F12006 III - Alonso e Renault Campeões!
- Thread starter JRodrigues
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Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por SilverArrow
citação:Originalmente colocada por Bernie
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citação:Originalmente colocada por Bernie
Temos um Solipa 2 estou a ver...
Eu acho que a renault tinha laminas nas asas dianteiras..
Era capaz de jurar que vi isso numa imagem na volta 32...
Não tem lâminas, E eu disse eu ACHO. Pq não tenho certezas, que eles estão MUITO MUITO Perto é verdade e ve-se que é logo ali que o pneu se vai.
Vê-se melhor um possivel toque do Fisi que a tua teoria dos restos do sauber... Pq para isso o pneu tinha ido mais cedo! Ou então a teoria do corrector... Corrector com lâminas? Penso que ainda não há.
Não entendo qual o problema de ter sido um ligeiro toque do Fisi.
Ah sim os pneus quando ficam com com coisas presas rebentam logo...
Nao me parece, o objecto poderia ficar preso e em situacao de travagem e de curva sofreu pressao e ai furou mesmo o pneu.
Alias ja o disse, se fosse um toque do fisi duvido que a asa nao ficasse pelo menos danificada ou torta.
Nunca saberemos a verdade. Mas eu "sublinhei" que ACHAVA e que era a MINHA opinião. Não entendo é pq raio é que a tua é mais lógica que a minha e eu é que sou o fanático. Mas ok.
Eu dou uma opinião e sou fanático. Tua dás uma certeza e és o normal. Ok.
Neste caso acho que tem mais logica, de qualquer maneira era só uma discusao. Andas sensivel tu.
EDIT até o jean todd te dá razao... embora vindo de quem vem tem a relevo que tem..
TheProphecy
New member
E os williams, os mclarens e os benettons.... So para citar os ultimos anos. [8)]
Não me digas que são tudo marcas de carros de elite?
Phoenix
New member
Bem sei.
Mas esta Vitória da Reanult parece que ainda é mais saborosa devido aos argumentos dos "MAssDumpfer" ilegais que apareceram para apoiar a comuns teorias da ilegalidade, que o são para uns e não são para outros (isto tendo em conta muitas situações dubias vividas no passado por uma determinada Escuderia)
Omega
Well-known member
2006 — Fernando Alonso (ESP/Renault)
2005 — Fernando Alonso (ESP/Renault)
2004 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2003 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2002 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2001 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2000 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
1999 — Mika Hakkinen (FIN/McLaren-Mercedes)
1998 — Mika Hakkinen (FIN/McLaren-Mercedes)
1997 — Jacques Villeneuve (CAN/ Williams-Renault)
1996 — Damon Hill (ING/ Williams-Renault)
1995 — Michael Schumacher (ALE/Benetton-Ford)
1994 — Michael Schumacher (ALE/Benetton-Renault)
1993 — Alain Prost (FRA/Williams-Renault)
1992 — Nigel Mansell (ING/Williams-Renault)
1991 — Ayrton Senna (BRA/McLaren-Honda)
1990 — Ayrton Senna (BRA/McLaren-Honda)
1989 — Alain Prost (FRA/McLaren-Honda)
1988 — Ayrton Senna (BRA/McLaren-Honda)
1987 — Nelson Piquet (BRA/Williams-Honda Turbo)
1986 — Alain Prost (FRA/ McLaren-TAG Turbo)
1985 — Alain Prost (FRA/ McLaren-TAG Turbo)
1984 — Niki Lauda (AUT/ McLaren-TAG Turbo)
1983 — Nelson Piquet (BRA/Brabham-BMW Turbo)
1982 — Keke Rosberg (FIN/Williams-Ford)
1981 — Nelson Piquet (BRA/Brabham-Ford)
1980 — Alan Jones (AUS/Williams-Ford)
