BMW M3 CSL (360PS) vs AUDI RS 4 Avant (420PS)

leblanc

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http://www.youtube.com/watch?v=MW4yuOu7BkM

...o resultado final já se sabia a partida.Adora a
rs4addict.gif
 
1385 kg M3 CSL
1710 kg RS4 Avant

Peso/Potencia
3.78kg/cv M3CSL
4.07Kg/cv RS4Avant

Apesar da diferença acho logica a diferença, apesar da falta de ciencia... e achar inclusivé que o M3 abana a RS4... ou seja, o M3 ganha muito espaço! O que quer dizer que a caixa do m3 deve ser mais curta.
Acho que a grande diferença seria com curvas... porque rectas não é mesmo o terreno para o qual o CSL foi feito!

Nota: Para a mesma relação peso potencia o m3 devia pesar 1465kgs... ou seja... nem 100kgs o que acho mesmo pouco tento em conta o espaço que ganha!
 
O CSL tem a caixa mto curta, dá para perceber pela celeridade com k engole mudanças e esgota as rotações. Mas o som dakele 6 cilindros, mesmo k o carro andasse menos, epa, Lindo!

Para pista e track days M3 sempre, mas para tdos os dias o RS4 faz tudo o resto melhor
 
O M3 tambem tem menos perdas por ser RWD... a difrença de andamento do M3 normal po CSL ainda é maior k esta aqui hehe

Cumps
 
Artur Costa said:
O M3 tambem tem menos perdas por ser RWD... a difrença de andamento do M3 normal po CSL ainda é maior k esta aqui hehe

Cumps
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E verdade... mas depois de ver no fifth gear o M3 a ficar colado à traseira numa corridinha contra um rs4... o m3 é algo à parte! ;)
 
Taveirada said:
E verdade... mas depois de ver no fifth gear o M3 a ficar colado à traseira numa corridinha contra um rs4... o m3 é algo à parte! ;)
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E o gozo que deu ao condutor (não me lembro qual foi)

conduzir o M3 em comparação com o Tiff na RS4?


M Power[br:)] apr:) [;)]



Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Artur Costa said:
O M3 tambem tem menos perdas por ser RWD... a difrença de andamento do M3 normal po CSL ainda é maior k esta aqui hehe

Cumps
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Mas a RS4 tem mais facilidade em colocar toda a potência no chão[:p]


Ainda ninguém referiu o factor "caixa canhão" do CSL.... a caixa troca relações com uma velocidade estonteante apr:)
 
Caixa SMG II faz milagres...aquilo é puro F1! E a forma como eles trabalharam a admissão do carro é qualquer coisa...tem um ronco que minha nossa senhora...
 
Basta ver o peso dos carros.. E esta é uma versão especial do M3.. Com o M3 normal o resultado seria outro....
 
bizopt said:
Basta ver o peso dos carros.. E esta é uma versão especial do M3.. Com o M3 normal o resultado seria outro....
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Sim mas a versão que compete com o m3 é a s4 e não a rs4!!Custa perceber que que enquanto uma (bmw) fez um modelo mais radical do m3, tornando-o mais desportivo e puro e que a audi seguiu outro caminho?
Potente e pesado,para um segmento destes, mil vezes a filosofia da bmw do que as outras duas premium...
 
bb_king said:
Sim mas a versão que compete com o m3 é a s4 e não a rs4!!Custa perceber que que enquanto uma (bmw) fez um modelo mais radical do m3, tornando-o mais desportivo e puro e que a audi seguiu outro caminho?
Potente e pesado,para um segmento destes, mil vezes a filosofia da bmw do que as outras duas premium...
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No meu mundo isto n é assim...
 
Estas partidas lançadas beneficiam o BMW seria mais interessante se tivessem feito as partidas parados e não em andamento, acho ke o CSL ganhava a mesma mas não com aquela vantagem.
Nas curvas ganhava de certeza o CSL, tem semi-slicks, e muito peso em menos .
Muito mais interessante o CSL ke o RS4 mesmo ke tivesse perdido o confronto
 
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