A ideia é levar um colega que perceba mais ou menos disto. Já agora, o carro é este (http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2316104), para me puderem ajudar a dizer se é bom ou mau negócio. 
Peugeot 106 1.4 XS 1993
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telmauto
New member
Porque está referido que o motor tem 156.000 km? Não é o original do carro?
Não tem 92cv mas sim 75, e não tem nada a ver com o do XSI, não tem uma única peça compatível, o motor é bem identico ao 1.1 mas com mais cilindrada.
Não leves um colega que percebe mais ou menos, q não vai adiantar nada. Leva alguém que trabalhe em automóveis. O carro apesar de estar em preço pode precisar de muita obra.
Não tem 92cv mas sim 75, e não tem nada a ver com o do XSI, não tem uma única peça compatível, o motor é bem identico ao 1.1 mas com mais cilindrada.
Não leves um colega que percebe mais ou menos, q não vai adiantar nada. Leva alguém que trabalhe em automóveis. O carro apesar de estar em preço pode precisar de muita obra.
Isso são tudo questões que quero esclarecer com o vendedor. Só vou ver o carro, não faço intenção de o adquirir logo. De qualquer maneira não sei se conseguirei levar alguém que trabalhe mesmo como mecânico, mas logo se vê. Se eu tiver a mínima duvida quanto à fiabilidade do carro, desisto logo do negócio e começo a pensar num carro mais "moderno", como o 106 quicksilver. Tudo vai depender de como correr a "vistoria", na 5a feira.
telmauto
New member
As jnates não são do XSI, são as originais do XS, 5x13.
Verifica se o ar faz frio, se não tem os braços de suspensão traseira com folga nos rolamentos (as rodas ficam cambadas e faz um ranger ao molejar, podendo mesmo começar a raspar na carroçaria, pela parte de cima, tem de caber lá a mão. A reparação do eixo fica bastante cara, cerca de 300 euros com rolamentos novos.
Convém ver se o carro tem mais de 156.000 km, o que se notará pelo seu desgaste.
Verifica se o ar faz frio, se não tem os braços de suspensão traseira com folga nos rolamentos (as rodas ficam cambadas e faz um ranger ao molejar, podendo mesmo começar a raspar na carroçaria, pela parte de cima, tem de caber lá a mão. A reparação do eixo fica bastante cara, cerca de 300 euros com rolamentos novos.
Convém ver se o carro tem mais de 156.000 km, o que se notará pelo seu desgaste.
telmauto
New member
PauloFVF, não percebi a parte do 1.4 energy, nunca me referi a ele.
Mas o PUG garanto que faz 7.5 na cidade, e desde 2002 a 2005 andou nas mãos de um familiar que só dizia bem do consumo. Volto a lembrar que este motor é completamente diferente do mais moderno multiponto, mais gastador, lembrem-se que o carro é basicamente um AX com pouco mais peso. Se não gastarem 7.5 na cidade, afinem as válvulas em frio a 20 admissão e 40 escape, valores do fabricante, que ele vai para o consumo correcto.
Mas o PUG garanto que faz 7.5 na cidade, e desde 2002 a 2005 andou nas mãos de um familiar que só dizia bem do consumo. Volto a lembrar que este motor é completamente diferente do mais moderno multiponto, mais gastador, lembrem-se que o carro é basicamente um AX com pouco mais peso. Se não gastarem 7.5 na cidade, afinem as válvulas em frio a 20 admissão e 40 escape, valores do fabricante, que ele vai para o consumo correcto.
PauloFVF
New member
tens razao telmauto , desculpa,o dêcêli é que é o homem do energy!
pois, os 106 1.4 que conheço são dos antigo...vou lhes dar essa dica da afinação para ver!! se baixarem os consumos, logo lhes mando á tua casa oferecer uns bolinhos [
] Depois logo informo aqui no fórum como ficou!
CarlosPinto
Banido
tirando o gti,em o melhor é o quicksilver,para mim um dos melhores 1.1 do mundo!
Bem, fui hoje ver o carro e apesar do exterior não estar na sua melhor forma, gostei do carro no geral. O vendedor, fez questão em que eu fizesse um "test drive", meio em cidade, meio em via-rápida e gostei do comportamento do carro. O carro não tinha muitos ruidos provenientes do interior, e o motor pareceu-me que se desenrasca muito bem para o carro que é! 
Quanto ao exterior, além de uma pequena moça por cima da optica dianteira direita e de mais algumas moças na porta do condutor, tinha a pintura queimada (o carro é preto, o que também não ajuda muito) um pouco no capot e no tejadilho por trás do tecto de abrir.
Infelizmente para mim, o carro já está "apalavrado", pelo que em principio já será vendido a outra pessoa. Se não for, vou avançar para ele, até porque o vendedor me pareceu uma pessoa honesta e o carro de mecânica e interiores me parece impecável. Claro que caso avance para a compra irei com um colega mecânico.
Quanto ao exterior, além de uma pequena moça por cima da optica dianteira direita e de mais algumas moças na porta do condutor, tinha a pintura queimada (o carro é preto, o que também não ajuda muito) um pouco no capot e no tejadilho por trás do tecto de abrir.
Infelizmente para mim, o carro já está "apalavrado", pelo que em principio já será vendido a outra pessoa. Se não for, vou avançar para ele, até porque o vendedor me pareceu uma pessoa honesta e o carro de mecânica e interiores me parece impecável. Claro que caso avance para a compra irei com um colega mecânico.