Adeus Mégane... Olá GP Sport Van! (c fotos! pág 3)
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Vortice
Banido
Ok, mas então expliquem-me lá para eu perceber...[8)]citação:Originalmente colocada por RPM
Ya, se usares o google um pouco verás que meteste o pé na argola.citação:Originalmente colocada por Vortice
1alfista, não percebi...os smilies eram para mim? [8)]citação:Originalmente colocada por 1alfista
[:0][}]
RPM
New member
É assim, os principais factores que influenciam a velocidade máxima de um automóvel são a potência e a aerodinâmica. O peso é quase irrelevante.
Um carro com caixa curta pode cortar a relação mais alta. Por outro lado, um carro com caixa longa não tem potência para "ir até ao fim" na relação mais alta, nem a descer.
Daí que alguns carros atinjam a velocidade máxima em 4a.
Ficou claro? Qualquer dúvida chuta.
Um carro com caixa curta pode cortar a relação mais alta. Por outro lado, um carro com caixa longa não tem potência para "ir até ao fim" na relação mais alta, nem a descer.
Daí que alguns carros atinjam a velocidade máxima em 4a.
Isto só seria verdade em rolos sem atrito. Nunca em estrada.
Ficou claro?
Qualquer dúvida chuta.
DL
New member
citação:Originalmente colocada por RPM
Ficou claro?
Isso é verdade se a inclinação da estrada for quase nula... porque nas descidas malucas sempre espreme mais qualquer coisa.
OK! 215 eu também não ponho as mãos nem perto do lume, mas como não conheço o carro nem sei se aqueles velocímetros são muito ou pouco optimistas...
E 185 (de ponteiro!) num Rover 111 de 60cv (todinho stock, só com 243 mil km), acreditas? Não posso provar porque não sou doido para tirar as mãos do volante nem os olhos da estrada a essa velocidade, nem nesse carro nem em nenhum outro!
215 é o que me diz o 45 naquelas descidas da A2... fui gamado nos cavalos.
Ora bem, isto vinha a propósito do adeus Mégane e olá GrandePunto do Miguel...
Vortice
Banido
LOL Eu pensei que me estava mesmo a passar alguma coisa ao lado..! lol [}citação:Originalmente colocada por RPM
É assim, os principais factores que influenciam a velocidade máxima de um automóvel são a potência e a aerodinâmica. O peso é quase irrelevante.
Um carro com caixa curta pode cortar a relação mais alta. Por outro lado, um carro com caixa longa não tem potência para "ir até ao fim" na relação mais alta, nem a descer.
Daí que alguns carros atinjam a velocidade máxima em 4a.
Isto só seria verdade em rolos sem atrito. Nunca em estrada.
Ficou claro?
] Porque é que acham que eu pus lá o "propriamente"?? É claro que a velocidade máxima de um carro também depende e bastante da potência do motor em causa, e do cx do próprio carro, e até de muitas outras coisas, sejam a direcção do vento e resistência do ar, atritos entre pneus e estrada, inclinação da estrada, etc.. Não achava era que estávamos numa de preciosismos, porque à partida a grande parte do pessoal sabe de todas estas coisas, e ninguém é ingénuo, na minha opinião, para pensar que só depende da caixa como referi antes.E isso de dizer que o carro não tem potência suficiente para atingir determinada velocidade também é um bocado discutível, porque se também quisermos ser um bocado preciosistas, tudo depende também da inclinação da estrada que estamos a considerar e da extensão desta última, etc., etc., etc.
RPM
New member
Desculpa lá, mas a tua frase então não tem mesmo nada a ver. PAra a próxima pensa duas vezes antes de escrever.citação:Originalmente colocada por Vortice
LOL Eu pensei que me estava mesmo a passar alguma coisa ao lado..! lol [}citação:Originalmente colocada por RPM
É assim, os principais factores que influenciam a velocidade máxima de um automóvel são a potência e a aerodinâmica. O peso é quase irrelevante.
Um carro com caixa curta pode cortar a relação mais alta. Por outro lado, um carro com caixa longa não tem potência para "ir até ao fim" na relação mais alta, nem a descer.
Daí que alguns carros atinjam a velocidade máxima em 4a.
Isto só seria verdade em rolos sem atrito. Nunca em estrada.
Ficou claro?
E isso de dizer que o carro não tem potência suficiente para atingir determinada velocidade também é um bocado discutível, porque se também quisermos ser um bocado preciosistas, tudo depende também da inclinação da estrada que estamos a considerar e da extensão desta última, etc., etc., etc.
Zur Besonderen Verwendung
Banido
Para que conste da acta
Boa sorte com este
Abraço
Vortice
Banido
1alfista, eu admito sem problemas que a minha resposta anterior estivesse incompleta...agora errada não me parece, porque como já justifiquei, o "propriamente" que lá pus foi precisamente com a intenção de dar a entender que não era exclusivamente dependente da caixa. Se não me fiz entender peço desculpa.