fernando bento
Banido
Logan nacional ganha status de carro médio
O Logan, modelo de automóvel com o qual a Renault pretende ampliar participação no mercado brasileiro, não seguirá o conceito de carro de baixo custo utilizado na fábrica da montadora na Romênia, onde o veículo já é produzido. Segundo o novo presidente da montadora no Brasil e Mercosul, Jérôme Stoll, o Logan brasileiro será direcionado ao cliente que 'deseja a melhor relação custo/benefício'. No entanto, ao contrário do que o mercado cogitava, o modelo não custará menos do que o Clio, carro mais simples da linha da marca francesa.
A indústria automobilística costuma dar o nome de 'carro de entrada' aos modelos mais simples. Stoll, um executivo que vem do comando da fábrica coreana da aliança da Renault com a Samsung, diz que que o Logan definitivamente não será um carro de entrada. 'Seu conceito não será de um automóvel barato', disse o executivo ontem.
Stoll também forneceu detalhes da agenda de lançamentos de novos carros, com a qual a companhia pretende se reerguer e aumentar a participação no Brasil, que hoje é de 2,8%. No próximo mês, a montadora apresentará a versão perua do carro de médio luxo Mégane. No início de 2007, será lançado o Logan na versão sedã. Entre o final de 2007 e início de 2008 o mesmo veículo começará a ser produzido na versão hatch.
O programa de lançamento para o Brasil, que será feito com o investimento de US$ 120 milhões, inclui mais dois veículos a serem lançados até 2009.
Do Valor Econômico
in: http://revistaautoesporte.globo.com/Autoesporte/0,6993,EAD1291150-1690,00.html
[xx(]
Decepção...
Gosto do Logan, mas segundo o propósito para o qual foi criado: um carro que para ser accessível teve que abrir mão de uma estética melhor apurada, de equipamentos e de tecnologia mais evoluida. Mas agora que as contas não fecham, devido ao custo ou ao baixo volume de produção previsto, os senhores da Renault-Brasil pensam em situar o singelo modelo acima do Clio II? Inaceitável. Não há justificativas para que este carro custe mais do que Fox(R$ 28.700,00), aliás esperava que os 2,63m de passo e os 4,25m de cumprimento seriam atributos deste Renault frente aos demais "carros populares".
Mas será divertido ver alguns tipos pagarem mais de 30mil Reais para defilarem num... Logan
.. isto enquanto não chegar o Logan MCV em vesão pseudo-offroad com direito a roda espetada na porta da mala e tudo, aí o preço ja beirará os 50mil [xx(]
Nota: 1 Euro = 2,76 Reais
O Logan, modelo de automóvel com o qual a Renault pretende ampliar participação no mercado brasileiro, não seguirá o conceito de carro de baixo custo utilizado na fábrica da montadora na Romênia, onde o veículo já é produzido. Segundo o novo presidente da montadora no Brasil e Mercosul, Jérôme Stoll, o Logan brasileiro será direcionado ao cliente que 'deseja a melhor relação custo/benefício'. No entanto, ao contrário do que o mercado cogitava, o modelo não custará menos do que o Clio, carro mais simples da linha da marca francesa.
A indústria automobilística costuma dar o nome de 'carro de entrada' aos modelos mais simples. Stoll, um executivo que vem do comando da fábrica coreana da aliança da Renault com a Samsung, diz que que o Logan definitivamente não será um carro de entrada. 'Seu conceito não será de um automóvel barato', disse o executivo ontem.
Stoll também forneceu detalhes da agenda de lançamentos de novos carros, com a qual a companhia pretende se reerguer e aumentar a participação no Brasil, que hoje é de 2,8%. No próximo mês, a montadora apresentará a versão perua do carro de médio luxo Mégane. No início de 2007, será lançado o Logan na versão sedã. Entre o final de 2007 e início de 2008 o mesmo veículo começará a ser produzido na versão hatch.
O programa de lançamento para o Brasil, que será feito com o investimento de US$ 120 milhões, inclui mais dois veículos a serem lançados até 2009.
Do Valor Econômico
in: http://revistaautoesporte.globo.com/Autoesporte/0,6993,EAD1291150-1690,00.html
[xx(]
Decepção...
Gosto do Logan, mas segundo o propósito para o qual foi criado: um carro que para ser accessível teve que abrir mão de uma estética melhor apurada, de equipamentos e de tecnologia mais evoluida. Mas agora que as contas não fecham, devido ao custo ou ao baixo volume de produção previsto, os senhores da Renault-Brasil pensam em situar o singelo modelo acima do Clio II? Inaceitável. Não há justificativas para que este carro custe mais do que Fox(R$ 28.700,00), aliás esperava que os 2,63m de passo e os 4,25m de cumprimento seriam atributos deste Renault frente aos demais "carros populares".
Mas será divertido ver alguns tipos pagarem mais de 30mil Reais para defilarem num... Logan
.. isto enquanto não chegar o Logan MCV em vesão pseudo-offroad com direito a roda espetada na porta da mala e tudo, aí o preço ja beirará os 50mil [xx(]Nota: 1 Euro = 2,76 Reais
]
