Quanto desvaloriza 1 carro em 1 ano?
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Um motor dura conforme o desgaste que lhe impoes.
Quanto mais rotacoes, aceleracoes bruscas lhe imprimires pior.
Um motor 1.2 e mais susceptivel a isto pq tem pouca potencia e ser um 1.2.
Agora tens motores 2.0 que tb fazem 300 000 kms.
150 000 sera o minimo mas 200 000 tb nao e por de lado.
Por 12 ou 13 000 euros tens o corsa que acabou agora de ser comercializado. Depende e das necessidades. Se quiseres um carro recente e grandito tens mm de esperar 1 anito
Quanto mais rotacoes, aceleracoes bruscas lhe imprimires pior.
Um motor 1.2 e mais susceptivel a isto pq tem pouca potencia e ser um 1.2.
Agora tens motores 2.0 que tb fazem 300 000 kms.
150 000 sera o minimo mas 200 000 tb nao e por de lado.
Por 12 ou 13 000 euros tens o corsa que acabou agora de ser comercializado. Depende e das necessidades. Se quiseres um carro recente e grandito tens mm de esperar 1 anito
pois porque tb nao tnh gito pa ele e nem carta para o ano e k muito provavelmente precisarei de um carro e como este e de boa qualidade e para andar no porto e assim nao deve haver mt melhor penso eu.. o que eu kero e o base nao tou para gastar mais dinheiro em acessorios k akilo k ele vale lol
Duarte Sousa
Banido
O primeiro e o segundo ano são os piores em termos de desvalorização, e desvaloriza mais ou menos o valor do IVA (21%).
LuisCapelo
New member
eu acho que ser 1.2 ou 2.0 é a mesma treta. o motor dura o tempo que durar, conforme a manutenção. só que normalmente quem compra esses carros não anda muito com eles, e perpetua-se o mito de que duram pouco...
Cruise_Control
Banido
Ísso não é assim tão simples. Efectivamente é bom para a venda, o problema é o retorno...e grande parte das rent-a-car's vendem com retorno garantido a quem lhes vendeu em novo e o que acontece é que passado um ano ou dois o carro volta para a concessão,pago pela mesma a um valor muitas vezes mais alto que o mercado desvalorizou e depois ainda perde-se muito dinheiro...daí algumas marcas se recusarem a fazer Rent-a-car's...porque passado esse tempo la vêm a frota toda inflacionada.citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik
Esse carro vale 12.000€ daqui a 1 ano (bem vendido, dado ter 30.000km).
Mas como vais ter uma concorrência desgraçada das rent-a-car a vender carros iguais, compra um com AC para que se venda mais facilmente.
O facto de ser 3 portas tb ajuda, geralmente as rent-a-car inundam o mercado com os 5p.
De qualquer forma, não vais conseguir grandes descontos na compra (o carro foi lançado hoje!!), pelo que te aconselho a comprar um carro mais antigo no mercado mas com boa longevidade (o Clio II é uma boa escolha) para esse efeito de minimização da desvalorização.
Para teres uma ideia, as rent-a-car têm um desconto especifico de 20% no preço de novo, que é tão somente a desvalorização no primeiro ano.
Dessa forma, minimizam o custo e o que entra proveniente do aluguer é mais que suficiente para os custos de estrutura, comissões para os balcões associados, publicidade e seguros (que têm tb um desconto brutal). E lucro, muito lucro.
Para os importadores/fabricantes é um excelente negócio porque escoa produto e "faz" líderes de vendas.
Quem se lixa é o povinho, claro!
Paga o aluguer do carro que auga nas férias e assiste à desvalorização galopante do carrinho que tem na garagem.
São os chamados "By-Back's"
VorsprungDurchTechnik
New member
Buy-back.
As grandes rent-a-car - Europcar, Avis, etc - geralmente negoceiam directamente com os importadores e os carros são-lhes entregues.
