Xsara, Escort, 306, Mégane ou Golf???
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JoaoPedroF
Well-known member
Xsara
306/Megane
Golf
Escort
306/Megane
Golf
Escort
paulinhuu
Banido
Golf ?? O melhor ?? talvez seja mas é o pior....
A única coisa que o golf tem de melhor, em relação aos seus opositores , é a qualidade de construção interior...
De resto , é carro que não desperta o mínimo interesse...é desconfortável , e tem um comportamento pouco exemplar....pelo menos, face ao 306 e Xsara....
Além disso é um modelo mais antigo, com menos segurança , menos equipamento, e o motor deixa muito a desejar..
jjaguar
New member
Escolhia primeiro o Citröen Xsara. Design ainda atual, mecânica é a mesma do Peugeot (podendo inclusive adquirir grande parte dos componentes mecânicos nas autorizadas Peugeot, bem mais baratas que as Citröen daqui).
O Golf possui peças muito caras e com certeza vai encontrar Golf's com quilometragens muito mais elevadas (não se iluda com consumos, o Golf é muito comedido).
O calcanhar de Aquiles do Escort Zetec é achar peças para o motor, já que ele é totalmente importado da Inglaterra (tudo bem que é muito moderno para a época, com excelente desempenho e consumos, mas espere só para ver o orçamento da retífica na Ford
Já vi muitas retíficas que nem dão garantia para os motores multiválvulas da Fiat nem para os Ford Zetec, chegando ao abuso do 1.4 16V ter que trocar TODO o motor, já que o bloco e o cárter serem fundidos um no outro, não podendo desmontá-lo para efetuar troca dos componentes. Ou seja, é descartável !!!!!!!!!!).
Quanto ao Mégane, é bastante honesto e nunca ouvi que desse problemas. Inclusive o que torna este carro uma boa compra é o perfil "careta" dos compradores, senhores em geral (ao contrário dos "boys" que compravam o Xsara, especialmente o VTS). Mas entre todos é o que acho mais desatualizado.
Rgobato, tenha em mente que em nenhum deles é viável fazer o seguro total (custo x benefício), somente o contra terceiros.
A escolha é tua e deixei aqui minha humilde opinião pessoal. Qualquer coisa, estamos à disposição!
O Golf possui peças muito caras e com certeza vai encontrar Golf's com quilometragens muito mais elevadas (não se iluda com consumos, o Golf é muito comedido).
O calcanhar de Aquiles do Escort Zetec é achar peças para o motor, já que ele é totalmente importado da Inglaterra (tudo bem que é muito moderno para a época, com excelente desempenho e consumos, mas espere só para ver o orçamento da retífica na Ford
Já vi muitas retíficas que nem dão garantia para os motores multiválvulas da Fiat nem para os Ford Zetec, chegando ao abuso do 1.4 16V ter que trocar TODO o motor, já que o bloco e o cárter serem fundidos um no outro, não podendo desmontá-lo para efetuar troca dos componentes. Ou seja, é descartável !!!!!!!!!!).Quanto ao Mégane, é bastante honesto e nunca ouvi que desse problemas. Inclusive o que torna este carro uma boa compra é o perfil "careta" dos compradores, senhores em geral (ao contrário dos "boys" que compravam o Xsara, especialmente o VTS). Mas entre todos é o que acho mais desatualizado.
Rgobato, tenha em mente que em nenhum deles é viável fazer o seguro total (custo x benefício), somente o contra terceiros.
A escolha é tua e deixei aqui minha humilde opinião pessoal. Qualquer coisa, estamos à disposição!
Grilo
New member
Bom, vou aproveitar e especificar a minha escolha;
Ficaria com o Xsara pois sempre gostei desse carro, tem o desenho mais atual dentre esses, e é completo, inclusive com Airbag, item que é mais dificil de achar nos concorrentes.
Depois ficaria com o Megane, pois ainda pode ser considerado atual, pois era vendido até pouco tempo aqui, além disso, compartilha algumas peças com a Scenic nacional, o que é interessante.
Já o 306, apesar de irmão do Xsara sempre achei ele que ele fica devendo muitos itens, tais como Airbag para o passageiro, etc. Além disso, seu espaço interno é inferior ao seu irmão.
Ja o Golf, além de ser um carro 2 anos mais antigo que as outras opções, sofre com dois fatores; peças caras e também podem ter sido muito 'zuados' por boys.
