Crash-Tests da China

Grilo

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Inaugurado recentemente, agora a China faz parte dos países que tem seu centro de crash-test independente.
O C-Ncap segue um padrão intermediário entre a norma de teste norte-americana e a européia. Seus crash-tests são feitos com toda à área frontal à 50 Km/h, a 56 Km/h com 45% da da frente e um lateral à 51 Km/h.
Como ainda é recente, não há muita variedade nos veículos testados. Além disso o site está em Chinês, e o em Inglês ainda se encontra em desenvolvimento, sendo assim (pelo menos eu) não consigo entender os resultados.
Como as fotos são em alta resolução, para não tornar esse tópico pesado, resolvo colocar a imagem pequena. Caso alguem queira ver a grande, basta clicar no link abaixo da foto:

Suzuki Swift</u>
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Volkswagen Passat (semelhnate ao Skoda Superb)</u>
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Crown</u>
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Honda Fit Aria (Jazz Sedan)</u>
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Chery A5</u>
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Geely CK</u>
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Peugeot 307 Sedan</u>
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Várias Fotos: http://www.c-ncap.org/news/xwdt/20060907.htm

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Várias Fotos: http://www.c-ncap.org/news/xwdt/20060926zmpz.htm

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Várias Fotos: http://www.c-ncap.org/news/xwdt/20060905bz307cm.htm

Nissan Tiida/Versa</u>
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Várias Fotos: http://www.c-ncap.org/news/xwdt/20060831qdpd40%.htm

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Várias Fotos: http://www.c-ncap.org/news/xwdt/20060829pdsy.htm

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Várias Fotos: http://www.c-ncap.org/news/xwdt/20060830qdpd.htm

Com isso, podemos esperar uma grande melhora na segurança desses carros, da mesma forma que o EuroNcap melhorou na Europa.

- Assim que houver mais testes, eu ou o Tulio Soares vamos atualizando esse tópico. ;)
 
citação:Originalmente colocada por dysplay21

entao mas nas imagens n aparece nenhum carro chines. esses é q quero ver testados

Tem o Chery A5 e o Geely CK...
Eles passaram a divulgar os testes ontem, por isso não há ainda muitos carros testados. É apenas uma questão de tempo ;)
 
Ecxelente Amigo Grilo. Ralmente começa a existir uma certa preocupação por parte da China em relação a segurança de seus carros. Uma vez que agora podem ser barrados em outros mercados. Estive olhando o Site e encontrei alguns modelos Chineses que não entregam segurança o suficiente para que possamos comprar um caro desses tranquilamente.
Acredito que o Site deva melhorar nos próximos dias. Muito bom sua descoberta. certamente vai nos ajudar muito quando decidir-mos comprar um modelo desses.
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Eu gostava era de saber porque raio usam uma parede no choque frontal e não uma estrutura deformavel...
 
citação:Originalmente colocada por Unreal

Eu gostava era de saber porque raio usam uma parede no choque frontal e não uma estrutura deformavel...


É uma situação mais controlável usar uma estrutura não deformável já que as variáveis em usar uma deformável seriam maiores... Tinhas de usar uma estrutura nova sempre e basta haver um defeito de fabrio e estragavas logo os resultados do crash test. Além disso uma parede permite baixar as velocidades para a mesma energia a dissipar pelo carro logo torna tudo mais simples.
 
Eu só critico o facto de eles terem adoptado critérios diferentes dos demais "NCAP", prejudicando e impedindo mesmo uma comparação directa entre um número maior de carros, lançando a confusão e impedindo que haja uma maior base de comparação entre carros!!!

Mas porquê, caramba??? [8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8][8]

[8)][8)][8)]
 
Aqui no Brasil não existe algo parecido ainda, os únicos crash tests feitos são pelos próprios fabricantes, que não divulgam o resultado para o publico...
Mas é bom, já que vão começar a vender esse ano o Chery QQ, o Chevrolet Spark e o Chang'an Chana no Brasil, que pelo que vi não oferecem muita segurança, mas no futuro podem vir a melhorar.
 
Eles que mandem o Jianling Landwind contra a parede e vejam o resultado!

Realmente, o facto de alterarem as condições de ensaio em nada beneficia a possível comparação com os modelos ocidentais.
 
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