Encontros em Lisboa - 27 Dez = ultimo 2006

[Nightlord]

É verdade foi uma noite bem passada, pargas de gasolina gastas lololol

JGTB, pensava que ainda ias até às bombas, acabámos por não nos despedir. Desculpa.

Tenho de facto as pastilhas e muito provavelmente o óleo dos travões nas lonas (são os de origem, sendo que já levam 45mil em cima e 2 anos e meio, com tratamentos de serra), o que com o tratamento que levaram fez com que ficassem no estado que vimos e cheirámos eheh

Passeios destes fazem-me pensar se devo vender mesmo o carro ou não. Que p(m)erda!!!

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por Romao

Um belo passeio na serra para apanharmos um calor fresquinho e respirar o ar puro da serra... e os discos do CTR

[8)][}][}][}]

 

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR


JGTB, pensava que ainda ias até às bombas, acabámos por não nos despedir. Desculpa.

Quando saímos dali, nem me lembrei que não passava na bomba.

Vocês, mal entraram na A5, foi sempre no prego. O Fiat ainda acompanhou o Honda durante um bocado, mas depois...

 

[Corsa1200Sport]

Eu leio o topico e parece um deja vu. dou-vos no maximo 2 meses para mudarem o local dos encontros para um sitio bem perto da serra ai da zona[}]


entao nightlord... qual vai ser o substituto do ctr?

 

[Boxer]

Pois é, eu era o único representante da liga dos fumarentos, com a minha
(ainda) fiel betoneira francesa. Enquanto as mecânicas nipónicas
desbravavam caminho pela noite adentro, eu ia lá atrás a comer bife
atrás de bife para vos tentar acompanhar

 

[Romao]

652cvs prontos para as curvas da Lagoa Azul... [:I]

ATR + CTR

CTR + 206 + Barchetta

Romao, Paulo Raposo, Enter Sandman, JGTB, Boxer, Nightlord e CTR [8D]

[:I]

 

[LinoMarques]

Caramba, cheguei agora aqui e estive a ler tudo e fiquei desolado...

Ainda por cima fui a um jantar de Natal aqui do trabalho e vim a aturar um bêbado desde Alverca até Algés a parar de 5 em 5 metros para vomitar!!! [8][8][8][8]

E para a semana só trabalho até 4ª feira...

 

[Boxer]

Agora que li o meu último post fiquei com a nítida sensação de que o
cheiro a borracha queimada e a "ferodo" desperta o poeta que há em mim

Pena que não despertem o piloto que (não) há em mim, também [}]

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por JGTB

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR


JGTB, pensava que ainda ias até às bombas, acabámos por não nos despedir. Desculpa.

Quando saímos dali, nem me lembrei que não passava na bomba.

Vocês, mal entraram na A5, foi sempre no prego. O Fiat ainda acompanhou o Honda durante um bocado, mas depois...

Fui só mostrar que o CTR morre muito em 6ª Que enquanto a 5ª não esgota chega facilmente lá, depois só com muito tempo ou descida prolongada.

 

[Romao]

O Bi-VTEC

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport

Eu leio o topico e parece um deja vu. dou-vos no maximo 2 meses para mudarem o local dos encontros para um sitio bem perto da serra ai da zona[}]


entao nightlord... qual vai ser o substituto do ctr?

É um saltinho do local habitual. É só fazer a A5...dá para ir aquecendo os motores

Para a semana temos de repetir [^]

PS: Se vender não vai ter nenhum substituto. É mesmo porque preciso da guita.

Ou por outra, tem o substituto que já uso no dia-a-dia que é uma Avensis SW D4D de 116cvs. [}] Tem uma grande vantagem, custos são 0 pois é a empresa que paga

 

[Romao]

[B)][B)]

[B)][B)]



[8D]

 

[Romao]

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR

Fui só mostrar que o CTR morre muito em 6ª Que enquanto a 5ª não esgota chega facilmente lá, depois só com muito tempo ou descida prolongada.

