Adeus Punto.. Venha outro... Clio??

MAs estes Clios 1.2 têm tendencia para problemas? Tinha ideia que não...

E sinceramente, este Clio neste momento é de longe a melhor opção. Porque já vimos em outras marcas carros nas mesmas condições 1~2 anos, e os Corsas 1.2 Twinport, sem equipamento praticamente nenhum, pedem 13 mil euros para cima. Na Seat por um Ibiza 1.2 de finais de 2004, com 40 e tal mil kms, pedem 12 mil euros.. Etc.. etc.. etc.. E na Renault têm dois Clios, praticamente iguais, só muda a cor, nas condições que eu disse, com muito mais equipaemento que os outros (AC, radio CD, bancos desportivos, jantes especiais, não sei quantos air-bags, computador de bordo, etc.. etc.. etc..), ambos com 13 ~ 14 meses e 20 e poucos mil kms.. E pedem menos do que pelos Corsas ou Ibizas.


Quanto ao carro ser uma arrastadeira, a minha tia tem um Clio 1.2 Energie de 60 cv e aquilo para a cidade anda o suficiente, por isso, não me parece que este com 75cv vá desiludir.
 
Os cavalos extras só se notam acima das 4 mil rpm, abaixo disso parece igual ao de 60cv.

É um carro fácil de conduzir, muito previsivel, confortável q.b., equipamento bom, materiais razoaveis para o segmento, montagem varia muito, já andei em alguns com boa montagem outros nem por isso.
 
citação:Originalmente colocada por Firefly

Assunto à parte, conheço donos de Clios e eu próprio já conduzi um, concretamente um 1.5 dci de 65 cavalos, e aquilo não andava, arrastava-se… Levando uma banhada bem grande até do Polo 1.0 mpi. Isto para não falar de Saxos/106 1.1…No entanto, existem casos em que elogiam o seu andamento…
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Se é assunto à parte porque é que o trazes à baila [?] Ainda para mais disparatado como é... Enfim...
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Firefly

Assunto à parte, conheço donos de Clios e eu próprio já conduzi um, concretamente um 1.5 dci de 65 cavalos, e aquilo não andava, arrastava-se… Levando uma banhada bem grande até do Polo 1.0 mpi. Isto para não falar de Saxos/106 1.1…No entanto, existem casos em que elogiam o seu andamento…
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Se é assunto à parte porque é que o trazes à baila [?] Ainda para mais disparatado como é... Enfim...
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Disparatado em quê? Pensei que era importante falar das experiências que temos.Eu trago à baila os assuntos que entender, desde que não ofenda ninguém e respeite os principios do forum. O meu texto foi especialmente dirigido a quem está indeciso e não a outros.O à parte ( pouco à parte pq se referia a carros com andamentos enganadores, daí sugerir o indispensável test drive)tem uma função de alertar e ajudar. Se há quem se sinta mal com isso, lamento.
 
citação:Originalmente colocada por Luis Capelo

essa do clio dci65 não andar deve ser anedota... banhada de um polo 1.0? LOLOL esse clio devia ter o turbo desligado...
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Eu não disse que não andava. O que disse é que era lento.
O Polo 1.0 Mpi é mais mexido e potente, que o normal 1.0 (de 45 cavalos), não confundir um com o outro. Quanto ao turbo desligado não sei, o carro era lento a responder a baixos e altos regimes.A descer um longo penhasco, a caminho pra Madrid no entanto, consegui colar o ponteiro nos 175 kmh.[^]:D
A sensação de estabilidade é interessante neste carro.;)
 
citação:Originalmente colocada por mundano

MAs estes Clios 1.2 têm tendencia para problemas? Tinha ideia que não...

E sinceramente, este Clio neste momento é de longe a melhor opção. Porque já vimos em outras marcas carros nas mesmas condições 1~2 anos, e os Corsas 1.2 Twinport, sem equipamento praticamente nenhum, pedem 13 mil euros para cima. Na Seat por um Ibiza 1.2 de finais de 2004, com 40 e tal mil kms, pedem 12 mil euros.. Etc.. etc.. etc.. E na Renault têm dois Clios, praticamente iguais, só muda a cor, nas condições que eu disse, com muito mais equipaemento que os outros (AC, radio CD, bancos desportivos, jantes especiais, não sei quantos air-bags, computador de bordo, etc.. etc.. etc..), ambos com 13 ~ 14 meses e 20 e poucos mil kms.. E pedem menos do que pelos Corsas ou Ibizas.