Já o Escort, é o mais defasado dentre as opções, além disso tem o problema de ser um carro extremamente inseguro em todos os crash-tests ja realizados. Não gosto desse carro; não por que, é pessoal!
Edge
Consultor
Tal como o JeTBoy diz, o interior do 306 tinha alguma qualidade de materiais e eram funcionais. As últimas versões, com a consola central em metalizado (o q eu tinha era forrado a madeira, com bancos em pele e tecido, dentro do clássico era muito agradável) não eram nada feios. As versões de consola totalmente preta são de aspecto manhoso, e no geral do modelo a qualidade de construção não era muito boa. Ainda assim, a meu ver, melhor q o Xsara de 1ª geração. Com o restyling o Citro melhorou muito no interior
paio pires
Banido
xsara
Por o Xsara e o 306 compartilharem plataforma e motor, eu creio q é bem provável eles tenham mais de 50% de suas peças em comum - além de todas as peças q envolvem o funcionamento do motor - velas, correias, bombas de combustível e água, filtros e etc. - direção hidráulica, ar condicionado, freios, suspensão, elétrica e etc., devem ser comum aos 02 carros, o q facilita bastante mantê-los.
Por enquanto confesso q não descartei nenhuma das opções. Pequenas deficiências nos modelos em questão são normais e já eram esperadas.citação:Originalmente colocada por jjaguar
O Golf possui peças muito caras e com certeza vai encontrar Golf's com quilometragens muito mais elevadas (não se iluda com consumos, o Golf é muito comedido).
O calcanhar de Aquiles do Escort Zetec é achar peças para o motor, já que ele é totalmente importado da Inglaterra (tudo bem que é muito moderno para a época, com excelente desempenho e consumos, mas espere só para ver o orçamento da retífica na Ford
Quanto ao Mégane, é bastante honesto e nunca ouvi que desse problemas. Inclusive o que torna este carro uma boa compra é o perfil "careta" dos compradores, senhores em geral (ao contrário dos "boys" que compravam o Xsara, especialmente o VTS). Mas entre todos é o que acho mais desatualizado.
Rgobato, tenha em mente que em nenhum deles é viável fazer o seguro total (custo x benefício), somente o contra terceiros.
A escolha é tua e deixei aqui minha humilde opinião pessoal. Qualquer coisa, estamos à disposição!
Estou ciente de q estou a procura de um carro q já vai para 08 anos de vida, e portanto creio q o vai me fazer decidir por um determinado modelo será mais o estado de conservação dos carros q irei encontrar pela frente.
Valeu pelo alerta do seguro, e agradeço as suas embasadas opiniões!
Colega, estou pensando em fazer as suas futuras manutenções por aqui mesmo. Tenho um mecânico de confiança q creio ser capaz de dar conta do recado. A aquisição das peças sim, é q devem me dar um pouco mais de trabalho, porém estou partindo para aquisição de um segundo carro aqui para casa, e assim sendo, mesmo q as manutenções sejam mais demoradas devido a logística ruim da pequena cidade onde eu resido - fica no Estado de Goiás, na região central do Brasil -, dá para esperar tranqüilo pelas peças adquiridas longe daqui, pois dividiremos o outro carro da família.
Um abraço.
JorgeCorreia
New member
[:0]citação
Esta-se sempre a aprender! Incrivel como se pode fazer um motor de um carro tipo secador de cabelo que se usa e deita fora quando cheira a queimado!
jjaguar
New member
citação:Originalmente colocada por Jorge Correia
[:0]citação
Esta-se sempre a aprender! Incrivel como se pode fazer um motor de um carro tipo secador de cabelo que se usa e deita fora quando cheira a queimado!
Os motores a quer refiro são os Ford Zetec 1.4 16v, que deram muitos problemas por cá ao atingir a marca de 100.000 km (não aceitavam retífica como os outros motores, em virtude do bloco e o carter serem fundidos um ao outro). Embora a Ford fala-se em 250.000km sem problemas, muitos não passavam dos 100.000 km (a desculpa é gasolina ruim, embora incrivelmente Corolla e Citröen por cá têm dado problemas com menos de 10.000 km [:0]. Acho que é desculpa mesmo, já que todos os 6 carros que tive, todos vendidos com mais de 50.000km, nunca tive algum problema).
Abraços do Brasil!
