan 90cv), o valor é de 1.787,95€.
(https://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp)

A minha questão reside aqui. Supostamente o valor a pagar de impostos é a diferença entre o ISV e o IA mas o resultado é negativo.

O que acontece? Não se paga nada de impostos, para além das declarações?

[500c]

Ando de olho nos G. Punto Van e lembrei-me de ver quanto ficaria alterar para passageiros.

Segui todos os passos indicados aqui: Site da DGAIEC - Descrição Transformação de veículos

Assumindo que seria de 2008, para calcular o IA fiz 3.91€*1248 = 4.879,68€. Ao subtrair a parcela a abater (2.525,10€) chego ao valor de 2.354,58€.
(http://www.dgaiec.min-financas.pt/NR..._1995_2012.xls)

Ao calcular o ISV, assumindo 122g de CO2 (SportVan 90cv), o valor é de 1.787,95€.
(https://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp)

A minha questão reside aqui. Supostamente o valor a pagar de impostos é a diferença entre o ISV e o IA mas o resultado é negativo.

O que acontece? Não se paga nada de impostos, para além das declarações?

Se fizeste bem as contas então já não pagas imposto. Pagas só a legalização. Em carros de pequena cilindrada e emissões baixas compensa fazer a alteração.

[ricardodsb]

Se fizeste bem as contas então já não pagas imposto. Pagas só a legalização. Em carros de pequena cilindrada e emissões baixas compensa fazer a alteração.

O que entendes por legalização? Burocracias, IPO, esquemas, etc, certo?

Realmente compensa, ainda por cima a diferença de preços entre ambos é de mais de 2000€, normalmente.

[500c]

Isso mesmo.

[filipeleca]

Fiz agora uma simulação para o meu carro (stilo mjet 2004) e deu-me aproximadamente 3000€. Estou a fazer algo mal, certo ??

[b4u]

Ando de olho nos G. Punto Van e lembrei-me de ver quanto ficaria alterar para passageiros.

Segui todos os passos indicados aqui: Site da DGAIEC - Descrição Transformação de veículos

Assumindo que seria de 2008, para calcular o IA fiz 3.91€*1248 = 4.879,68€. Ao subtrair a parcela a abater (2.525,10€) chego ao valor de 2.354,58€.
(http://www.dgaiec.min-financas.pt/NR..._1995_2012.xls)

Ao calcular o ISV, assumindo 122g de CO2 (SportVan 90cv), o valor é de 1.787,95€.
(https://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp)

A minha questão reside aqui. Supostamente o valor a pagar de impostos é a diferença entre o ISV e o IA mas o resultado é negativo.

O que acontece? Não se paga nada de impostos, para além das declarações?

Algo está mal nessas contas. Transformei uma SVan de 90cv de 2006 e paguei 800€ e poucos só de IA.

[pedro8]

Para um comercial do ano de 1999, cilindrada de 1.9, por que valores andará?

[500c]

Para um comercial do ano de 1999, cilindrada de 1.9, por que valores andará?

Para cima de 3000€. Não compensa.

[pedro8]

Para cima de 3000€. Não compensa.

Porra..Pensei que quanto mais antigo fosse mais barato ficava..

[500c]

Porra..Pensei que quanto mais antigo fosse mais barato ficava..

Quanto mais antigo, mais taxa de Co e mais cilindrada.

É precisamente o contrário. Carros mais recentes (desde que tenham os anos suficientes para apanhar o desconto máximo) com pouca cilindrada e baixas emissões tipo 1.4 HDI, 1.3 JTD e no limite 1.6 HDI.

[jcca]

Sendo assim, então por k valores andaria fazer a alteração para 5 lugares para uma seat ibiza 1.4tdi de Agosto de 2007?
obg

[paulo14]

Quanto mais antigo, mais taxa de Co e mais cilindrada.

É precisamente o contrário. Carros mais recentes (desde que tenham os anos suficientes para apanhar o desconto máximo) com pouca cilindrada e baixas emissões tipo 1.4 HDI, 1.3 JTD e no limite 1.6 HDI.

E alguns 1.9TDI.
Sei de um, com o PD100, que foi á volta de 800€ tudo, carro de 2005.
E outros mesmo PD130, um deles FR, aí até 2003 andam á volta disso, +200/300€...

Sendo assim, então por k valores andaria fazer a alteração para 5 lugares para uma seat ibiza 1.4tdi de Agosto de 2007?
obg

É melhor fazeres a simulação, até tens ali em cima como se faz, mas em principio será pouco.

[Lionfan]

Boas,

Tenho um Citroen c3 1.4hdi de 2003 comercial. Sabem-me dizer por quanto ficará toda a alteração? isto excluindo os cintos e bancos... Não sei quanto foi pago na altura da compra pois eu já o comprei usado em 2010.

[Silvestre78]

Um clio 1.5 com emissão 98g CO2 de 2010 para que valores irá, sendo que ao fazer os 5 anos gostaria de homologar para 5 lugares

[spark10]

Quando é que isto voltará a ficar barato?

[Nix4]

Olá pessoal, sou novo aqui no fórum, se estiver no lugar errado digam alguma coisa ;)

Bom, o que eu queria saber era +- quanto ficava homologar um jeep cj6 de 66 , é que aquilo so tem 2 lugares e paga sempre selo

Não sei bem que fatores são necessários para fazer o calculo , mas qualquer coisa digam ;)

[Nix4]

Alguém que me possa ajudar ?

[mikax28]

Boas pessoal ajudem-me a fazer as contas que não percebo muito bem como fazer.
A minha carrinha
Seat Ibiza 1.4 Tdi 06/2005
Cc: 1422
co2: 127g/km

[MedinaRS]

Bom dia a todos,

Tenho um 206 1.6 HDi comercial que comprei novo em 2005, e quero convertê-lo para ligeiro de passageiros.

Já andei a fazer as simulações necessárias e fica a faltar-me o certificado de conformidade da transformação que a Peugeot não passa.
Há por aqui alguém que já tenha resolvido este problema? Onde posso obter o tal certificado ou os desenhos de homologação?

Cumprimentos

[pedrochines]

Boas tardes, e um Opel Corsa 1.3 CDTI Van de 2004, compensa transformar para 5 lugares? Ao alterar o livrete não "actualiza" também IUC para os valores actuais?

[Militaogtc]

Boas tardes, e um Opel Corsa 1.3 CDTI Van de 2004, compensa transformar para 5 lugares? Ao alterar o livrete não "actualiza" também IUC para os valores actuais?

O valor de IA ronda os 750€, a esse valor tens de juntar os bancos e a inspecção b

[pedrochines]

A ver se um dia destes passo pela Alfândega e vejo se avanço para a transformação ou não. Obrigado.

[Fype7]

Um carro pré Julho 2007, depois de transformado, paga o IUC 'novo', visto que o IUC dos comerciais é diferente dos ligeiros de passageiros?