Quanto ao carro ser uma arrastadeira, a minha tia tem um Clio 1.2 Energie de 60 cv e aquilo para a cidade anda o suficiente, por isso, não me parece que este com 75cv vá desiludir.
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Não confundir 2 pontos importantes:
1-Eu não disse que os 1.2 16 v, especificamente eram problemáticos. Falei na marca em geral.
A ideia q tenho desses motores até é positiva em fiabilidade. Mas um carro não é só motor...
2- Eu nunca disse que os 1.2 16v eram arrastadeiras ( disse até que não deveriam ter esses problemas). Disse apenas que o dci apesar da potência apresentada, não correspondia em termos de prestações.Isto é, não há nada como conduzir o carro em questão.

Ps: O clio parece-me contudo, após ter em conta certos aspectos já referidos ser uma escolha boa.
 
citação:Originalmente colocada por mundano

citação:Originalmente colocada por tipo11

citação:Originalmente colocada por dysplay21

problema ser a condução adoptada?n percebi esta
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...ir até aos 80 km/h em 1ª, ou em 2ª até aos 130 km/h ...mudar o óleo após 17.375 kms...e por aí fora. Resumindo, dar o tratamento que qualquer carro não merece.
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Se calhar é preciso ir estudar para coimbra para aprender a conduzir um Fiat...

É que sempre que há problemas a culpa é do condutor..

[:o)][:o)][:o)][:o)]
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citação:Ela teve dois Fiats, um Uno que entrou em auto combustão e depois para o substituir um Punto, que tem sido um martirio de avarias..
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Se calhar precisa é de ter mais cuidado e estimar melhor os carros. Essa historia da auto combustão está mal contada, não foi contada, aliás... Não sou agente de seguros, por isso podes contar aos milhares de proprietários de Unos o q se passou... somos todos ouvidos. E ja agora as avarias q o Punto teve. Temos tempo para ler e ver se o problema era do carro ou da proprietária.
 
Mundano acho que fazes uma boa compra com esse clio. Como o Bolide referiu, é confortável, bem equipado e possui um bom comportamento.
Em relação ao motor e a sua fiabilidade, falo por experiência própria. Existe um 1.2 16v cá em casa e até agora não deu nenhum problema. Está com uma média de 7.0 com percurso citadino :)
 
citação:Originalmente colocada por tipo11



Se calhar precisa é de ter mais cuidado e estimar melhor os carros. Essa historia da auto combustão está mal contada, não foi contada, aliás... Não sou agente de seguros, por isso podes contar aos milhares de proprietários de Unos o q se passou... somos todos ouvidos. E ja agora as avarias q o Punto teve. Temos tempo para ler e ver se o problema era do carro ou da proprietária.
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Mesmo que fosses agente de seguros não ia adiantarde nada.. O carro só tinha cobertura contra 3ºs..

E não há muito a contar... Chegaram de uma viagem de 80 kms +/-, desligaram o carro, pegaram nas carteiras e sairam do carro. Quando chegaram cá fora repararam que cheirava anormalmente a gasolina.. Quando deram conta já estava a arder no compartimento do motor, e como é normal nestas situações, não tiveram tempo para fazer nada. Quando chegaram os bombeiros o carro era apenas um monte de chapa queimada. O carro era assistido na oficina oficial da FIAT da zona..



Quanto ao Punto.. os problema são mais que muitos e já os contei em outros topicos, pelo que não me apetece transformar este num topico de lavagem de roupa suja.. Mas já que queres deixo só as principais, para começar o carro é autenticamente uma merda e é impossivel estar satisfeito com ele... Os interiores fazem mais barulho do que sei lá o que, no paralelo parece que se vai desfazer todo, nem o Clio de 92 da minhamãe faz metade do barulho..

Depois o carro aquece, e esse já é um problema crónico, depois de tentar tudo a ultima solução que o mecanico dá é trocar a junta da cabeça, mas não garante que isso resolva o que quer que seja, como a reparação é mais cara do que vale o carro, tem andado assim, verifica-se regularmente o nivel da agua e ele lá anda.

Depois, a electronica anda sempre a queimar.. As bobinas que alimentam as velas, ainda há dias teve que levar uma delas nova, a centralina também já não é a de origem, e teve que levar igualmente uns sensores ou uma porcaria qualquer nos injectores que foram mais 200 euros..

E agora por fim, a 5ª salta em andamento. O orçamento para reparar não é nada simpatico.. Se arranjarem uma caixa na sucata, se calhar ainda é reparado, caso contrario, nem sei o que irão fazer ao carro.

Isto num carro de 96, que tem 160 mil kms, e tem as revisões sempre feitas na hora certa..

E já agora, a minha namorada estima o carro mil vezes mais do que eu, e tem uma condução muitissimo mais suave e poupada do que a minha.. Não tem culpa que a mecanica não ajude.. Por isso, poupem-me de tretas de conversas de fanaticos das marcas, que a desculpa é a mesma de sempre.. "Ahh e tal.. Isso é o condutor.." [:o)][:o)][:o)]
 
Já agora, cá vão os desenvolvimentos relativos a procura de carros...

