Dodge Viper - Quando o enorme não chega.
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MotorolaV3x
Banido
Estranho é porque razão um Viper com um 8.3 de 500cvs faz 295 de velocidade máxima, se por exemplo temos o novo 911 turbo que faz 310kmh com o seu 3.6 Boxer turbo de 450 cavalos.
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paulinhuu
Banido
Pois.. é disso que os amaricanos gostam.. muito binário...citação:Originalmente colocada por JGTB
citação:Originalmente colocada por v7
Um viper destes a arrancar até deve desenraizar oliveiras do chão
Para quê 8 ou 9 mil rpms se se pode ter tudo e mais em 6 ?
Exacto, o que mais impressiona neste carro é a disponibilidade em baixo regime.
Mesmo fazendo passagens de caixa às 4000 rpm, não consegues descolar as costas do banco. E também não é preciso esticar muito para ficarmos impressionados com o barulho que sai dos escapes.[B)]
Já os europeus e japoneses preferem altas RPM [8D]
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por JGTB
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Mas no 1º Viper, aquilo vinha cheio de problemas de alinhamento de pedais, de posição da caixa(manete) , dos bancos....pelo menos era o que a imprensa dizia ....citação:Originalmente colocada por JGTB
Quem diz que o carro não vale nada, deve ser mesmo muito exigente!
Eu limito-me a dizer que nunca fiquei tão impressionado com as capacidades do motor, do chassis e, principalmente, da travagem de um carro de série.
Eu só conheço o último.
Eu confirmo 2 delas.
Já me sentei a bordo de um há uns 3/4 anos e uma pessoa correctamente sentada no banco depara-se com:
-desalinhamento dos pedais (estes estão deslocados em muito para a direita);
-a manete exageradamente puxada para a frente;
Não vi propriamente defeitos nos bancos pois estes estavam alinhados conforme o volante.
CarlosAndrade
Well-known member
Americano por Americano, venha um Z06...
MadDragon
New member
citação:Originalmente colocada por JGTB
citação:Originalmente colocada por v7
Um viper destes a arrancar até deve desenraizar oliveiras do chão
Para quê 8 ou 9 mil rpms se se pode ter tudo e mais em 6 ?
Exacto, o que mais impressiona neste carro é a disponibilidade em baixo regime.
Mesmo fazendo passagens de caixa às 4000 rpm, não consegues descolar as costas do banco. E também não é preciso esticar muito para ficarmos impressionados com o barulho que sai dos escapes.[B)]
Mas esta disponibilidade não poderia ser de outra forma.
Com aquela capacidade cilíndrica...
Mesmo ao gosto Muscle car.
Já vi o mítico Charger derrapar em 4ª![8D]
paulinhuu
Banido
no viper antigo.. certo ?citação:Originalmente colocada por Mad Dragon
citação:Originalmente colocada por JGTB
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Mas no 1º Viper, aquilo vinha cheio de problemas de alinhamento de pedais, de posição da caixa(manete) , dos bancos....pelo menos era o que a imprensa dizia ....citação:Originalmente colocada por JGTB
Quem diz que o carro não vale nada, deve ser mesmo muito exigente!
Eu limito-me a dizer que nunca fiquei tão impressionado com as capacidades do motor, do chassis e, principalmente, da travagem de um carro de série.
Eu só conheço o último.
Eu confirmo 2 delas.
Já me sentei a bordo de um há uns 3/4 anos e uma pessoa correctamente sentada no banco depara-se com:
-desalinhamento dos pedais (estes estão deslocados em muito para a direita);
-a manete exageradamente puxada para a frente;
Não vi propriamente defeitos nos bancos pois estes estavam alinhados conforme o volante.
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Messerschmitt
New member
nem gostas 
Uma vez à noite a passar no tunel das amoreiras, eu ia com a Lancia, coitada... ia-se desmontado toda e o homem ia paí a 80
Uma vez à noite a passar no tunel das amoreiras, eu ia com a Lancia, coitada... ia-se desmontado toda e o homem ia paí a 80 
Messerschmitt
New member
epa... não custa nada mexer nesse motor para uma potencia mais agradavel 