Acendam os faróis, porra!... Será assim tão difícil?...

[mariorenato]

citação:Originalmente colocada por EgyptOverseer

citação:Originalmente colocada por mario_renato

mesmo em perfeitas condiçoes... é mto mais perceptivel a velocidade e a tua percepçao de q o carro esta la..

Então, cobarde?

Mandas as postas de pescada e depois não tens coragem de as explicar, é?

Estou à espera de fazeres o mínimo exigível, que é o de explicares a tua gravosa afirmação.


Isto é tudo muito bonito por detrás de um nickname, mas lá fora é tudo miúfas... Anda lá rapazote!

Achas mesmo q me vou forçar a descer tao baixo de modo a tentar explicar algo, a alguem que pensa q andar de luuzes acesas gasta bateria?!

tas maze maluco...

 

[eduardomaio]

http://en.wikipedia.org/wiki/Alternator#Automotive_alternators

 

[mariorenato]

ao q chegou uma discussao sobre o andar de luze acesas

ja agora:

citação:
http://auto.howstuffworks.com/question424.htm

If daytime running lights were mandatory in the U.S., and all vehicles had them, how much extra gasoline would that use each year?

For several years now Canada has required all new cars sold to have daytime running lights. Any time the car is running the headlights are on, but the taillights and other lights are off. You have to turn on these other lights from the dashboard at night. Studies seem to indicate that having the headlights on during daylight hours reduces the number of multiple vehicle accidents (although there has been some controversy about people forgetting to turn on their other lights at night -- a mistake that causes extra accidents, and a good example of the "law of unintended consequences"!).

The US has not adopted this law, but if it did they would definitely consume gasoline. Headlights require power, and a car's engine produces power using gasoline. If you make a few assumptions, it is possible to estimate how much gas the law would consume.

A typical headlight bulb uses about 55 watts; sometimes the daytime running lights run at a lower wattage so they use a little less power. Let's say the daytime running lights use 100 watts since there are two bulbs.

To calculate the energy used, we need to figure out how much time people will spend with their lights on. According the to NHTSA, vehicles in the US drove 2,560 billion miles in 1997. We need to make a guess at the average speed people drive including stops in order to figure out how much time people spent driving their cars. Let's guess 30 mph, which means each mile takes two minutes. That makes 5,120 billion minutes or 85.3 billion hours. Now if each car normally drives at night about half the time, that means that the daytime running lights would be on 42.6 billion hours a year. Multiplying by the 100 watts we get 4,260 billion watt-hours or 4.26 billion kilowatt-hours. The U.S. uses about that much electricity nationwide in 12 hours.

Now we need to figure out how much electrical energy we can get out of a gallon of gas. A gallon of gas contains about 60 kilowatt-hours of chemical energy, but this energy has to go through two conversion processes before we can use it in a light bulb. First the chemical energy must be turned into mechanical power by the engine of the car. Car engines don't do this very efficiently -- only about 25% of the chemical energy can be turned into mechanical power, and the rest is wasted as heat. After the engine gets done with our gallon of gas we have 15 kilowatt-hours left.

Now the alternator on the car has to turn the mechanical power from the engine into electrical power. The alternator does this a lot better than the engine, but it is still only about 70% efficient. In the end we get about 10.5 kilowatt-hours of electrical energy out of a gallon of gas.

To calculate how many gallons of gas this is, you can divide the 4.26 billion kilowatt hours of energy that the daytime running lights consume each year by the 10.5 kilowatt-hours of energy each gallon of gas yields. If daytime running lights were on all the vehicles in the U.S., we would burn an extra 406 million gallons of gas each year. That's only a couple gallons for each vehicle, but in total it is more than all of the vehicles in the country burn in a day. At $1.50 a gallon, that's $600 million per year. Looking at it another way, an extra 8 billion pounds of Carbon Dioxide would be added to the atmosphere by this law.

It's an interesting question because it shows how a simple idea like, "let's have everyone turn on their headlights all the time" can have a real cost when you try to implement it! Whether the benefit is worth the cost is an important question in almost any public policy decision.

citação:
What does the battery light on the dashboard mean?


Shop for What Does The Battery Light On The Dashboard Mean?


Every car today contains a rechargeable 12-volt battery. This battery powers everything electrical: the engine's control computer, the ignition system, the radio, the headlights, etc. So the battery is vital to the car's operation.

Like all batteries, a car's 12-volt battery would eventually go dead if it were not recharged, so your car has a built-in recharging system. Most cars have an alternator, along with a voltage regulator, that keeps the battery charged and also provides electricity to the vehicle when the engine is running. A typical alternator can put out between 500 and 1,000 watts when necessary.

