Ajuda 1,8t ou 1,9tdi

citação:Originalmente colocada por pmc_jtd

citação:Originalmente colocada por Paulo Oliveira


+ Custos de manutenção maiores em diesel
+ Risco de custo de manutenção maiores em Diesel(Mafs+Turbos+Centralinas)
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Aqui o Paulo Oliveira acabou de descobrir que o 1.8t da Audi não tem MAF nem turbo nem centralina! É com cada um!!!!!

E manutenção mais cara!?? Como!!??
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Conheça vários exemplos:
- A Sharan da minha irmã já levou uma MAF, e um turbo.
De 2001 com 95 mil kms :(
Mas é senso comum que isto acontece muito...quase banal...
Basta veres foruns do grupo vw/tdis!

Por acaso do 1.9 jtd de 150cv que equipa tantos modelos (fiat, alfa, saab,...) nunca ouvi falar em problemas.
Alias para mim é o melhor motor da actualidade em todos os aspectos.
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
[brNós queremos ficar com o carro, mais de 5 anos....

é um 2.0 HDI 110cv....€ 80/mês em gasiol.. se fosse a gasolina.. eram alguns 150 ou mais... até porque para ser equivalente a este, teria de ser um 1.8 , por ex...
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Um C5 2.0 HDI que faça 6.5 de média. a 1.008 e um C5 1.8i que faça 10 de média a 1.218 dá em 15000km, qualquer coisa como:
982.8 euros para o HDI e 1827 euros para o OTTO. São cerca de 844 euros de diferença. +- 70 euros por mês. Achas isso uma fortuna?
Qual era a diferença entre um 2.0 HDI 110 e o 1.8i 117?
 
Pois é mas o c5 a zugúlio custa perto de 6000euros a mais que o mano a gasolina, portanto façam contas da para pagar a diferença de preço durante 85 meses.
Digam da vossa justiça!!!!
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu
[brNós queremos ficar com o carro, mais de 5 anos....

é um 2.0 HDI 110cv....€ 80/mês em gasiol.. se fosse a gasolina.. eram alguns 150 ou mais... até porque para ser equivalente a este, teria de ser um 1.8 , por ex...
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Um C5 2.0 HDI que faça 6.5 de média. a 1.008 e um C5 1.8i que faça 10 de média a 1.218 dá em 15000km, qualquer coisa como:
982.8 euros para o HDI e 1827 euros para o OTTO. São cerca de 844 euros de diferença. +- 70 euros por mês. Achas isso uma fortuna?
Qual era a diferença entre um 2.0 HDI 110 e o 1.8i 117?
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O 1.8i era de 2001 e tinha 150.000 Km.....€ 11750

O 2.0 HDI era de 2002 e tinha apenas 75.000 Km....€ 17500

Atenção que o HDI tinha apenas 75 Kkm....

Além de que o HDI é mais fiável...
O carro é para andar ás voltinhas do dia-a-dia, para longas viagens também....há que dizer que o meu pai não tem um pé propriamente leve , e as médias com o HDI andam pelos 8 / 8.5l ... se fosse o gasolina, fazia alguns 12 l......
E o valor de retoma.. também não iria ser bom, no 1.8i ...
 
Neste momento ninguém sabe fazer continhas...
A moda diesel está aí em força e a lei de mercado impera sobre tudo.

O mercado dá 14.000€ por carrinhas audis importadas de 96!!
(Eu conheço pessoalmente um caso destes)

Das duas uma:
- Ou compras um a gasolina para fazer 15 mil/ano por menos 6000€ a 7000€ que o equivalente a gasolina(não é dificil) e ficas com ele durante bastante tempo!
- Ou vais na moda e investes tudo já, e numa conjuntura que á partida pode vir a ser alterada nos proximos anos(ou meses).
Nomedamente a aproximação entre preços litro de gasolina com diesel.


Como já te disse numa PM que te enviei e num topico que abri á uns tempos:
Passei a fazer quase 40 mil kms/ano!
Tenho a casa á venda para me mudar para mais perto, se o conseguir passarei a fazer (-) de 15 mil ano [^] (Durante a semana passarei a usar o metro)

Se o conseguir fazer brevemente(era tão bom) tenho quem me venda uma V70 T5 com 250cv cheia de extras de 2003 por 15 mil euros!

Diesel para fazer 15 mil kms/ano, não obrigado...quero o avião!
 
Pois nisso temos opiniões iguais para mim não compensa ter um tdi, faço 15000kms por ano por isso preferi o dito "AVIÃO" 1,8t se um dia achar que o custos são muito pesados no bolso, pimba GPL e já está.
 