O Clio está um pouco afastado.. No sabado quando a minha namorada o viu o vendedor não tinha lá a chave e por isso só viu por fora. Hoje estivemos lá e vimos o carro por dentro e por fora.

Por dentro, apesar do equipamento foi uma desilusão. Aqueles bancos usam o mesmo tipo tecido que tinha o Clio que a minha tia comprou em 98.. E aquilo era uma porcaria autentica, que desfazia-se parecia as meias das senhoras, ainda me lembro que ela trocou as capas umas 3 vezes durante a garantia.

Depois os plasticos, alem de pouco agradaveis à vista e ao tacto, apesar de ainda estarem absolutamente conservados como novos, estavam com muitos defeitos na montagem o que augura um futuro muito musical.. Só para terem uma ideia, naquele pequeno compatimento para moedas ao pé do visor do rádio, tinha uma folga sem exagero de uns 3mm a meio centimetro entre a peça do compartimento e a peça da consola central.. De qualquer forma, continua como opção até ser tomada uma decisão final.


Vimos também um Peugeot 206 Black and Silver, 1.4 75cv, que estava espetacular a nivel de equipamentos e interiores. Tem uma montagem mil vezes superior à do Clio e materiais muito mais agradaveis. Além disso tinha uma lista de equipamento bem simpatica, um tecto panoramico que encantou a minha namorada, ar condicionado automatico, computador de bordo, leitor de CD's, etc.. etc.. etc.. Pediam 10 mil euros. Só que o carro é de 2004 e já tem 83 mil kms.. O que é um bocado acima do que queriamos.. Aos 90 mil já teria que trocar a correia de distribuição e tudo..


E por fim, na Opel surgiu uma oportunidade que não tinhamos colocado ainda. O vendedor apresentou um bom negocio para os novos Corsas que agora sairam, mas o carro está em exposição e só seria entregue em Dezembro. O que coloca a questão de saber se a caixa do Punto aguenta até lá.. Tivemos a experimentar o carro e ao vivo é bem mais giro do que nas fotos, os interiores são agradaveis, conduz-se bem e apesar de ainda estar bastante preso (tinha apenas 140 kms) nota-se que o 1.2 twinport é sem duvida o motor mais forte dos que experimentamos. Aguentava em 4ª a 1000 e poucas rotações sem qualquer problema.


Agora, está tudo um bocado indeciso, porque a minha namorada gostou do 206, mas a mãe dela diz que tem muitos kms e que por isso não o quer, que prefere dar mais algum e trazer o Corsa, que vai ter quando for entregue 3 meses e sempre menos do que 5 mil kms, a minha namorada, quanto ao Corsa, gosta dele, mas não está muito convencida porque não tem ar condicionado.. Há ainda o Clio, mas esse neste momento está para 3ª opção, porque no fundo ninguém gostou muito dele, mas acaba por reunir as varias condições, preço, tem AC e é relativamente novo...
 
Eu tive um punto,de 95,1.2 75cv´s ELX,e dos problemas que falas o unico pelo qual passei foi ter trocado a junta da cabeça porque o motor de facto aquecia,isto aos 120.000KM´s.
Quanto ao resto,é normal alguns barulhos nada de outro mundo.
Revisões sempre feitas,fora da marca é claro no fim da garantia,sempre a preços convidativos,material fiat bastante barato face á concorrencia.
Foi para a sucata devido a um acidente isto com 170.000km´s.

Por comparação,fiquei com um hyundai accent e de facto existem algumas diferenças,material de desgaste dura mais,mas tambem é mais caro,peças da concorrencia não existe,problemas até hoje MAF,barulhos não existem.E motor....Uma verdadeira merd* comparado com o punto.Pura e simplesmente não anda em baixas ao contrario do punto que era rapido para 1.2 e tinha uma excelente boa velocidade de ponta bem superior ao hyundai.
Além do mais face á concorrencia o punto na altura tinha um preço bastante acessivel.

Comprimentos.

P.S- Relativamente ao quadro que ai meteram com os dados oficiais das marcas uma verdadeira anedota,de longe o 1.25 da ford é o melhor motor que ai está,mais rotativo e com a melhor resposta,os outros (1.2 1.3)pura e simplesmente não estam á altura do ford,isto falando em performances,tirando o yaris que de facto deve ter um melhor motor,e claro o 1.4 de 100cv´s do ibiza não pdoe ser comparado com os restantes.
 
