Boas,
Como eu sou novo aqui no forum, antes de mais queria cumprimentar-vos a todos
Respondendo ao tópico, eu tenho um Uno 45S de 1990(a carburador ainda) e a média que ele me faz em cidade, mesmo de inverno (em Viseu) nunca ultrapassou os 6.4 +/-.
Com os pneus de origem (135/80) em estrada conseguia fazer médias de 4.9/5 a velocidades de 90/100 (antiga IP5). Agora com pneus 165/65 faz médias de 5.3 a velocidades de 100/110 (A25). A velocidades de 140/150 faz médias de 5.7/5.8. Por isso penso k o carro em causa no inicio do tópico deve andar com o carburador desafinado ou entao ter uma avaria no sistema de arranque a frio.
Como eu sou novo aqui no forum, antes de mais queria cumprimentar-vos a todos
Respondendo ao tópico, eu tenho um Uno 45S de 1990(a carburador ainda) e a média que ele me faz em cidade, mesmo de inverno (em Viseu) nunca ultrapassou os 6.4 +/-.
Com os pneus de origem (135/80) em estrada conseguia fazer médias de 4.9/5 a velocidades de 90/100 (antiga IP5). Agora com pneus 165/65 faz médias de 5.3 a velocidades de 100/110 (A25). A velocidades de 140/150 faz médias de 5.7/5.8. Por isso penso k o carro em causa no inicio do tópico deve andar com o carburador desafinado ou entao ter uma avaria no sistema de arranque a frio.
Os FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) existem em 999cm3 (45cv) e em 1108 (60cv), isto antes das versões com injecção electrónica (o de 60 cv passou a debitar apenas 55cv por causa do catalisador).
Esses consumos parecem de facto ser algo elevados. No meu 45s, cheguei de facto a praticar consumos elevados quando o carburador andava afinado pelo mecânico
! Acho que ele o afinava com o motor ainda um pouco frio, e por isso punha a mistura um pouco mais rica que o desejado. Tal facto levava a que as velas, mesmo a quente, apresentassem depósitos de fuligem consideráveis e que, não raramente, levavam a que o motor se engasgasse ao ralenti.Posteriormente, passei eu próprio a afinar o carburador, de ouvido, e tanto as velas como os consumos se regularizaram, com estes a cifrarem-se por uns modestos 5,7 l/100km. De referir que, mesmo com tempo frio, evitava ao máximo fechar o ar. É claro que isto exigia alguma perícia para conduzir o carro, mas conseguia não prejudicar demasiadamente os consumos.
Mais tarde tive um 1.1sx i.e. e aí o controlo sobre a injecção deixou de existir
, pelo que o regime de funcionamento do motor, controlado electronicamente, não dava margem para bons consumos. Ainda assim, conseguia valores na casa dos 6,5 a 7l/100km.Parece-me que a afinação do teu motor não está muito bem feita, que aliada a um pé algo pesado em cidade, poderá estar na base destes consumos.
