Novo Citroën C5
- Iniciador de tópicos Sportboy
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PAZ
New member
OS critérios são as Vendas....
Quanto menos vender...por "repulsa a quem olha", mais prémios ganha...[}
][}]Agora a sério, uma coisa é a "estética", aquilo que vês te agrada à vista, ou não...
Outra é o "Design", ou seja, o conceito, a filosofia, que permite obter do mesmo funcionalidades que outros não conseguem...compreendes ?
O Multipla é um pequeno ovo de colombo cheio de ideias simples, mas que funcionam.
Mas a grande novidade que o Multipla trouxe ao mundo tem a ver com a sua estrutura. Sendo o primeiro veículo a recorrer a uma estrutura tipo space frame, mas em aço.
A Audi tinha já a ASF (audi space frame), mas recorria ao aluminio.
A Fiat aplicou a tecnologia ao aço. basicamente a tecnologia space frame, é linguagem xpto para definição de perfis de aço, ou no caso da audi, de aluminio.
A fiat teve que recorrer a esta solução para contornar o problema da generosa largura do Multipla. Construindo de modo convencional, o Multipla pesaria bem mais que os 1300kg que detém, o que o tornaria demasiado pesado para os motores que estavam previstos.
Além do mais, o Multipla também inaugurou o hoje banal sistema de construção por módulos, que já vários grupos adoptaram, permitindo uma maior partilha de componentes entre veículos, cortando nos custos.
A VW é das que melhor aproveitou esta coisa dos módulos.
O resto vem por acréscimo. O uso eficiente do espaço, a configuração 3+3, a visibilidade excelente, a funcionalidade acima da concorrência, e, mais uma vez, devido à sua largura e não só, conseguia uma dinâmica exemplar para um carro tão alto, e fazer isso tudo em apenas 4m, transformam o multipla num das melhores interpretações do que deve ser um carro familiar.
Ainda em relação à estrutura em space-frame. Podem encontrá-la no Alfa 8c competizione, o Stilo utiliza-o em parte da sua estrutura, e certamente será cada vez mais aplicada, já que também permite uma superior modularidade, sendo relativamente fácil, partindo duma mesma base, obter distâncias entre eixos e larguras diferentes.
Como vês, por vezes há que olhar para lá da estética de um automóvel.
O Multipla contribuiu generosamente para o avanço das regras do jogo.
citação:Originalmente colocada por pensante
citação:Originalmente colocada por xicos perto
Pelos vistos tu tambem não. É um elogio, não leves a mal, és gira
Olha-me este... [}
Realmente a Sandy é linda,sou fã...
E quem? não conheço, tambem não vejo tv, tou desculpado.
Já agora........ diz-me que não és um homem. Se és o meu comentario anterior....bem.....[8)]
citação:Originalmente colocada por xicos perto
citação:Originalmente colocada por pensante
citação:Originalmente colocada por xicos perto
Pelos vistos tu tambem não. É um elogio, não leves a mal, és gira
Olha-me este... [}
Realmente a Sandy é linda,sou fã...
E quem? não conheço, tambem não vejo tv, tou desculpado.
Já agora........ diz-me que não és um homem. Se és o meu comentario anterior....bem.....[8)]
Procura um buraco ... bem fundo de preferência [}
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carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por PGT_SW
é so abortos[}
Também acho, tanto carro feio...[}
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CarlosAndrade
Well-known member
citação:Originalmente colocada por pensante
O Mazda 2 é lindo,por isso é que vende tanto...
Ainda por cima recorre a motores Ford...
MAZDA FUDEX
e o que tem os motores FORD? até parece que a CITROEN não usa uns "semi-FORD"[
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Lukin
Banido
Parece-me, pelo que disseste, que o Multipla tem méritos no avanço da concepção e produção...que, é certo, também definem um bom ou mau design. Mas do design também faz parte a estética. A dificuldade dum bom design está em aliar a funcionalidade, ergonomia, soluções tecnologicas inovadoras, etc, a uma boa estética.
O Multipla é horrível. Eu já sabia que era um carro que tinha apresentado algumas soluções inovadoras e depois do ler o teu comentário tive conhecimento de outras mas...acho sinceramente que é um carro que não consegue conciliar a funcionalidade com a estética. Interior e exteriormente.