Se o design não for obstaculo(Porque não gosto esteticamente da traseira do hyundai,é o que me deram para o dia a dia...) e se a tua namorada não é de grande velocidades o 1.3 de 85cvs,era uma boa opção,não anda muito,e no mercado de usados não valem nada,fiabilidade é optima em 90.000km´s foi a MAF á vida,nada mais,e o material dura muito muito e muito comparando com qualquer um europeu !
Isto era a pensar racionalmente,mas claro se fosse eu a comprar para mim nunca compraria este porque pura e simplesmente...não anda.
 
citação:Originalmente colocada por HugoCarvalho

Uma verdadeira merd* comparado com o punto.Pura e simplesmente não anda em baixas ao contrario do punto que era rapido para 1.2 e tinha uma excelente boa velocidade de ponta bem superior ao hyundai.
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Realmente o motor do Punto, esquecendo as avarias, até para os padrões actuais é um excelente motor.. Pena o resto..



citação:
P.S- Relativamente ao quadro que ai meteram com os dados oficiais das marcas uma verdadeira anedota,
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Mas tirando algumas pequenas incorrecções nos consumos, são os dados que os fabricantes anunciam... Se são anedoticos, é problema dos fabricantes, não meu, que só os juntei..
 
O punto anda bem mas o 1.2 75cv 16v do ford ainda é melhor,nunca medi tempos mas nas minhas mãos ele anda muito bem.
Seat o de 100cv´s deve ser maquina mas deve beber bem,e deve ser bastante caro,o yaris só andei no 1.0 e já se safava bem,o melhor deve ser o 1.3 do yaris com aqueles 85cv...mas tambem é caro,é o handicap.
O polo pelo que oferece...pagas o simbolo,bastante caro,fiat não gostas eu pessoalmente gosto muito, se bem que estes novos motores ainda não me convenceram.
È uma escolha dificil.
O mais sensato é fazeres como tens feito até agora,ires vendo o que oferecem as condições,alguns extras os km´s e tal...porque entre peageuot e renault as diferenças são pequenas,eu tambem e visto nao gostares de fiat´s e face ás propostas que tens entre mãos ia para o renault nunca conduzi o 1.2 16v mas tambem deve ser agradavel.
Depois é só acenderes uma velinha e esperar que não tenhas o azar que tiveste com o punto :)
 
citação:Originalmente colocada por mundano

Vimos também um Peugeot 206 Black and Silver, 1.4 75cv, que estava espetacular a nivel de equipamentos e interiores. Tem uma montagem mil vezes superior à do Clio e materiais muito mais agradaveis.
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Montagem superior à do Clio [?] Esse ólhometro não está a funcionar a 100%... É certo que o Clio está longe de ser um primor e que a montagem varia de unidade para unidade (as versões base então...). No entanto e apesar das irregularidades, a montagem até é robusta e aguenta bem o passar do tempo e dos km, sem grandes sinfonias.

Materiais melhores no 206 [?] Então não... O Clio II Fase B e C em qualquer versão têem o tablier forrado a um material mais agradável ao toque, o 206 nunca o teve. Os plásticos do 206 são iguais em qualidade a uns do Saxo de 1996, com a "vantagem" de que se riscam de forma estúpidamente fácil, ao contrários dos do Clio que apesar de não serem referenciais não se riscam com tanta facilidade. A somar a isso, os plásticos do 206 refletem a luz no pára-brisas por serem demasiado brilhantes.

A vantagem do 206 a nível de interiores é sobretudo de estética, que prima por ser mais apelativo e dá uma enorme sensação de espaço.
 
Como queiras DeCeIi, eu hoje estive dentro do Clio de Agosto de 2005, que é a versão Extreme, longe de ser a base.. E Dentro do 206 Black and Silver, de 2004, que também está bastante equipada.. E o 206 pareceu-me melhor em tudo.. Como não sou eng. dos materiais, não posso vir aqui afirmar categoricamente que o 206 era melhor. Mas no Clio os defeitos saltavam à vista, no 206, alem de um design interior muito superior não consegui vislumbrar nenhum defeito como no Clio...

E mais uma vez repito, o 206 era de 2004 e com 83 mil kms, o Clio é de 2005 e com, 25 mil kms.
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Os plásticos do 206 são iguais em qualidade a uns do Saxo de 1996, com a "vantagem" de que se riscam de forma estúpidamente fácil, ao contrários dos do Clio que apesar de não serem referenciais não se riscam com tanta facilidade. A somar a isso, os plásticos do 206 refletem a luz no pára-brisas por serem demasiado brilhantes.
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Riscam ??????????????

Desculpa lá, mas isso é defeito de q eles não padecem, nunca vi um interior do 206 com plásticos riscados, por mt mal montados, brilhantes e rijos q sejam (e efectivamente, são).
 
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