Because your car is so dependent on the battery, all cars have a battery light on the dashboard that is designed to warn you if the recharging system fails. A simple circuit looks at the voltage that the alternator is producing, and turns the battery light on if it is low. The battery light indicates a battery charging problem. If the battery light comes on and stays on while you are driving, the most common cause is a broken alternator belt. Total failure of the alternator is another possibility.

The reason why your car can operate normally even though the battery light is on is because your car can run off the energy stored in the battery. Your car will run fine until the battery goes dead. At that point, nothing in your car will work. When the battery light is on, you can still drive your car to the garage -- you will not damage anything. But you want to get to the garage before the battery fails and your car dies.

 

[mariorenato]

O q esta a bold aplica.se a algumas DRL's, q so activam os farois dianteiros..

 

[HotRod]

citação:Originalmente colocada por mtmais

citação:Originalmente colocada por HotRod

Nao precisei de ler mais do que a primeira pagina para perceber que mesmo por aqui continuam
os " Velhos do Restelo ". Sempre pensei que a grande maioria fosse pessoal inteligente mas enganei-me redondamente. Com que entao em Portugal um pais tao soalheiro nao precisa de ter os carros com as luzes acesas durante o dia. Enfim.
Nos States todos os carros da Chevy acendem os minimos da frente sempre que sao postos a trabalhar. Neste momento nao tenho a certeza mas penso que na California tens que andar sempre com os farois ligados.

se es tao inteligente explica como vao andar o carros com produtos perigosos ou inflamaveis e moticiclos q circulam sempre de luz acesa,esses passam a apagar as luzes ou metem umas cores? a que ver muitas situaçoes pra essa dar certo n?

Qualquer pessoa ao ler o teu post vai perceber de imediato o teu grau de inteligencia. E fico por aqui pois nao mereces sequer estas duas linhas que escrevi.


PS: Obrigado Eduardomaio.

 

[EgyptOverseer]

citação:Originalmente colocada por mario_renato

citação:Originalmente colocada por EgyptOverseer

citação:Originalmente colocada por mario_renato

mesmo em perfeitas condiçoes... é mto mais perceptivel a velocidade e a tua percepçao de q o carro esta la..

Então, cobarde?

Mandas as postas de pescada e depois não tens coragem de as explicar, é?

Estou à espera de fazeres o mínimo exigível, que é o de explicares a tua gravosa afirmação.


Isto é tudo muito bonito por detrás de um nickname, mas lá fora é tudo miúfas... Anda lá rapazote!

Achas mesmo q me vou forçar a descer tao baixo de modo a tentar explicar algo, a alguem que pensa q andar de luuzes acesas gasta bateria?!

tas maze maluco...

Sabes perfeitamente que a tua verborreia execrável não foi referente à questão das baterias.

Já percebi que não tens mesmo um pingo de decência. Vai na volta quem não paga impostos és tu, para andares a apontar dedos, sua aberração...


Maluco é quem te deu o dom da escrita. [8]

 

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por lmc

É por sensores de luminosidade nos carros todos e deixar o carro decidir por ele,
sem intervençao do condutor.
Isto só porque há gente que acha que vê bem e esquece-se que os faróis também servem
para os outros nos verem.

por norma sou contra dispositivos de ajuda À estupidez ao volante, mas a favor de dispositivos de ajuda a condutores que sabem o que fazem.

o sensor de luminosidade está 100% dentro do 1º grupo. serve unicamente para o condutor não ter que pensar nas suas obrigaçoes.

EgyptOversteer, toma um trifene200, pode ser que te passe.

 

[PAZ]

Apoio Firmemente esta Proposta ! [^][^][^]


Agora para a brincadeira :

- Lá vão as Marcas Premium ter que alterar o Opcional :

"Sensor de luz : 350,00 €", para :

" Ligação directa dos médios com o arranque do motor : 500,00 €"

[}][}]

Oque Vale é que na maior parte dos Italianos, já nem é preciso fazer nada - contra o esquecimento - basta deixar os faróis na posição . "Sempre Ligados"...

 

[crash]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

Realmente isso em Portugal não faz sentido, mas se fôr para andar para a frente façam-no só fora das cidades, porque andar no pára-arranca de Lisboa num dia soalheiro de 40º a levar com faróis o dia todo...[8]

Acho que faz até bastante sentido em portugal.
Dado as condições soalheiras do nosso país, é sempre bom ter outras fontes de luz que se demarquem do efeito homogeneizador da luz solar.

Principalmente nas alturas de nascer/pôr so sol onde a visibilidade sai bastante prejudicada.

 

[crash]

citação:Originalmente colocada por Axxantis

citação:Originalmente colocada por ciber007

lol Silver. A conta da EDP não mas olha que as fábricas de lâmpadas agradecem.

Eu vou já abrir uma, vai render.