A vantagem do Diesel, é que se pode andar sempre a acelarar , que ele consome no máximo , 9 ou 10l...
já com o gasolina.... 13/14...ou mais..
 
citação:Originalmente colocada por R_COSTA

Pois nisso temos opiniões iguais para mim não compensa ter um tdi, faço 15000kms por ano por isso preferi o dito "AVIÃO" 1,8t se um dia achar que o custos são muito pesados no bolso, pimba GPL e já está.
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boas


eu ja tive um golf gti 1.8 T onde fazia normalmente medias de 9 l 100....mas la esta o novo dono do carro faz 7.5 l/100..com MUITA MUITA CALMA...o maximo que consegui fazer foi 15l..isto sao valores em cidade,posso te dizer que em estrada e em ritmos abaixo dos 160 kmh fazes facilmente 8/9 l 100,apartir dai depende do pé,podes fazer 11-12-15...depende....no caso do A4 deve gastar mais um bocadinho mas nada de especial,se fores comparar com um TDI 110cv obviamente que o fumarento consegue consumos bem mais baixos e numa utilizaçao despreocupada...agora se compensa faz as tuas contas..

cumps

p.s ser aviao depende do que cada um esta habituado,para mim o 150cv é muito morto de origem
 
Pois o avião é relativo mas eu tenho um clio 75 cavalinhos, tambem nunca esperimentei o 1,8t, mas não deve ser muito mau, agora podem me dar dicas de carros maneirinhos a zugolina.
 
citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu
[brNós queremos ficar com o carro, mais de 5 anos....

é um 2.0 HDI 110cv....€ 80/mês em gasiol.. se fosse a gasolina.. eram alguns 150 ou mais... até porque para ser equivalente a este, teria de ser um 1.8 , por ex...
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Um C5 2.0 HDI que faça 6.5 de média. a 1.008 e um C5 1.8i que faça 10 de média a 1.218 dá em 15000km, qualquer coisa como:
982.8 euros para o HDI e 1827 euros para o OTTO. São cerca de 844 euros de diferença. +- 70 euros por mês. Achas isso uma fortuna?
Qual era a diferença entre um 2.0 HDI 110 e o 1.8i 117?
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O 1.8i era de 2001 e tinha 150.000 Km.....€ 11750

O 2.0 HDI era de 2002 e tinha apenas 75.000 Km....€ 17500

Atenção que o HDI tinha apenas 75 Kkm....

Além de que o HDI é mais fiável...
O carro é para andar ás voltinhas do dia-a-dia, para longas viagens também....há que dizer que o meu pai não tem um pé propriamente leve , e as médias com o HDI andam pelos 8 / 8.5l ... se fosse o gasolina, fazia alguns 12 l......
E o valor de retoma.. também não iria ser bom, no 1.8i ...
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Pelos valores aí colocados, o HDI até desvalorizou mais. Um 1.8i com mais um ano que o HDI é apenas 5750 euros mais barato, qual desvalorizou mais?
 
O 1.8t é um motor agradável. Já passou cá por casa um 1.8t tiptronic com 150cv e o carro consumia em cidade 12.5L - 13L.
Em auto-estrada andava por volta dos 9.5l, isto mantendo-se próximo dos limites legais.
Tem ainda outro contra... é que no momento da retoma é extremamente difícil arranjar um comprador. Sou um adepto dos motores a gasolinA, ai os 6 cilindros bmw.. mas num carro da índole do A4 não compraria actualmente o 1.8t, a menos que fosse uma boa oportunidade.
cumps
 
citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por cloterico

citação:Originalmente colocada por paulinhuu
[brNós queremos ficar com o carro, mais de 5 anos....

é um 2.0 HDI 110cv....€ 80/mês em gasiol.. se fosse a gasolina.. eram alguns 150 ou mais... até porque para ser equivalente a este, teria de ser um 1.8 , por ex...
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Um C5 2.0 HDI que faça 6.5 de média. a 1.008 e um C5 1.8i que faça 10 de média a 1.218 dá em 15000km, qualquer coisa como:
982.8 euros para o HDI e 1827 euros para o OTTO. São cerca de 844 euros de diferença. +- 70 euros por mês. Achas isso uma fortuna?
Qual era a diferença entre um 2.0 HDI 110 e o 1.8i 117?
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O 1.8i era de 2001 e tinha 150.000 Km.....€ 11750

O 2.0 HDI era de 2002 e tinha apenas 75.000 Km....€ 17500

Atenção que o HDI tinha apenas 75 Kkm....

Além de que o HDI é mais fiável...
O carro é para andar ás voltinhas do dia-a-dia, para longas viagens também....há que dizer que o meu pai não tem um pé propriamente leve , e as médias com o HDI andam pelos 8 / 8.5l ... se fosse o gasolina, fazia alguns 12 l......
E o valor de retoma.. também não iria ser bom, no 1.8i ...
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Pelos valores aí colocados, o HDI até desvalorizou mais. Um 1.8i com mais um ano que o HDI é apenas 5750 euros mais barato, qual desvalorizou mais?
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Este HDI estava em promoção.... os restantes HDI eram mais caros... este foi uma boa oportunidade.. e foi agarrada [:p]
 
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