1979 — Jody Scheckter (AFS/Ferrari)
1978 — Mario Andretti (EUA/Lotus-Ford)
1977 — Niki Lauda (AUT/Ferrari)
1976 — James Hunt (ING/McLaren-Ford)
1975 — Niki Lauda (AUT/Ferrari)
1974 — Emerson Fittipaldi (BRA/McLaren-Ford)
1973 — Jackie Stewart (ESC/Tyrrell-Ford)
1972 — Emerson Fittipaldi (BRA/Lotus-Ford)
1971 — Jackie Stewart (ESC/Tyrrell-Ford)
1970 — Jochen Rindt (AUT/Lotus-Ford)
1969 — Jackie Stewart (ESC/Matra-Ford)
1968 — Graham Hill (ING/Lotus-Ford)
1967 — Denis Hulme (AUS/Brabham-Repco)
1966 — Jack Brabham (AUS/Brabham-Repco)
1965 — Jim Clark (ESC/Lotus-Climax)
1964 — John Surtees (ING/Ferrari)
1963 — Jim Clark (ESC/Lotus-Climax)
1962 — Graham Hill (ING/BRM)
1961 — Phil Hill (EUA/Ferrari)
1960 — Jack Brabham (AUS/Cooper-Climax)
1959 — Jack Brabham (AUS/Cooper-Climax)
1958 — Mike Hawthorn (ING/Ferrari)
1957 — Juan Manuel Fangio (ARG/Mercedes-Maserati)
1956 — Juan Manuel Fangio (ARG/Mercedes)
1955 — Juan Manuel Fangio (ARG/Lancia-Ferrari)
1954 — Juan Manuel Fangio (ARG/Maserati)
1953 — Alberto Ascari (ITA/Ferrari)
1952 — Alberto Ascari (ITA/Ferrari)
1951 — Juan Manuel Fangio (ARG/Alfa Romeo)
1950 — Giuseppe Farina (ITA/Alfa Romeo)
2005 — Fernando Alonso (ESP/Renault)
2004 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2003 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2002 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2001 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
2000 — Michael Schumacher (ALE/Ferrari)
1999 — Mika Hakkinen (FIN/McLaren-Mercedes)
1998 — Mika Hakkinen (FIN/McLaren-Mercedes)
1997 — Jacques Villeneuve (CAN/ Williams-Renault)
1996 — Damon Hill (ING/ Williams-Renault)
1995 — Michael Schumacher (ALE/Benetton-Ford)
1994 — Michael Schumacher (ALE/Benetton-Renault)
1993 — Alain Prost (FRA/Williams-Renault)
1992 — Nigel Mansell (ING/Williams-Renault)
1991 — Ayrton Senna (BRA/McLaren-Honda)
1990 — Ayrton Senna (BRA/McLaren-Honda)
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1982 — Keke Rosberg (FIN/Williams-Ford)
1981 — Nelson Piquet (BRA/Brabham-Ford)
1980 — Alan Jones (AUS/Williams-Ford)
1979 — Jody Scheckter (AFS/Ferrari)
1978 — Mario Andretti (EUA/Lotus-Ford)
1977 — Niki Lauda (AUT/Ferrari)
1976 — James Hunt (ING/McLaren-Ford)
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1974 — Emerson Fittipaldi (BRA/McLaren-Ford)
1973 — Jackie Stewart (ESC/Tyrrell-Ford)
1972 — Emerson Fittipaldi (BRA/Lotus-Ford)
1971 — Jackie Stewart (ESC/Tyrrell-Ford)
1970 — Jochen Rindt (AUT/Lotus-Ford)
1969 — Jackie Stewart (ESC/Matra-Ford)
1968 — Graham Hill (ING/Lotus-Ford)
1967 — Denis Hulme (AUS/Brabham-Repco)
1966 — Jack Brabham (AUS/Brabham-Repco)
1965 — Jim Clark (ESC/Lotus-Climax)
1964 — John Surtees (ING/Ferrari)
1963 — Jim Clark (ESC/Lotus-Climax)
1962 — Graham Hill (ING/BRM)
1961 — Phil Hill (EUA/Ferrari)
1960 — Jack Brabham (AUS/Cooper-Climax)
1959 — Jack Brabham (AUS/Cooper-Climax)
1958 — Mike Hawthorn (ING/Ferrari)
1957 — Juan Manuel Fangio (ARG/Mercedes-Maserati)
1956 — Juan Manuel Fangio (ARG/Mercedes)
1955 — Juan Manuel Fangio (ARG/Lancia-Ferrari)
1954 — Juan Manuel Fangio (ARG/Maserati)
1953 — Alberto Ascari (ITA/Ferrari)
1952 — Alberto Ascari (ITA/Ferrari)
1951 — Juan Manuel Fangio (ARG/Alfa Romeo)
1950 — Giuseppe Farina (ITA/Alfa Romeo)
EnterSandman
New member
Antes de mais os parabéns à Renault([^]) e ao Fernando Alonso.