Quando os contratos acabam - geralmente são prazos inferiores a um ano - os importadores "impõem" a venda destes carros "semi-novos" aos concessionários, incorporando-os nos objectivos das redes, com influência no "rappel" (desconto de quantidade) dos carros novos.
Na questão do preço, os concessionários despacham-nos geralmente a preço de custo porque querem é ver-se livres deles.
Finalmente, este tipo de carros canibalizam as vendas de novos, que dão margem aos concessionários.
Por tudo isto é que os concessionários não gostam.
Nos últimos tempos esses carros têm sido "despachados" para os megastores da Sonae, da SAG, da Santogal, etc...
Cruise_Control
Banido
Exactocitação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik
Buy-back.
As grandes rent-a-car - Europcar, Avis, etc - geralmente negoceiam directamente com os importadores e os carros são-lhes entregues.
Quando os contratos acabam - geralmente são prazos inferiores a um ano - os importadores "impõem" a venda destes carros "semi-novos" aos concessionários, incorporando-os nos objectivos das redes, com influência no "rappel" (desconto de quantidade) dos carros novos.
Na questão do preço, os concessionários despacham-nos geralmente a preço de custo porque querem é ver-se livres deles.
Finalmente, este tipo de carros canibalizam as vendas de novos, que dão margem aos concessionários.
Por tudo isto é que os concessionários não gostam.
Nos últimos tempos esses carros têm sido "despachados" para os megastores da Sonae, da SAG, da Santogal, etc...
Tava era mal escrito [xx(]Duarte Sousa
Banido
Mas quando não são buy-back, são "despejados" nos leilões pelas empresas de aluguer.citação:Originalmente colocada por Vorsprung durch Technik
Buy-back.
As grandes rent-a-car - Europcar, Avis, etc - geralmente negoceiam directamente com os importadores e os carros são-lhes entregues.
Quando os contratos acabam - geralmente são prazos inferiores a um ano - os importadores "impõem" a venda destes carros "semi-novos" aos concessionários, incorporando-os nos objectivos das redes, com influência no "rappel" (desconto de quantidade) dos carros novos.
Na questão do preço, os concessionários despacham-nos geralmente a preço de custo porque querem é ver-se livres deles.
Finalmente, este tipo de carros canibalizam as vendas de novos, que dão margem aos concessionários.
Por tudo isto é que os concessionários não gostam.
Nos últimos tempos esses carros têm sido "despachados" para os megastores da Sonae, da SAG, da Santogal, etc...
constantino
New member
um carro novo,no 1º ano desvaloriza o valor referente a impostos(i.v.a.+i.a.)e depois mais um pouco,dependendo da aceitação do mesmo no mercado de usados.para mim
pel corsa 1.2 a gasolina,valor novo de 16000 euros,durante o 1º ano=11 a 12000euros.se a diferença for menor,toda a gente opta por um novo em vez de um usado.
pel corsa 1.2 a gasolina,valor novo de 16000 euros,durante o 1º ano=11 a 12000euros.se a diferença for menor,toda a gente opta por um novo em vez de um usado.Cruise_Control
Banido
Nem mais...citação:Originalmente colocada por constantino
um carro novo,no 1º ano desvaloriza o valor referente a impostos(i.v.a.+i.a.)e depois mais um pouco,dependendo da aceitação do mesmo no mercado de usados.para mim
ahm já estou a entender as coisas... mais vale comprar directamente ao proprietário, sempre so ele e k lucar 
Só mais 1 coisa, eu estive a ver o fórum e ouvi dizer k para ter as chaves na não tem k se pagar não sei o k, o k e isso? e ainda pra mais vamos ter k ser mais xulados? Lol
Só mais 1 coisa, eu estive a ver o fórum e ouvi dizer k para ter as chaves na não tem k se pagar não sei o k, o k e isso? e ainda pra mais vamos ter k ser mais xulados? Lol