Pois é! Isso é tudo muito bonito mas parece-me que grande parte dos faróis que equipam os automóveis actuais não estão pensados para aguentar muitas horas seguidas ligados em dias de 40º à sombra, como nós, os Espanhóis, Gregos e Italianos chegamos a ter.
Já estou a ver muitos casquilhos derretidos!

Tretas...
Se o meu antigo chasso, essa lata com rodas, o famosissimo e lendário fiat uno aguentava, não tou a ver o problema de carros mais recentes aguentarem.

E mantenho o mesmo hábito com o meu chasso actua, um fiesta com 10 anos. Nunca se queixou.

 

[crash]

Interessante essa questão do aumento de consumo, quando visto as coisas a um nivel global e não particular.

No entanto, mais uma vez, a tecnologia vem em nosso auxilio.

Algumas marcas já equipam os seus carros com luzes "de dia". E recorrem aos leds em deterimento de luzes convencionais.
Consomem menos energia e são bastante mais fiaveis.
Quando estiverem homologados os leds para substituirem os sistemas de iluminação de hidrogéneo e de xénon, ainda menor será essa diferença.

E além disso, todos os anos são lançados automóveis que conseguem ser mais eficientes que aqueles que vieram substituir. As diferenças extra de consumos acabam por ser anuladas

Acho que essa questão do consumo extra numa perspectiva global nem se devia pôr.

 

[pmml]

Eu já uso os médios durante o dia, quando faço viagens em estrada e AE.
E na cidade antes de começar a anoitecer, ligo-os.
Concordo que posso prevenir alguns acidentes, pois quando o sol começa-se a pôr, por vezes não se veem bem os carros

 

[LuisMiguel]

Se o consumo de combustível é assim tão importante, proibam o ar-condicionado!

 

[LuisMiguel]

E em Israel é obrigatório usar durante o dia, fora das localidades. Aposto que, como aquilo é um deserto, deve haver falta de Sol.[}]

 

[LuisMiguel]

citação:Driving with lights on during the day is a valuable contribution of the lowering of accident numbers

In many investigations, for example the comprehensive EU study "Daytime Running Lights" (2004), the positive effect on accidents of driving with lights on during the day was clearly demonstrated. For this reason, the Department of Transport & Mobility in the ARSB has been demanding for nearly 20 years that in Austria the obligation to drive with lights on during the day be introduced. The federal government has also committed itself to this traffic safety measure in the Austrian traffic safety programme. Since the 15th November 2005, driving with lights on during the day has become obligatory on all Austrian roads and at all times of day.

Daytime Running Lights in Europe
The obligation to drive with lights on – in some places since the 70s – already exists in Finland, Sweden, Norway, Denmark, Slovenia, Estonia, Latvia, Iceland, Macedonia, the Czech Republic, Croatia, Poland, Slovakia, Lithuania, Hungary and Italy. In Germany, Switzerland and France, car drivers are recommended to drive with their lights on during the day.

Daytime Running Lights in Austria
A growing part of the Austrian population is convinced of the positive effect of this traffic safety measure, as is demonstrated by the light-on ratio found by the Department of Transport & Mobility in the ARSB: According to this investigation, in 2004 already more than half of all cars travelled with their lights on during the day (52%), which is an increase of 15 percentage points compared to 2003. On motorways, already 65 percent of all drivers switch on dipped lights (2003: 49%). When the weather is fine, by now 40 percent of all cars travel with their lights on (2003: 29%), during rain this reaches 84 percent (2003: 82%), during fog 90 percent (surveyed in 2004 for the first time).

The Advantages of Daytime Running Lights

* Particularly for car drivers: Prevention of accidents at cross roads and reduction of frontal crashes during overtaking. Reduction of the seriousness of accidents.
* Particularly for motorbike drivers: More rapid perception of vehicles, in particular in the peripheral view area, better estimation of distances.
* Particularly for pedestrians and cyclists: More safety when crossing the road through more rapid perception of illuminated vehicles.
* Particularly for children: Better perception of conspicuous objects, particularly from the corner of the eyes.
* Particularly for senior citizens: Illuminated vehicles partially compensate for reduced vision.
* Particularly for the public budget: Saving of at least € 30.2 million annually. Driving with lights on during the days provides, according to estimates, up to 3.6 times more than it costs.
* For all families: Saving of 30 human lives annually.

Driving with lights on during the day is a valuable contribution of the lowering of accident numbers on Austria's roads. Every traffic participant profits from lights on during the day. It is not just the safety of others, but it is the personal safety of everyone. Therefore: Save 30 lives a year – simply by switching a single switch!

in http://www.kfv.at/index.php?id=720

E se esta imagem não é esclarecedora...

 

[Atseer]

Tanta gente que anda de farois acesos...lol...eu ando à 6 anos na estrada e a não ser pesados de transportes de produtos inflámaveis e motas não vejo ninguém com os médios acesos...mas prontos, confio!