Quanto a mim o interesse da corrida foi essencialmente ver o MS
a recuperar (e a ter problemas com o carro [8)]), se não fosse aquele furo
- e aqui confesso que tenho as mesmas dúvidas do que o Silverarrow -
creio que teríamos assistido a uma corrida muito interessante.
Foi pena.
No entanto, o MS demonstrou que é um grande piloto e
não atirou a toalha ao chão, gostei muito de ver
.
A F1 perde um grande piloto. O MS poderia continuar no campeonato,
pois irá fazer falta, tal como ele demonstrou hoje.
Quanto ao Alonso sair da Renault, vamos ver onde é que ele
se vai meter... pode ser que aconteça - ou não - como sucedeu
com o Rossi que saiu da Honda para a Yamaha e os resultados estão aí
.
Parabéns aos campeões e um grande aplauso ao MS por tudo o que conseguiu[^][^][^][^].
(nota: não sou fã do MS)
Cpts e Viagens Seguras.
Quanto a mim o interesse da corrida foi essencialmente ver o MS
a recuperar (e a ter problemas com o carro [8)]), se não fosse aquele furo
- e aqui confesso que tenho as mesmas dúvidas do que o Silverarrow -
creio que teríamos assistido a uma corrida muito interessante.
Foi pena.
No entanto, o MS demonstrou que é um grande piloto e
não atirou a toalha ao chão, gostei muito de ver
. A F1 perde um grande piloto. O MS poderia continuar no campeonato,
pois irá fazer falta, tal como ele demonstrou hoje.
Quanto ao Alonso sair da Renault, vamos ver onde é que ele
se vai meter... pode ser que aconteça - ou não - como sucedeu
com o Rossi que saiu da Honda para a Yamaha e os resultados estão aí
.Parabéns aos campeões e um grande aplauso ao MS por tudo o que conseguiu[^][^][^][^].
(nota: não sou fã do MS)
Cpts e Viagens Seguras
.
I
imported_rayman
Guest
alguem que me percebe finalmente...citação:Originalmente colocada por SilverArrow
citação:Originalmente colocada por Bernie
citação:Originalmente colocada por SilverArrow
citação:Originalmente colocada por Bernie
Temos um Solipa 2 estou a ver...
Eu acho que a renault tinha laminas nas asas dianteiras..
Era capaz de jurar que vi isso numa imagem na volta 32...
Não tem lâminas, E eu disse eu ACHO. Pq não tenho certezas, que eles estão MUITO MUITO Perto é verdade e ve-se que é logo ali que o pneu se vai.
Vê-se melhor um possivel toque do Fisi que a tua teoria dos restos do sauber... Pq para isso o pneu tinha ido mais cedo! Ou então a teoria do corrector... Corrector com lâminas? Penso que ainda não há.
Não entendo qual o problema de ter sido um ligeiro toque do Fisi.
Ah sim os pneus quando ficam com com coisas presas rebentam logo...
Nao me parece, o objecto poderia ficar preso e em situacao de travagem e de curva sofreu pressao e ai furou mesmo o pneu.
