Porque um é a gasolina e o outro é a gasóleo, a regra é que um motor a gasóleo terá de ter uma cilindrada bem superior a um de gasolina para conseguir uma potência equivalente.
E esse 1.5 então, que nem turbo tem, a diferença é ainda maior.
pois, eu tb ja tive a ver e o 1.5D e uma boa escolha pena ek metem precos acima dos 4000€ na maioria, e tb kero com direcccao assistida nao kero andar a amassar pao loool ;P
O meu 1.4 foi vendido já com 105000km e ainda exultava a pujança caracteristica deste motor.
Em cidade gastava que se fartava, perto de uns 9l/100km, que facilmente subiam pois o carro pede um andamento vivo.
Em EN ficava-se por uns 6-7l/100 km.
O carro era um Corsa B 1.4 Si Sport.
O i é de certeza de injecção, o s não faço ideia.
Mais tarde existiu o Corsa B 1.4 16v Sport com 90 cv que tive, e por vezes ainda tenho, o prazer de conduzir. É muito mais civilizado que o 1.4 Si.
eu ia para o 1.4 90cvs, é despachado
mas se quiseres fazer muitos kms .. estou a falar de muitos mesmo (+300k), vai para o isuzu 1.5td, tem poucos cavalos (67) mas tem um bom kick
eu ia para o 1.4 90cvs, é despachado
mas se quiseres fazer muitos kms .. estou a falar de muitos mesmo (+300k), vai para o isuzu 1.5td, tem poucos cavalos (67) mas tem um bom kick
Só se for parado
