1.9TDI vs 2.0TDI
- Thread starter Chumbo_2150
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Chumbo_2150
Banido
citação:Originalmente colocada por Artur Costa
citação:Originalmente colocada por bricardo
citação:Originalmente colocada por eL niNo
os videos nao estao em double speed nem nada? lol
pois, é que se realmente for mesmo assim quero já TDI 170
Esse leon ta alterado! Ja tem repro cm cerca de 210cv e 440nm
Cumps
Os videos estavam num site que de momento não consigo encontrar, o proprietário dizia que já tinha feito uma reprogramação "leve" para 180 e tal CV, mas n me lembro se dizia que os videos já eram depois da subida de potência, a única coisa que me lembro foi de ele afirmar que o motor ainda tinha pouca rodagem.
Continuem com os bons posts.
Um abraço.
O carro tinha problemas de FAP no inicio e debitou stock 172cv num banco de potencia que mostrava uma ligeira quebra de potencia em altas. Nessa altura fez repro e ficou forte mas o FAP foi a vida e na garantia mudaram pq tinha realmente defeito e ja debitou stock 178cv medindo dps cm uma repro soft cerca de 205cv..
Posso deixar aqui os graficos stock e repro(a do video):
http://img401.imageshack.us/img401/6708/picture5003qh5.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/2508/picture5002vc5.jpg
Cumps
Posso deixar aqui os graficos stock e repro(a do video):
http://img401.imageshack.us/img401/6708/picture5003qh5.jpg
http://img78.imageshack.us/img78/2508/picture5002vc5.jpg
Cumps
rogerAjacto
Well-known member
Há algum banco na zona de Coimbra que seja minimamente fiavel? Não queria um daqueles que dão mais 30cv só para o pessoal ficar contente.
rogerAjacto
Well-known member
Podes dar-me mais umas informações?
Qual é o preço, o tempo que demora, o sitio onde fazem e se é facil obter marcação?
Ainda heje vim do Porto.
O contacto desta empresa podes encontrar em : www.autoperformanceonline.com
O preço n sei ao certo mas fica entre 35 e 45€ e sera melhor telefonares a marcar. Fala com o Sr.pedro e diz que vais a meu "mando"
Medir o carro sao cerca de 10mins... montar no rolos , acertar , medir e desmonta.
Cumps
O preço n sei ao certo mas fica entre 35 e 45€ e sera melhor telefonares a marcar. Fala com o Sr.pedro e diz que vais a meu "mando"
Medir o carro sao cerca de 10mins... montar no rolos , acertar , medir e desmonta.
Cumps
Podem ver aqui o teste de potencia medido nesse banco da minha A4 110 cm repro e umas alteraçoes.
http://arturcosta3.com.sapo.pt/153cv.JPG
Stock deu 112cv e 230nm... o banco é extremamente certo.
Cumps
http://arturcosta3.com.sapo.pt/153cv.JPG
Stock deu 112cv e 230nm... o banco é extremamente certo.
Cumps
rogerAjacto
Well-known member
Obrigado pela informação. Vou pensar em fazer um teste de potencia. Curiosidade. 
nto
New member
citação:Originalmente colocada por Artur Costa
O contacto desta empresa podes encontrar em : www.autoperformanceonline.com
O preço n sei ao certo mas fica entre 35 e 45€ e sera melhor telefonares a marcar. Fala com o Sr.pedro e diz que vais a meu "mando"
Medir o carro sao cerca de 10mins... montar no rolos , acertar , medir e desmonta.
Cumps
Isso não fica na zona industrial na Maia?
Blackshadow
New member
eh lá, parece que tenho pontaria para carros com barulhos, porque na altura em que comprei o A3 estava indeciso entre este e um Astra mas só que a versão GTC... eu não suporto os barulhos, agora ando sempre com o rádio num volume já um pouco alto para não os ouvir.
Abraço
martins.art
Banido
Áh pois é!!!Eu também tenho um e tou contente.não é nenhuma bala,também numa passat,mas anda razoavelmente bem e bebe pouco,quando ando nas calmas.O melhor que consegui fazer formam quase 1300km com um depósito(70l),mas em Espanha!!Aqui o máximo foram quase 1100km.Quanto a problemas, até agora a única coisa que precisei fazer foi mudar vedantes ao turbo e levou uma valvula de regulação da pressão do turbo(não sei a designação técnica) e secalhar durante o ano que vem tem que levar embraiagem,anda a poupar ao máximo,só a tenho à 1,comprei com 230.000km e tem agora 260.000km.
Em relação aos outros motores não posso fazer comentários porque nunca conduzi nenhum carro com eles.
