Tópico das IPO´s - Relatos e experiências.
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FilipeBraga
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jackboot
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Boas jcpr, antes de mais obrigado pelas dicas.
Quer dizer entao que tenho que correr os representantes todos e requerer um certificado de aplicação, digamos assim.
Um pra HKS outro pra Apex, etc.
Pra todos os representantes...vai dar trabalho.
Não trouxeste o carro com algum receio de não passar na IPO?
jcpr
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Atenção... deves ir é ao representante da marca do carro, não das peças.
Vais à nissan(adivinhei??
) e pedes. Normalmente eles lá não levantam qualquer tipo de problemas.O carro cá passava na IPO a brincar, porque a inspecção é feita com base nos dados da documentação que tu apresentas, não com os de fábrica. Ele tinha inclusivé um motor K20A (o do CTR) que não tem nada a ver com o que vem de origem... nem sequer é da mesma marca.
O problema foi outro... a Maria. O carro era muito dinheiro, mas tinha um preço interessante para o valor real dele. Infelizmente a maria não foi na conversa, e eu ainda gosto um "bocadito" mais dela do que do Elise.
jackboot
New member
Hmmm...Tou a ver.
Vamos la a ver se a "Nissan"
D que disparate!), passa-me os papeis que preciso apesar do carro nunca ter sido vendido cá.
Vou ver se consigo então que esteja no papel (DVLA) as alterações efectuadas em maior número possivel, pra não ter tanta chatiçe cá.
A "Maria" neste caso ainda não manda nada. Pra fazer loucuras este é o momento certo!!!
Thanks
Vamos la a ver se a "Nissan"
D que disparate!), passa-me os papeis que preciso apesar do carro nunca ter sido vendido cá.Vou ver se consigo então que esteja no papel (DVLA) as alterações efectuadas em maior número possivel, pra não ter tanta chatiçe cá.
A "Maria" neste caso ainda não manda nada. Pra fazer loucuras este é o momento certo!!!
Thanks
Turbo Rebentado no IPO - Viseu
Turbo Rebentado no IPO - Viseu
Boas pessoal.
O que se passou foi o seguinte....
A minha mulher tem uma allambra 1.9 tdi 115 e a como é normal e obrigatorio foi levada a inspecção, como está em viseu a mãe levou-a ao local do crime.
Chegou lá, estava tudo bem, mas qdo chegou a altura de verificar os gases do escape, o sr. "tecnico inspector" pelo que me contam, vai de acelarar a bruta durante bastante tempo até começar a deitar muito fumo, ao que ele diz a mãe da minha namorada que aquilo era sujidade e tinha que a levar para a rua para "a limpar"[8)]. E assim foi, levou-a para a rua e fez-lhe uma bela limpeza. Pelo que me contaram parecia que estava a arder, tal era a fumarola que saiam dos escapes.
Conclusão, este fds fui a viseu e: a carrinha mexe-se com dificuldade, parece um caracol, o turbo não existe.
Agora, não sei se o problema já vinha de trás, mas duvido, pois a carrinha pouco anda, e o pouco que anda é com calma, ou se foi o tecnico do ipo que fez a borrada.
Pelos sintomas e pelo que me contaram que aconteceu quase de certeza é o turbo que foi á vida, mas como não tive mto tempo para confirmar, pois estava só de passagem, apenas andei 500 mts não tenho a certeza. Vai para a seat.
Turbo Rebentado no IPO - Viseu
Boas pessoal.
O que se passou foi o seguinte....
A minha mulher tem uma allambra 1.9 tdi 115 e a como é normal e obrigatorio foi levada a inspecção, como está em viseu a mãe levou-a ao local do crime.
Chegou lá, estava tudo bem, mas qdo chegou a altura de verificar os gases do escape, o sr. "tecnico inspector" pelo que me contam, vai de acelarar a bruta durante bastante tempo até começar a deitar muito fumo, ao que ele diz a mãe da minha namorada que aquilo era sujidade e tinha que a levar para a rua para "a limpar"[8)]. E assim foi, levou-a para a rua e fez-lhe uma bela limpeza. Pelo que me contaram parecia que estava a arder, tal era a fumarola que saiam dos escapes.
Conclusão, este fds fui a viseu e: a carrinha mexe-se com dificuldade, parece um caracol, o turbo não existe.
Agora, não sei se o problema já vinha de trás, mas duvido, pois a carrinha pouco anda, e o pouco que anda é com calma, ou se foi o tecnico do ipo que fez a borrada.
Pelos sintomas e pelo que me contaram que aconteceu quase de certeza é o turbo que foi á vida, mas como não tive mto tempo para confirmar, pois estava só de passagem, apenas andei 500 mts não tenho a certeza. Vai para a seat.
ambmorais
New member
Nas inspecções, ou deixam passar os maiores perigos da estrada ou tentam de tudo para chumbar os carros... não têm meio termo. Vi um Renault 5 com um buraco no chao do lado do passageiro que passou e depois chumbam-me por ter um bocadito de um numero partido na matricula.
