Desculpa...isto deve ser de ser sabado...eu não estou a perceber bem....
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Desculpa mas não resisti
Boas, se calhar devias perguntar mesmo era pelo valor da junta de cabeça + kit de juntas de descarborização porque vais precisar destas seja para lá chegar e porque já que estás a ter o trabalho que fique bem feito ao menos.
Aproveita também e roda/afina as valvulas.
E por toda esta juntas todas deves pagar algo como 40€ na concorrência.
O que sai caro é a mão de obra não o material nestes casos
Abraço
Obrigado ELIOS
Em principio foi só a junta da cabeça pois o carro tava a andar bem, (o problema é k tava sempre a aquecer) mas ja vou aproveitar para rectificar a cabeça do motor e corrigir um derrame de óleo que tem na junta do carter e sendo assim afinar as válvulas também.
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pá uma junta da cabeça é barato!mas tens que ter em conta o motivo da substituição, queres mudá-la pq? tá gasta e tem fugas? ou queimou?
se tiver queimado vais precisar de mais do que um simples junta, dependendo do problema!
a junta em si, é coisa barata mesmo! meia duzia de €!!!
o problema é a MO e as consequencias de uma junta da cabeça em más condições!!!
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Penso que sim, é da junta pois tá a fazer o motor aquecer e um mecanico diz que é disso. De resto, em principio, vai ser só a junta pois o carro continua com o mesmo andamento.
Realmente a MO é que pode dar mais dores de cabeça, mas ainda assim já tou mais descançado pelo preço da junta
Thanks
] já que vão mudar a junta ( o que implica um certo nm de horas de MO, que não são nada baratas)......verifica logo se está tudo em ordem, faz um teste de compressão![]
pois....mas vê-lá isso!!![
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Coloca a partir de agora liquido específico para radiadores e também uma bomba de água nova e a junta da mesma. Um bom liquido é vendido pela Land Rover para jipes e apesar de ser relativamente caro é de boa qualidade evitando o sobre-aquecimento, corrosão e congelamento. [
Um dos problemas nos Toyota portugueses (e outras marcas) é o facto de devido ao nosso clima os proprietarios colocarem água da torneira no vaso de expansão o que leva a médio prazo à acumulação de calcário, ferrugem e lama nas tubagens, radiador, bomba de água e nas paredes do bloco e cabeça do motor.
Isso aconteceu-me num Fiat 128 Sport, num Clio 1.2 e num Corolla 1200 de 1971 e a uns colegas numa Hiace de 1990.
Depois as consequências são o sobre-aquecimento e eventualmente uma junta da culassa para o galheiro.
A bomba de àgua vai +- pra quanto $$$$ ???? É que tenho ver se não compro peças para o carro com valor superior ao próprio.
