Preço dos automóveis vai baixar
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MiguelCanas
New member
Resta saber qual seram depois os valores desses dois impostos que aí vêem, que não devem ser nada baixos.
Ao que me parece isto é uma manobra só pra se vender mais carros e se ir buscar mais receitas para o estado, porque a perder é coisa que eles não ficam, se vão avançar com isto é porque lhes vai ser bem mais rentável.
Ainda assim gostava de vir tudo isso bem explicadinho, mesmo ao pormenor e não assim por alto como está aqui no tópico.
Ao que me parece isto é uma manobra só pra se vender mais carros e se ir buscar mais receitas para o estado, porque a perder é coisa que eles não ficam, se vão avançar com isto é porque lhes vai ser bem mais rentável.
Ainda assim gostava de vir tudo isso bem explicadinho, mesmo ao pormenor e não assim por alto como está aqui no tópico.
serafas
New member
Não é bem assim. Os que já pagaram IA, continuarão a pagar IC mais ou menos nos mesmos moldes de hoje em dia.
Carros matrículados a partir de determinada data terão uma nova forma de taxamento.
O problema, como já referiram, é que isto vai desvirtuar completamente com o mercado de usados, pois acontecerão situações (e não serão assim tão poucas) em que carros usados estarão mais caros que os homólogos novos.
Não penso que seja repost "puro", mas já existe algures um tópico a falar deste assunto (ou pelo menos parecido).
I
imported_ciber007
Guest
Era uma vez um imposto que subiu para o dobro mas pago às prestações [}
].
Isto não é nada, continuamos na mesma ou pior.
].Isto não é nada, continuamos na mesma ou pior.
A questão é k baixa o IA 10% e esses 10% passam para o selo.
Et um gasoleo 2000cc paga de IA ~10.000€ (arredondado) e de selo sensivelmente tb 40€ (axo k é 38/39)
Daki a 1 ano passará a pagar 9000€ de IA (ou seja menos 1000€) e menos iva, mas o total n deve prefazer mais de 1200€ de "desconto".
Ora bem se dantes pagava 40€ ano de selo agora vai pagar qto? (e n acredito k esses 1200€ sejam a dividir por 8anos...) deve disparar de uns 40€ para uns 150-200€!
Isto num 2000cc, num 1.2, 1.4, 1.5 etc onde o IA n se nota TANTO e são as gamas mais vendidas em PT os novo IA deve tirar uns 300€ e em vez de pagar os tais 40€ ano (um 1.2 gasolina paga isso) passa a pagar uns 80€ prai.
Claro está k 300€ a menos no IA = 200€ a mais para as marcas meterem ao bolso e depois dizerem mal do IA k so lhes deixa baixar o carro em 100€!
Et um gasoleo 2000cc paga de IA ~10.000€ (arredondado) e de selo sensivelmente tb 40€ (axo k é 38/39)
Daki a 1 ano passará a pagar 9000€ de IA (ou seja menos 1000€) e menos iva, mas o total n deve prefazer mais de 1200€ de "desconto".
Ora bem se dantes pagava 40€ ano de selo agora vai pagar qto? (e n acredito k esses 1200€ sejam a dividir por 8anos...) deve disparar de uns 40€ para uns 150-200€!
Isto num 2000cc, num 1.2, 1.4, 1.5 etc onde o IA n se nota TANTO e são as gamas mais vendidas em PT os novo IA deve tirar uns 300€ e em vez de pagar os tais 40€ ano (um 1.2 gasolina paga isso) passa a pagar uns 80€ prai.
Claro está k 300€ a menos no IA = 200€ a mais para as marcas meterem ao bolso e depois dizerem mal do IA k so lhes deixa baixar o carro em 100€!
MiguelCanas
New member
[:0][:0][:0]
Mas que grande confusão...