Quanto ao teu caso, se a culpa foi do Sr. Inspector, não sei se o consguirás provar... mas vê o que te dizem na seat e se disseram que a causa proavel foi essa bruta aceleradela, vai ao IPO e tenta...
Quanto ao teu caso, se a culpa foi do Sr. Inspector, não sei se o consguirás provar... mas vê o que te dizem na seat e se disseram que a causa proavel foi essa bruta aceleradela, vai ao IPO e tenta...
HenriquesJ
New member
A verdade é que o turbo mesmo a fundo não devia ter rebentado se tivesse me boas condições, mas penso que a culpa é do inspector da IPO.
Pois, a minha duvida é essa, como eu não ando com a carrinha, não sei se já apresentava sintomas ou não.
Mas de qualquer das formas vamos ver o que a seat diz.
Nuno leão.... isso tambem achei engraçado, qdo a mãe da minha mulher diz que ele a levara para a "limpar". E ela não se opôs.
Mas de qualquer das formas vamos ver o que a seat diz.
Nuno leão.... isso tambem achei engraçado, qdo a mãe da minha mulher diz que ele a levara para a "limpar". E ela não se opôs.
Há uns meses aconteceu-me uma parecida com o R19. Levei o carro ao IPO, onde chumbou por ter a sonda lamba avariada.
Depois de mudar a sonda, vou à reinspecção, onde volta a chumbar por diferença na travagem entre as duas rodas traseiras.
Quando levo o carro à oficina e explico a história ao mecânico, ele diz-me que a causa é uma bomba de travão rebentada e que foi causada, quase de certeza, pelos gajos no IPO, no teste de travagem, aquando da primeira inspecção.
Esta sexta, levei a Galaxy à IPO e o gajo também se pôs a acelerar à bruta com a carrinha e dizia: "Então, esta m(e)rda não deita fumo?" Fiquei a olhar para ele e lá parou quieto e passou a carrinha.
Depois de mudar a sonda, vou à reinspecção, onde volta a chumbar por diferença na travagem entre as duas rodas traseiras.
Quando levo o carro à oficina e explico a história ao mecânico, ele diz-me que a causa é uma bomba de travão rebentada e que foi causada, quase de certeza, pelos gajos no IPO, no teste de travagem, aquando da primeira inspecção.
Esta sexta, levei a Galaxy à IPO e o gajo também se pôs a acelerar à bruta com a carrinha e dizia: "Então, esta m(e)rda não deita fumo?" Fiquei a olhar para ele e lá parou quieto e passou a carrinha.
HenriquesJ
New member
Geralmente sou eu que passo os meus carros nas IPO, mas é caricato essas histórias de acelerar a fundo a mim pedem-me sempre para elevar o regime até às 3.000 r.p.m. o que não faz de forma alguma estoirar um motor.
ambmorais
New member
embora seja off topic, lembrei-me de um episodio engraçado quando levei o carro da minha avo a inspecçao. estava um individuo com um ar muito importante, com a sua carteirinha ao ombro. foi chamado, entrou no carro e o inspector foi mandando ligar os piscas, as luzes... até que diz "Marcha atrás!" e o condutor procurava desesperadamente o botão da luz da marcha atras...
Nitrofurano
New member
Sempre tive sorte, nunca apanhei um desses chico-espertos numa IPO, e já fui a várias. Aceleradelas só deram numa carrinha de trabalho, mas não abusaram. De resto testam-me os carros sempre ao ralenti, sem acelerar.
Por curiosidade, hoje devo ter batido o meu recorde de tempo a fazer uma inspecção: pouco mais de 10 minutos, a contar com pagamento e tudo. O homem nem me pediu para ligar as escovas e o esguicho, foi sempre a aviar cartucho. O carro tem a direcção levemente desalinhada, e estava cheio de lama por ter passado num lamaçal... (supostamente devia estar lavado) Mas passou sem espiga.
Por curiosidade, hoje devo ter batido o meu recorde de tempo a fazer uma inspecção: pouco mais de 10 minutos, a contar com pagamento e tudo. O homem nem me pediu para ligar as escovas e o esguicho, foi sempre a aviar cartucho.
O carro tem a direcção levemente desalinhada, e estava cheio de lama por ter passado num lamaçal... (supostamente devia estar lavado) Mas passou sem espiga.
Vortice
Banido
De certeza que foi o turbo?? Se fosse o turbo partido, por exemplo, já não andavas aí a passear com a carrinha de certeza.
Verifica se na linha de escape não há nenhuma fuga desde o colector.
Mas pelos sintomas o que me parece é que a MAF foi à vida, isso explicava a lentidão do motor e a fumarada.
Verifica se na linha de escape não há nenhuma fuga desde o colector.
Mas pelos sintomas o que me parece é que a MAF foi à vida, isso explicava a lentidão do motor e a fumarada.
