Tópico Ferrari - Il Cavallino Rampante

[alfamaniaco]

citação:Originalmente colocada por grindas



A título de curiosidade.. alguem sabe o custo medio das revisoes dum Ferrari 430?

Custam.... Um FIAT Panda... [}]

Não sei men... INFELIZMENTE!
Mas deve rondar os 1500-2000€ (oleo e filtros)...um enzo, julgo que fica por 3.000€.

 

[FredSimoes]

citação:Originalmente colocada por Im4real

[B)][B)][B)][B)][B)][B)]

 

[grindas]

citação:Originalmente colocada por alfamaniaco

citação:Originalmente colocada por grindas



A título de curiosidade.. alguem sabe o custo medio das revisoes dum Ferrari 430?

Custam.... Um FIAT Panda... [}]

Não sei men... INFELIZMENTE!
Mas deve rondar os 1500-2000€ (oleo e filtros)...um enzo, julgo que fica por 3.000€.

só?? pensei k fosse bem mais caro..[:0]

 

[leblanc]

[:0][:0][)][)][)][8]

 

[filipejpg]

Um fotoshop:

 

[Commendattore]

Adorei rever o 250 Spyder California, bem como aquele F-430 de pintura achocolatada... Soberbos!! [^]

 

[filipejpg]

599 California spider:

 

[JRodrigues]

Algumas fotos tiradas pela EVO [B)][B)][B)] Pena serem pequenas. Mas podem comprá-las no site da EVO e terem em vossa casa.

 

[Force]

Já agora uma pergunta 599 terá uma versão "GT" tal como o 550 e o 575 para correr no FIA GT e ALMS?

O 599 pode ser muito bonito,mas a versão de competição do 550 é linda...cheguei a ler numa EVO,que existia um preparador que a pedido do cliente,alterava o 550 Maranello de estrada com os componentes especificos da versão Le Mans,tal como difusores,ailerons,etc de modo a ser utilizavel em estrada.

Era lindo...

 

[JRodrigues]

citação:Originalmente colocada por Force

Já agora uma pergunta 599 terá uma versão "GT" tal como o 550 e o 575 para correr no FIA GT e ALMS?

O 599 pode ser muito bonito,mas a versão de competição do 550 é linda...cheguei a ler numa EVO,que existia um preparador que a pedido do cliente,alterava o 550 Maranello de estrada com os componentes especificos da versão Le Mans,tal como difusores,ailerons,etc de modo a ser utilizavel em estrada.

Era lindo...

Não há nenhum indicação nesse sentido. Mas poderá fazer todo o sentido haver. O 550 construído pela Prodrive era muito mais bonito (e eficaz) que o 575 feito pela Ferrari..

Mas esse GTO de estrada, não era grande coisa, porque não era feito nem pela Prodrive, nem pela Ferrari. Se fosse a Prodrive a lançar um bicho daqueles... [B)][B)][B)]

 

[Force]

Aqui fica o tal teste que falei do 550 Maranello "Le Mans" de estrada.

É quanto a mim,o Ferrari actual mais bonito...

http://rapidshare.de/files/34787316/Ferrari_550_Le_Mans_-_EVO.rar.html

Não é o GTO,pelo menos no artigo não menciona nada.É feito pela ES Motorsport juntamente com a Care Racing e a Prodrive.Na prática,é uma replica da versão Le Mans,feita para estrada.

Algumas partes usam inclusivé moldes do própria modelo de competição...

 

[NLS___87]

 

[grindas]

citação:Originalmente colocada por NLS___87

 

[bakaneiro]

 

[lamborghini]

 

[ARDav]

Pois é, pois é!

A Ferrari desenvolveu um novo sistema 4x4 para as suas máquinas, o "insertable 4x4".

não me alongando mais:
informações adicionais em www.italiaspeed.com

 

[FredSimoes]

Fotos Ferrari 599GTB Fiorano: http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/sydney/preview/ferrari/gallery_599gtb/gallery.html

 

[lamborghini]

Essa traseira não engana ninguém! É fiat[}]

 

[JRodrigues]

http://www.ferrariworld.com/events/ms/speciale.html

 

[leblanc]

Ferrari F430 Challenge Stradale - Spy Shots

citação:When we close our eyes and think "Challenge Stradale" , images of candy-cane curbing and wheel-to-wheel action comes to mind. In the tradition of past CS models, Ferrari is in the process of reengineering their F430 down to the bare essentials to compete with the similarly stripped Porsche 911 RS model. Left Lane News has procured shots of the ready-to-race F430 in Stradale guise and aside from a boom mic mounted on the rear bumper to record that sumptuous exhaust note, there is plenty more to geek-out on.

Much like past CS models, the F430 will go on a diet that includes more fiber (carbon, that is) replacing the door panels and rear grille, along with magnesium wheels. Unlike its predecessors, those wheels will be attached via a five-lug setup, as opposed to the single hub units used on the F360. Plastic windows also won´t make it to production, as safety regulations won´t allow them. Regardless, the F430´s weight will still drop by over 200 pounds.

In addition to the weight savings, more power will find its way under the hood. Currently, the base F430 makes approximately 490 BHP. After some exhaust modifications that move the pipes northward and the expected ECU tweaking, the new CS will produce upwards of 520 BHP. Naturally, all that ´go´ needs to be scrubbed off at some point, so Ferrari upgraded the brakes with larger discs and fitted stickier rubber at all four corners, to maximize both acceleration and braking.

The F430 Challenge Stradale should be made available sometime in early 2007.

[Source: Left Lane News]