Peugeot 207 1.6 THP 16v 150cv
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KarmaCop213
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Esse não é aquele feito em conjunto com a BMW?
Infelizmente esse carro com esse motor deve ter um preço pouco convidativo...
Infelizmente esse carro com esse motor deve ter um preço pouco convidativo...
PowerSlide
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Estes novos motores estão muito porreiros. Realmente os dados do binário são interessantes. 240 Nm às 1400 constante até às 3500. 156 Nm a partir das 1000 rpm e às 5000 ainda 208 Nm.
Gostava de dar uma voltinha num.
Gostava de dar uma voltinha num.
PauloRaposo
Well-known member
Esse motor também vai estar presente no novo Mini e resulta de um parceria entre a BMW e a Peugeot.
É um motor de gasolina e injecção directa de alta pressão (THP - Turbo High Pressure) e que tem no binário o seu grande trunfo. Os consumos também deverão ser interessantes.
Dado ser um 1.6 o preço em Portugal deverá ser competitivo quando comparado com a versão que vem substituir (o 206 GTI 2.0).
É um motor de gasolina e injecção directa de alta pressão (THP - Turbo High Pressure) e que tem no binário o seu grande trunfo. Os consumos também deverão ser interessantes.
Dado ser um 1.6 o preço em Portugal deverá ser competitivo quando comparado com a versão que vem substituir (o 206 GTI 2.0).
PowerSlide
Well-known member
Li numa revista um preço estimado de 25 500 euros. Ainda vão haver versões a 120 e a 175 cv.
fontes79
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Spécifications techniques:
Type moteur : 4 cylindres 16 soupapes
Cylindrée : 1598 cm3
Alésage/course : 77/85,8 mm
Puissance : 128 kW (175ch DIN) à 5500 tr/min
Couple : 240 Nm entre 1600 et 5000 tr/min (surcouple temporaire 260 Nm)
Injection : directe 120 bars
Suralimentation : turbocompresseur twinscroll
Transmission : boîte manuelle 5 vitesses
Para alem desta,esta tambem prevista uma versao com mais de 200cv...
E ja agora deixo aqui uma foto do painel de bordo do futuro 207RC
Type moteur : 4 cylindres 16 soupapes
Cylindrée : 1598 cm3
Alésage/course : 77/85,8 mm
Puissance : 128 kW (175ch DIN) à 5500 tr/min
Couple : 240 Nm entre 1600 et 5000 tr/min (surcouple temporaire 260 Nm)
Injection : directe 120 bars
Suralimentation : turbocompresseur twinscroll
Transmission : boîte manuelle 5 vitesses
Para alem desta,esta tambem prevista uma versao com mais de 200cv...
E ja agora deixo aqui uma foto do painel de bordo do futuro 207RC
PowerSlide
Well-known member
Tirei isto de um artigo:
"Este 1.6 foi criado em função de dois princípios técnicos: o turbo Twin Scroll (pela primeira vez aplicado em motor tão pequeno) e a injecção directa"
É muito falado porque é uma novidade na Peugeot e apesar de a VW ter apresentado o seu 1.4 com turbo e compressor, este recorre apenas a um turbo. Já se sabe que agora, cada motor deste estilo que for lançado, vai dar muito que falar. A seguir vão ser os Fiat, etc etc etc.
Quando eu me lembro do que se fala nos carros a diesel cada vez que sai uma versão com mais 10 ou 20 cv já nada me surpreende. Ele é testes e comparativos até dizer chega.
"Este 1.6 foi criado em função de dois princípios técnicos: o turbo Twin Scroll (pela primeira vez aplicado em motor tão pequeno) e a injecção directa"
É muito falado porque é uma novidade na Peugeot e apesar de a VW ter apresentado o seu 1.4 com turbo e compressor, este recorre apenas a um turbo. Já se sabe que agora, cada motor deste estilo que for lançado, vai dar muito que falar. A seguir vão ser os Fiat, etc etc etc.
Quando eu me lembro do que se fala nos carros a diesel cada vez que sai uma versão com mais 10 ou 20 cv já nada me surpreende. Ele é testes e comparativos até dizer chega.
S
Speedy
Guest
Epá bela máquina![B)]
Fizeste as contas a partir das relações de caixa que ali estão não é? Podias-me ensinar como se faz? Ou tu ou alguém.[|)]
Obrigado
Fizeste as contas a partir das relações de caixa que ali estão não é? Podias-me ensinar como se faz? Ou tu ou alguém.[|)]
Obrigado
citação:Originalmente colocada por Speedy
Epá bela máquina![B)]
Fizeste as contas a partir das relações de caixa que ali estão não é? Podias-me ensinar como se faz? Ou tu ou alguém.[|)]
Obrigado
Neste caso é fácil porque o gráfico indica a velocidade no eixo dos (x).
Aqueles dados são referentes à velocidade real.
Acredito que de ponteiro e bem puxadinho, uma 2ª dê perto 100km/h, uma 3ª perto de 140km/h....
fontes79
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VW TSI
4 cylindres en ligne, turbo et compresseur
1390 cm3,
170 ch à 6000 tr/mn
240 Nm de 1750 à 4500 tours/m
Peugeot 1.6 THP 16v
4 cylindres en ligne,turbo Twin Scroll
1598 cm3
128 kW (175ch DIN) à 5500 tr/min
240 Nm entre 1600 et 5000 tr/min (surcouple temporaire 260 Nm)
Sao bastante parecidos. O peugeot com mais binario(max),em mais rpm. e o VW com potencia maxima mais alta.
Estao ambos no bom caminho.Ja ha muito que nao me interessava por carros a gasolina, ditos acessiveis.
4 cylindres en ligne, turbo et compresseur
1390 cm3,
170 ch à 6000 tr/mn
240 Nm de 1750 à 4500 tours/m
Peugeot 1.6 THP 16v
4 cylindres en ligne,turbo Twin Scroll
1598 cm3
128 kW (175ch DIN) à 5500 tr/min
240 Nm entre 1600 et 5000 tr/min (surcouple temporaire 260 Nm)
Sao bastante parecidos. O peugeot com mais binario(max),em mais rpm. e o VW com potencia maxima mais alta.
Estao ambos no bom caminho.Ja ha muito que nao me interessava por carros a gasolina, ditos acessiveis.