Realmente.. cortar a 5ª ja a passar dos 210.. tss tss [:I]

 

[Romao]

Mais uma do ATR antes de ele começar a descair por estar mal travado [}]

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por Romao

O Bi-VTEC

O grande problema aqui do Bi-Vtec para juntar (e fazer um 8 em linha [}]) é que os motores são virados!!!

Não, não são gays (se bem que aquele plásticozinho do meu não indicia boa coisa [}][}][}])...simplesmente enquanto os tipicos séries B da Honda, do ATR, têm o escape para a frente do carro e a admissão para trás. Os série K como o do CTR têm o escape para trás e a admissão na frente como se vê na foto. Ou seja ficava uma linda salganhada...

 

[Nightlord]

citação:Originalmente colocada por Romao

Mais uma do ATR antes de ele começar a descair por estar mal travado [}]

Tu é mau [}][}][}]

Eram os discos a ficar frios que de certeza levaram a que ele travasse pouco.

Isso em conjunto com os nossos pesos encostados e lá ia o ATR dar um passeio até lá baixo [8)]

 

[Boxer]

Nem era preciso foto da traseira de qualquer dos Hondas, foi assim que
os vi a noite toda

Realmente quem vai atrás tem uma vantagem na antecipação dos tipos de
curvas que se vão apresentando, isso foi algo que verificámos bem na
prática na noite passada

 

[SilverArrow]

O meu CZT não dá para a lagoa azul. A visibilidade dos pilares da frente não ajuda nada.

 

[EnterSandman]

citação:Originalmente colocada por Paulo Raposo


(...)
Fiquei a conhecer mais um elemento do Fórum, o Enter Sandman, que se revelou um bom companheiro de percurso (é verdade, o que achaste dos bancos do ATR?).

É tudo malta porreira e pacata (nada de malucos). Como sempre, eu fui o "cota" de serviço. O ATR também era o carro mais idoso do lote (7 anos e meio) mas ainda continua a gerar alguma admiração (talvez por se verem poucos). Como me referiu o Enter Sandman, parece um "lobo em pele de cordeiro".
(...)

Belo relato Paulo.

Foi uma noite bem diferente para mim pois, não sendo rapaz

destas lides, pude finalmente perceber e ao mesmo tempo comprovar

a filosofia Vtec.


Como tive oportunidade de andar no CTR e no ATR pude observar algumas diferenças.

O CTR tem um motor muito linear, agarra-se muito bem e tem um pisar

bastante agradável.


O ATR é um verdadeiro lobo em "pele de cordeiro" e o que me

impressionou foi o seu tamanho e comportamento. Nunca pensei

que o carro agarrasse daquela forma. Tenho, no entanto, de realçar

que as suspensões não eram de origem. O motor do ATR é mais brusco

senti desde logo o encosto no banco (e que belos bancos que nos

envolvem para as curvas). Outra diferença foi o ataque dos travões

do ATR talvez devido aos travões do CTR não estarem nas melhores

condições.


No regresso pude perceber a particularidade do CTR que chega muito

facilmente aos dois-zeros mas que depois vai morrendo... a não ser

que apanhe uma pequena descida.


Em jeito de conclusão o que mais me impressionou foi a forma como

estes Type-R se agarram à estrada, confesso que nunca tinha imaginado tal coisa[:0].


Agradeço ao Paulo e ao Nightlord por me terem proporcionado esta

oportunidade de finalmente conhecer a filosofia Vtec e destes Type-R

em particular, naquela que foi a minha noite de "rasgo de loucura" .


Haja saúde e € que um dia terei um bichinho para uso em pista

onde me sinto bem mais à vontade.


Obrigado a ambos.



Cpts e Viagens Seguras.

 

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por Boxer

Nem era preciso foto da traseira de qualquer dos Hondas, foi assim que
os vi a noite toda

Vergonha é um Fiat zagolinas deixar de ver um 206 Van.