PauloAlexandre
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Faz isso. Faz o test drive de cabeça limpa, não penses que a direcção é má, sente-a, simplesmente, não penses nos consumos ( que parece não ser uma grande preocupação ), e sente o comportamento e o motor.
Clio III 1.4 16v 100cv VS. Clio III 1.5 dCi 85cv
- Thread starter paflourenco
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LuisCapelo
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o clio é mais pesado que o mégane [}
]
NMiguel
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Faz o test-drive aos dois, a direcçao nao e má. E uma questao de habito.
Depois fica com qual te senires melhor[
]
Luis, o clio e mais pesado que o megane?Estava na ideia que o megane era mais pesado[xx(].
Se nao é, e mesmo uma má aplicaçao do motor nos veiculos.
Tipo o 1.4 no polo, e no golf[xx(]
Neste caso nao existe polo, que eu pensaria ser o clio, para o motor resultar[xx(]
Depois fica com qual te senires melhor[
]Luis, o clio e mais pesado que o megane?Estava na ideia que o megane era mais pesado[xx(].
Se nao é, e mesmo uma má aplicaçao do motor nos veiculos.
Tipo o 1.4 no polo, e no golf[xx(]
Neste caso nao existe polo, que eu pensaria ser o clio, para o motor resultar[xx(]
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citação:Originalmente colocada por Luis Capelo
o clio é mais pesado que o mégane [}
Pois é [}
]Parece estranho, mas...
Lukin
Banido
Pela diferença reduzida de preços, aconselhava-te sem dúvida a ires para o diesel.
E com os superiores valores de retoma do diesel, se optares pelo 1.5dci, o carro ainda te vai ficar mais barato que o 1.4 16v.
E convém não esquecer que os 100cvs do 1.4 são atingidos numa rotação mais elevada, enquanto o 1.5, devido ao turbo, disponibiliza a potência máxima mais cedo (claro que depois também acaba mais cedo, enquanto o gasolina tem mais rotações para utilizar). Logo, na prática a diferença de potência não será tão notada quanto isso.
E o diesel vai gastar muito menos. Tem em conta que o novo Clio é um carro bastante pesado (o consumo urbano anunciado para o 1.4 é de 8,7L/100).
E com os superiores valores de retoma do diesel, se optares pelo 1.5dci, o carro ainda te vai ficar mais barato que o 1.4 16v.
E convém não esquecer que os 100cvs do 1.4 são atingidos numa rotação mais elevada, enquanto o 1.5, devido ao turbo, disponibiliza a potência máxima mais cedo (claro que depois também acaba mais cedo, enquanto o gasolina tem mais rotações para utilizar). Logo, na prática a diferença de potência não será tão notada quanto isso.
E o diesel vai gastar muito menos. Tem em conta que o novo Clio é um carro bastante pesado (o consumo urbano anunciado para o 1.4 é de 8,7L/100).
KarmaCop213
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citação:Originalmente colocada por Luis Capelo
o clio é mais pesado que o mégane [}
Só acredito quando vir os 2 pesados na mesma balança.
A Megane, se fizermos em proporção das versões tem mais 50kg que o Clio...
Eu ia para o diesel. Já se sabe que os diesel consomem ligeiramente menos e os gasolina têm tendência a consumir ligeiramente mais.
Mesmo com esses kms, que acabam por ser poucos para um diesel, eu prefiro diesel
Em relação ao custo da manutenção, este é depois "recuperável" na venda do carro ou não?
Eu ia para o diesel. Já se sabe que os diesel consomem ligeiramente menos e os gasolina têm tendência a consumir ligeiramente mais.
Mesmo com esses kms, que acabam por ser poucos para um diesel, eu prefiro diesel
Em relação ao custo da manutenção, este é depois "recuperável" na venda do carro ou não?
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citação:Originalmente colocada por worldtiki
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [}
? Depende das condições...é óbvio que em cidade e a conduzir de forma brusca não!
paflourenco
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Opah é tudo uma questão de emagrecer o condutor do Megane...
KarmaCop213
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citação:Originalmente colocada por worldtiki
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [}
É possível de fazer, eu já fiz consumos de 3,8L no meu carro (a média de 80-90 medida no CB).
Agora se me disserem que são consumos normais, tenho muita pena mas não acredito.
PauloAlexandre
New member
citação:Originalmente colocada por Bolide
Clio 1.4 3p - 1210 kg
Megane 1.4 3p - 1220 kg [
Tara (inclui o condutor)-Peso vazio, em ordem de marcha (Kg)
Clio III 1.4 Dynamique 3p 1145
Megane II 1.4 Dynamique 3p 1145
Eu tenho um Clio II, por isso ainda não me habituei à ideia que existe um III
KarmaCop213
New member
citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre
citação:Originalmente colocada por Bolide
Clio 1.4 3p - 1210 kg
Megane 1.4 3p - 1220 kg [
Tara (inclui o condutor)-Peso vazio, em ordem de marcha (Kg)
Clio III 1.4 Dynamique 3p 1145
Megane II 1.4 Dynamique 3p 1145
E pesados numa balança? Os dados do construtor relativos ao peso raramente estão correctos.
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New member
citação:Originalmente colocada por KarmaCop213
citação:Originalmente colocada por worldtiki
O que eu me ri com os consumos de 6 no 1.2 e 1.4 [}
É possível de fazer, eu já fiz consumos de 3,8L no meu carro (a média de 80-90 medida no CB).
Agora se me disserem que são consumos normais, tenho muita pena mas não acredito.
Ainda hoje no clio que é o 1.2 fizemos a andar numa estrada aberta a 70/80/90 km/h 4,3l
[:0][8D]Claro que a média habitual é bem mais alta
[8)]
I
imported_pipiland
Guest
eu ia sem duvida para o gasolina, no meu caso q fasso poucos km, e ja vi q é tb o teu caso
SuperdeOrigem
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citação:Originalmente colocada por pc
Sendo assim, espera pelo motor 1.2 Turbo que vai sair no Clio no inicio de 2007. Segundo a Renault, vai ter um consumo de um 1.2, com a potência de 1.4 e um binário de 1.6 [^]
Se tiver os consumos do 1.2 quando montado no Clio III... não é lá muito boa notícia
Não sabia que vão lançar esse 1.2T... Deve ser jeitoso, mas será que o carro não vai ser um bocado preguiçoso a baixas rotações?
PauloAlexandre
New member
Isso já não sei. Tirei do site, por isso parto do princípio que haja normas quanto a isso...
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New member
citação:Originalmente colocada por Super de Origem
citação:Originalmente colocada por pc
Se tiver os consumos do 1.2 quando montado no Clio III... não é lá muito boa notícia
Ainda hoje no clio que é o 1.2 fizemos a andar numa estrada aberta a 70/80/90 km/h 4,3l
SuperdeOrigem
New member
citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
citação:Originalmente colocada por Super de Origem
citação:Originalmente colocada por pc
Se tiver os consumos do 1.2 quando montado no Clio III... não é lá muito boa notícia
Ainda hoje no clio que é o 1.2 fizemos a andar numa estrada aberta a 70/80/90 km/h 4,3l
Já se for em cidade no pára-arranca e com umas subidas pelo meio.. [