Chumbo_2150
Banido
Já que se fala tanto de bancos de potência, qual o que aconselham na área de Lisboa???
Resumidamente:
Pelo que tenho percebido os PD´s 90, 100, 105 são motores fiáveis e com prestações simpáticas e consumos poupados.
O PD 130 é um motor com bons consumos, fiável e com prestações ao nível do 2.0 de 140 cv, ganhando em acelerações e gastando pouco mais tempo nas recuperações.
O PD 150 é um motor explosivo com um brutal kick nas costas, com melhores performances que o 2.0 140cv, com consumos equivalentes e uma boa fiabilidade. Tendo alguma base de comparação com o de 160cv do Cupra, tendo em conta que este é uma evolução sua e que o menor peso do Cupra o beneficia....mas até que ponto, qual a diferença entre as prestações de ambos???[
]
O 2.0 de 140cv é um motor potente, que apesar de não ter o kick do 1.9 conta com uma resposta linear, mas decidida e progressiva. Assemelha-se ao PD150 em consumos, mas e em termos de recuperações???A sua fiabilidade levantou algumas questões nas primeiras edições, contudo já foi revisto e as anomalias corrigidas.
O 2.0 TDI de 170cv continua pouco divulgado, quem conhece fala do regresso do pontapé nos rins
, da aceleração que envergonha muitos desportivos a gasolina e das recuperações fulminantes (melhores que o 2.7TDI 180cv!!!) e dos consumos que apesar de pouco elevados para as performances, tornam saudosos os consumos do PD130
Desculpem lá o testamento, mas é só pró pessoal ir tirando umas conclusões acerca do que tem sido escrito.
Um abraço e bons posts.
Resumidamente:
Pelo que tenho percebido os PD´s 90, 100, 105 são motores fiáveis e com prestações simpáticas e consumos poupados.
O PD 130 é um motor com bons consumos, fiável e com prestações ao nível do 2.0 de 140 cv, ganhando em acelerações e gastando pouco mais tempo nas recuperações.
O PD 150 é um motor explosivo com um brutal kick nas costas, com melhores performances que o 2.0 140cv, com consumos equivalentes e uma boa fiabilidade. Tendo alguma base de comparação com o de 160cv do Cupra, tendo em conta que este é uma evolução sua e que o menor peso do Cupra o beneficia....mas até que ponto, qual a diferença entre as prestações de ambos???[
]O 2.0 de 140cv é um motor potente, que apesar de não ter o kick do 1.9 conta com uma resposta linear, mas decidida e progressiva. Assemelha-se ao PD150 em consumos, mas e em termos de recuperações???A sua fiabilidade levantou algumas questões nas primeiras edições, contudo já foi revisto e as anomalias corrigidas.
O 2.0 TDI de 170cv continua pouco divulgado, quem conhece fala do regresso do pontapé nos rins
, da aceleração que envergonha muitos desportivos a gasolina e das recuperações fulminantes (melhores que o 2.7TDI 180cv!!!) e dos consumos que apesar de pouco elevados para as performances, tornam saudosos os consumos do PD130Desculpem lá o testamento, mas é só pró pessoal ir tirando umas conclusões acerca do que tem sido escrito.
Um abraço e bons posts.
caditonuno
Well-known member
citação:Originalmente colocada por necos
Vir a 140/150 a fazer médias de 5.3l não é qualquer um
e depois admiram-se que os TDI's gastam muito pouco!!! [}
eu tenho o de 150, já andei numa audi das novas uns dias mas tinha os 105cv ou 109, tinha um arranque muito bom e nunca me queixei nas ultrapassagens. fui até chiar pneus pr+ás rotundas mais um irmao e depois com um amigo e o carro nao fugiu minimamente, tal como o meu.
já fomos apanhados pela bófia a 229.78km/h (o vendedor da seat é que ia a conduzir) num 150 dos últimos e aquilo foi a viagem inteira até lisboa sempre nos 180, 200, 220. deu uma vez uns 235 de ponteiro, mas dá mais uns 10, isto a descer, claro!
queria era ter experimentado o motor 2.0 140cv. só experimentei o novo leon 109cv e era rápido na mesma a arrancar. [8D]
em relaçao ao novo bloco, penso que os problemas de óleo sao passado. todos os novos motores têm os seus problemas aquando do seu lançamento, uns mais publicitados devido às guerras entre fabricantes, outros nem por isso.
agora penso estarem (quase) resolvidos e a evoluçao está a fazer-se de forma natural. [:X]
Nightwisher
Well-known member
Sim, a proxima evolução é passarem de PD para CR.
