O turbo IE é uma referencia, mas o HGT foi um fiasco, o motor (grande de mais para a nossa fiscalidade) fez com que o carro nunca tenha tido sucesso.
Anda aqui um movimento underground estranho no forum....This shit is weird!
O turbo IE é uma referencia, mas o HGT foi um fiasco, o motor (grande de mais para a nossa fiscalidade) fez com que o carro nunca tenha tido sucesso.
Mas é referencia pelo chassis e nao tanto pelo motor, logo aquilo da cavalagem de ter ou nao ter nao tem muito logica mas tudo bem.
[]
Na altura do Turbo i.e tinhas o G40, que tb não era propriamente um carro de curvas!A andar para a frente diga-se..
Porque de resto sempre foi inferior ao gtt por exemplo ou ao gti.
olha que segundo dizem por aí, o Clio RS tem dado umas voltas vs Punto Abarth de 200 e tal cv em pista em testes e tem andando à atrás...
olha que segundo dizem por aí, o Clio RS tem dado umas voltas vs Punto Abarth de 200 e tal cv em pista em testes e tem andando à atrás...
Na altura do Turbo i.e tinhas o G40, que tb não era propriamente um carro de curvas!
Por eu não me ter lembrado do 205 quer dizer que a Fiat não é o meu forte?
Por acaso nem é, não sou suficientemente fanático por nenhuma marca.
Estranho esse modelo ja que o maximo sao 180cv...
Mas dizem por ai que o Elvis está vivo....
Dizem....
no que "dizem" tem AWD...deve ser um ABARTH mais a serio...
Peço desculpa ao allmight poderoso do mundo automóvel.Enfim ninguem te percebe.
TU comentas um post meu a fazer referencia ao GTT e ao GTI.
Dizes que na altura do Turbo ie havia o G40.
E depois nao te lembraste do peugeot?!:sh)
Peço desculpa ao allmight poderoso do mundo automóvel.
Como estavam a falara do Punto GT e do HGT, pensei que o Gti seria o 106.
Como disse esqueci-me do 205...