Alias ja o disse, se fosse um toque do fisi duvido que a asa nao ficasse pelo menos danificada ou torta.
Nunca saberemos a verdade. Mas eu "sublinhei" que ACHAVA e que era a MINHA opinião. Não entendo é pq raio é que a tua é mais lógica que a minha e eu é que sou o fanático. Mas ok.
Eu dou uma opinião e sou fanático. Tua dás uma certeza e és o normal. Ok.
JRodrigues
Well-known member
Olha um Honda Turbo!!! Sacrilégio!
TheProphecy
New member
Foste tu, não te preocupes cmg
Dizias tu que era "estranho" uma marca não elitista e generalista como a Renault conseguir o campeonato do mundo de Formula 1.
Bem, além de ja ter ganho o ano passado não dá para ver a relação de isso ser um handicap. A Benetton, mclaren e williams não fazem carros de estrada (tirando excepções em que usavam o nome para "apimentar" alguns modelos) e mesmo assim foram as 3 equipas mais bem sucedidas dos ultimos anos da F1 se excluires a Ferrari. Ou seja, tens 5 equipas, Benetton, McLaren, Williams, Ferrari e Renault. Apenas uma faz carro de "elite" a Ferrari e ganhou um serie de campeonatos. Depois tens uma generalista, a Renault q ganhou 2 campeonatos e finalmente tens 3 marcas que não fazem carros nem são construtoras e ganharam varios campeonatos entre elas...
Resumidamente estavas a tentar dar ainda mais enfase a um campeonato da Renault pelo facto de ser uma marca generalista e com isso menos apta a fazer F1s... Eu estou-te a dar 3 exmplos bem recentes de marcas que nem sequer fazem carros... e mesmo assim ganharam bem no mundo da F1...
ARDav
New member
os F1 da Renault nada têm a ver com os seus carros de estrada, mas é que NADA! OK, o conceito de carro com 4 rodas e motor.
Não me digam que se deixaram levar por aquela do "Um Renault como todos os outros" da publicidade.
A Renault ser generalista ou não, onde está a relação? é uma boa equipa, fez um bom carro e ganhou o campeonato! até podia produzir sapatos!
Não me digam que se deixaram levar por aquela do "Um Renault como todos os outros" da publicidade.
A Renault ser generalista ou não, onde está a relação? é uma boa equipa, fez um bom carro e ganhou o campeonato! até podia produzir sapatos!
PeLeve
Well-known member
Meu caro, percebo-te perfeitamente, mas deixa que te diga que a melhor maneira de moderar, tanto quanto até agora tem sido, é intervir o menos possível, deixando que as pessoas encontrem entre elas o equilíbrio nas conversas, mesmo que aqui ou ali o fervor da aficcion leve a algumas considerações mais "quentes"! A intervenção acontece, por regra e preferencialmente, no limite, ou seja, quando as coisas tendem a descambar ou há mesmo insultos a outros users do fórum!
Nas restantes situaçõe tentamos, até onde for possível, não intervir, deixando que as conversas se encaminhem por si próprias, algo que na maioria das vezes acontece!
A ordem sempre foi, é e será colocada sempre e quando as situações saiam do limite, não sem que antes sejam feitos alguns avisos!
Este tipo de tópicos, tal como os do futebol, dos TDI, entre tantos outros similares, geram clubismos e rivalidades inerentes à paixão mais ou menos acentuada como cada qual defende a "sua dama", sendo que se fôssemos intervir por causa disso os tópicos desse género morriam quase todos à nascença!
Meu caro, pelos vistos, pelo menos parece-me, não tens acompanhado outras situações em que os users têm abusado, sido repreendidos por isso, muitos deles várias vezes, e, depois, punidos, uns suspensos provisoriamente, outros expulsos de forma mais definitiva pela equipa!
Não nos dá prazer a tomada dessas medidas limite mas, e para concluir</u> - pois estes temas têm lugar próprio -, sempre que é preciso faz-se!