CarlosPinto
Banido
bati com a jante num lancil e não danificou nada aparentemente,hoje sinto que do lado esquerdo uma pequeníssima trepidação,o que poderá ser?rolamentos?
bati com a jante e...
- Iniciador de tópicos CarlosPinto
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S
Speedy
Guest
Deve ser a direcção que ficou desalinhada.
lucianorato
Banido
Solução á primeira vista:
Vai a alinhar a direcção
1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Vai a alinhar a direcção
1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
CarlosPinto
Banido
é uma trepidação parecida quando passamos antes duma passadeira,aquelas lombitas muito pequenas!
CarlosPinto
Banido
esse é o meu receio![xx(]
I
imported_ciber007
Guest
Direcção desalinhada ou então a jante empenada.
No primeiro caso é levar a uma casa para alinhar, assim até já ficas a saber se empenaste alguma coisa. No segundo caso, se o empeno for pequeno dá para calibrar e assunto resolvido, se o empeno for grande tem de ir para uma casa de reparação.
São sempre coisas que nunca irás gastar muito dinheiro, 30eur no máximo se tiveres a jante muito empenada. Isto, desde que não tenhas empenado mais nada além da jante mas à partida não.
No primeiro caso é levar a uma casa para alinhar, assim até já ficas a saber se empenaste alguma coisa. No segundo caso, se o empeno for pequeno dá para calibrar e assunto resolvido, se o empeno for grande tem de ir para uma casa de reparação.
São sempre coisas que nunca irás gastar muito dinheiro, 30eur no máximo se tiveres a jante muito empenada. Isto, desde que não tenhas empenado mais nada além da jante mas à partida não.
MiguelCanas
New member
Deves ter ficado mas é com a jante empenada e com a direcção desalinhada, mas podes ficar descansado que não vais gastar nenhum balúrdio, arranjar a jante deve estar entre os 25 e os 30€.
telmauto
New member
A direcção desalinhada não faz vibrar.
Manda calibrar a roda, que se a jantes estiver um pouco empenada numa beira dão lá um "jeito" com o martelo, se for e ferro, e de seguida calibrada, deixa de vibrar.
Se for de liga leve poderá não resolver só com a calibração tendo que ir para reparar, caso o estrago seja grande.
Se for pela parte interior pode não se ver facilmente o empeno.
Solução: Ir à casa de pneus, sem alinhar a direcção a não ser que o carro tenha ficado a fugir para um dos lados.
Lembro aqui que as direcções não se "desalinham" apenas, o que há é empenos e folgas que se criam nos órgãos de direcção e suspensão, que quando não muito relevantes se podem corrigir (ou não) com o alinhamento.
O que altera o alinhamento do carro e obriga a alinham é cruzar ou substituir pneus. O resto são empenos.
Se não baterem com as rodas em passeios ou buracos, podem mesmo nunca precisar de alinhar o carro.
Manda calibrar a roda, que se a jantes estiver um pouco empenada numa beira dão lá um "jeito" com o martelo, se for e ferro, e de seguida calibrada, deixa de vibrar.
Se for de liga leve poderá não resolver só com a calibração tendo que ir para reparar, caso o estrago seja grande.
Se for pela parte interior pode não se ver facilmente o empeno.
Solução: Ir à casa de pneus, sem alinhar a direcção a não ser que o carro tenha ficado a fugir para um dos lados.
Lembro aqui que as direcções não se "desalinham" apenas, o que há é empenos e folgas que se criam nos órgãos de direcção e suspensão, que quando não muito relevantes se podem corrigir (ou não) com o alinhamento.
O que altera o alinhamento do carro e obriga a alinham é cruzar ou substituir pneus. O resto são empenos.
Se não baterem com as rodas em passeios ou buracos, podem mesmo nunca precisar de alinhar o carro.