Meus amigos, se é por bom senso então temos que ter bom senso para não ultrapassar os 50km/h dentro das localidades, comprir com as regras de transito e por aí fora...não é o facto de ter os faróis acesos que se forem a 150km/h numa localidade que vão prevenir um acidente né?

Acho uma medida interessante, mas penso que deve ter umas alineas de excepção...é mesmo desnecessário durante dias de sol intenso...se andar durante o dias de sol intenso já é cansativo para os olhos devido à refração da luz, imaginem mais uns focos de luz dos carros...daki a bocado a UE obriga a usarmos todos oculos de sol!!lol

 

[LuisMiguel]

citação:Originalmente colocada por Atseer

Tanta gente que anda de farois acesos...lol...eu ando à 6 anos na estrada e a não ser pesados de transportes de produtos inflámaveis e motas não vejo ninguém com os médios acesos...mas prontos, confio!

Meus amigos, se é por bom senso então temos que ter bom senso para não ultrapassar os 50km/h dentro das localidades, comprir com as regras de transito e por aí fora...não é o facto de ter os faróis acesos que se forem a 150km/h numa localidade que vão prevenir um acidente né?

Acho uma medida interessante, mas penso que deve ter umas alineas de excepção...é mesmo desnecessário durante dias de sol intenso...se andar durante o dias de sol intenso já é cansativo para os olhos devido à refração da luz, imaginem mais uns focos de luz dos carros...daki a bocado a UE obriga a usarmos todos oculos de sol!!lol

Mas o que é que o excesso de velocidade tem a ver com a utilização de faróis? Vamos deixar de proibir o estacionamento em cima do passeio porque há quem faça ultrapassagens perigosas?[8]

 

[prius]

citação:Originalmente colocada por Atseer

Tanta gente que anda de farois acesos...lol...eu ando à 6 anos na estrada e a não ser pesados de transportes de produtos inflámaveis e motas não vejo ninguém com os médios acesos...mas prontos, confio!

Meus amigos, se é por bom senso então temos que ter bom senso para não ultrapassar os 50km/h dentro das localidades, comprir com as regras de transito e por aí fora...não é o facto de ter os faróis acesos que se forem a 150km/h numa localidade que vão prevenir um acidente né?

Acho uma medida interessante, mas penso que deve ter umas alineas de excepção...é mesmo desnecessário durante dias de sol intenso...se andar durante o dias de sol intenso já é cansativo para os olhos devido à refração da luz, imaginem mais uns focos de luz dos carros...daki a bocado a UE obriga a usarmos todos oculos de sol!!lol

Nunca te disseram que em Portugal é aconselhavel o uso de óculos de sol????
A própria Direcção Geral de Saúde recomenda nos mass media como prevenção às ondas de calor o uso de óculos de sol adequados!

Isso é normal...[}]

 

[michaelvasconcelos]

Os vendedores de lampadas e baterias agradecem [}][}][}][][}][}][:X][^]

 

[Atseer]

citação:Originalmente colocada por Luís Miguel

citação:Originalmente colocada por Atseer

Tanta gente que anda de farois acesos...lol...eu ando à 6 anos na estrada e a não ser pesados de transportes de produtos inflámaveis e motas não vejo ninguém com os médios acesos...mas prontos, confio!

Meus amigos, se é por bom senso então temos que ter bom senso para não ultrapassar os 50km/h dentro das localidades, comprir com as regras de transito e por aí fora...não é o facto de ter os faróis acesos que se forem a 150km/h numa localidade que vão prevenir um acidente né?

Acho uma medida interessante, mas penso que deve ter umas alineas de excepção...é mesmo desnecessário durante dias de sol intenso...se andar durante o dias de sol intenso já é cansativo para os olhos devido à refração da luz, imaginem mais uns focos de luz dos carros...daki a bocado a UE obriga a usarmos todos oculos de sol!!lol

Mas o que é que o excesso de velocidade tem a ver com a utilização de faróis? Vamos deixar de proibir o estacionamento em cima do passeio porque há quem faça ultrapassagens perigosas?[8]

Por isso é que é chamado o bom senso das pessoas a não fazerem ultrapassagens perigosas!
O que eu quis dizer é que se eles querem diminuir a sinistralidade e se a maior causa de sinistralidade é o excesso de velocidade o problema não está nos faróis, não é por irem ligados que se vai diminuir o risco de acidente...em curva de dia não se vê quem vem com faróis ou não, por isso se tiver que haver despiste há de certeza!

Mas também se reparar, eu usei o mote de velocidade como exemplo...as pessoas têm é que cumprir com as regras de transito, se elas não as cumprem o risco de acidente é maior.