temperaturas dos nossos motores

PauloFVF

PauloFVF

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Com o primera e o corolla estava habituado ao ponteiro da temperatura parar a meio e não mais se mexer!

mas com o xantia reparo que o ponteiro não pára mesmo! e já tinha reparado nisto noutros xantias em que andei e tive para comprar!

O meu escort tambem nao estava com o ponteiro quieto!

no manual do xantia, a respeito disto o que está escrito é o seguinte

a nivel do oleo do motor (que vai do 0 ao 150º)

"em condições de utilização duras(...) o ponteiro pode aproximar-se dos 150º (...)"

e a nivel da temperatura da água (que vai dos 0º aos 110º)

"Em tempo normal o ponteiro indica uma temperatura que pode atingir 100º (...)"



No pouco que tenho andado com o xantia tenho reparado que a temperatura da água costuma andar baixa, estabilizando a meio nos 90º e baixando pouco dai e subindo!

a temperatura do oleo costuma oscilar entre os 75º e os 90º conforme a ventoinha trabalha (80º é o meio)



os vossos carros costumam andar em que temperaturas?
 
Golf 4 e 5 sempre com ponteiro a meio, depois já não mexe mais.
No rover 214 que andava o ponteiro nunca ficava a meio, parava sempre um pouco antes do meio... manias! [:D]
 
no 106 não tenho nrs mas costuma estar a 35/40% na temperatura do motor e 25/30% na temperatura do óleo!isto em condições normais,numa fila vãos os dois a 50% e memso 60%!!


a do óleo chega aos 75/80% se andar acima das 6000 durante algum tempo!
 
Fiat Stilo circula sempre com o ponteiro no meio (90º), em quaisquer condições...
Reconheço que o motor tem uma boa capacidade de refrigeração, pois, por vezes, abuso um bocado e ele mantém-se rijo e hirto.
 
o corsita 1.3 anda sempre nos 85. em situações de maior transito e paragens mais demoradas sobe até aos 90. mas se começar a andar desce imediatamente. é muito raro ligar a ventoinha!
 
O meu costuma andar a 80º ou abaixo disso em AE e em cidade. Com o A/C desligado só em cidade ou no pára-arranca é que ele sobe para os 90º e passa dai até ligar a ventoinha, apesar de eu não a ouvir mas o ponteiro baixa. [;)]
 
O Rover 45 demora uns 3-5 minutos a estabilizar ali 1 mm abaixo do meio do termómetro e dali não sai, faça sol ou chuva ande devagar ou depressa, ralenti ou 7.200 rpm. Acho que aquilo tem ali um íman e a agulha fica lá presa. [:D]

O 111 andava muito pelo meio do termómetro e não precisava de muito tempo ao ralenti ou de andar muito tempo "depressa" para se notar o ponteiro a subir, sem atingir níveis graves mas altito demais para o meu gosto e para o que eu conhecia dos 111.

De maneira que esse termostato foi substituído (e ainda lhe fiz um buraquito de 2 mm) tal como um tubo metálico que estava imensamente corroído tanto por fora (menos grave) como por dentro. Simultaneamente o carburador foi totalmente lavado e revisto, podendo ter ficado com a mistura um pouco mais rica que anteriormente, pelo que agora a temperatura de funcionamento raramente passa de 1/4 a 1/3 da escala... o que me leva a questionar sobre o estado de saúde da sonda de temperatura (que só serve para dar a informação ao termómetro que está no tablier, há outra para accionar a ventoínha se for necessário) e sobre a eventual riqueza excessiva da mistura, mas que não está a ser acompanhada por um consumo excessivo nem cheiros a gasolina.

Portanto vamos andando até mais ver... não vou mudar o sensor de temperatura porque já estou farto de anticongelantes e purgas e o caneco! A riqueza vai-se empobrecendo 1/2 volta no parafuso por mês (até ele começar a dar leves sinais de mistura pobre) e depois mede-se na IPO em Novembro. [:D]
 
Os Xantias acho que têm tendência para aquecer um bocado. Não é defeito, é feitio, e não te traz chatices. O 1.6i do meu pai sofria do mesmo mal. Um trajecto minimamente longo, mesmo não sendo no verão era suficiente para que a ventoinha ficasse ligada algum tempo depois de desligar o carro. No entanto, nos mais de 200.000 kms que fez, nunca teve problemas de sobreaquecimento. Já foste à oficina com o teu?
 
Alfa 156 SW 140 mjet nao passa dos 70º.... :confused: esta sempre entre o primeiro e o segundo traço. se andar a arder dificilmente vai ao segundo... nao sei se sera normal....

cumps
 
Alfa 156SW said:
Alfa 156 SW 140 mjet nao passa dos 70º.... :confused: esta sempre entre o primeiro e o segundo traço. se andar a arder dificilmente vai ao segundo... nao sei se sera normal....

cumps
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É perfeitamente normal o meu 1.9 jtd de 105cvs é igual ;)

BTW, se for em filas passa dos 90 liga a ventoinha e volta aos 70.
E vai continuando assim até começar a andar normalmente.

Nos 90 andou no verão, quando estavam 40 graus e eu levava o AC ligado[;)]
 
Normalmente ponteiro instavel e sinal de problemas.
Tinha um problema desses, andei anos enganado a pensar que era normal, tipico do carro... Acabei por descobrir que que tinha o termostato sempre aberto.

Desde entao aquece depressa e anda sempre certinho.
 
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