Peugeot 308 [fotos oficiais pág. 16]

A diferença reside exactamente no quase igual mas nao é. O tablie ate pode ter a linha base identica mas o recheio é bem diferente e com bem melhor aspecto a meu ver.

Continua numa linha minimalista e limpa sem grandes efeitos e frisos como noutros carros que so mudam os frisos e ja da ideia de ser bem diferente na verdade n sendo.

Prefiro um estilo minimalista regeada de superficies 'planas' trabalhadas sem grandes frisos e grelhas classicas.
 
Pá, para ruptura estilística contentem-se com o Megane (quando foi lançado, que desde então parece que se acabaram as ideias da renô), o C4 e o Civic. [:p]
 
04.jpg

Nesta foto... [:vm)] [:vm)] [:vm)] [:vm)]
 
Mas ainda falta inventar alguma coisa?

Se vem algo novo criticam porque é feio...nao é feio nao esta é de acordo com toda a cultura das pessoas logo é feio...

Se lançam uma evoluçao estilistica sem mudar radicalmente mas dando um aspecto mais convicto e com certa caracteristicas mais vincadas como na lateral por exemplo ja é uma falta de originalidade blablabla

Para mim falta de originalidade é classe C , CLK, SL...quem consegue verificar diferencas nos farois??

Outro exemplo Audi A4 avant e A6 avant so se nota quem conhece por ser mais larga porque o farois sao iguais entao os detras...

Pelo menos este nao tem os farois de tras igual a nenhum peugeot nem os da frente sao os mesmo de nenhum modelo, os de nevoeiro sao quase iguais mas mm assim metam ai fotos do 407 e as diferença sao notorias.

Como profs meus que sao arquitectos dizem...nao queiram inventar porque nao conseguem tudo o que voces desenharem vai ser baseado em tudo o que ja viram ou seja toda a vossa cultura estetica e vao cair sempre no 'erro' de fazer coisas iguais e parecidas a terceiros...ja esta tudo inventado.

Estamos numa fase do design automovel que quando se inova nao vende e quando apenas se retoca é criticas atras e a direito...afinal em que é que se fica?

Queriam uma diferença como de um 306 para um 307? Sao estilos com 15 anos de diferença desde do 307 em 2000 ate este ano so passaram 7 logo...

O 306 tem uma linha estilo anos 80 com o habitaculo mais quadrado o 307 ja nao e desde entao ainda n se evoluio para mais nenhuma linha distinta ou queriam que fizessem uma linha com os ****res mais inclinados ao estilo antigo?
Depois ninguem iria saber qual era a marca do 308 a 100 metros de distancia...mais uma das 'regras' usadas para passar na prova de identidade.

Este carro nao vem para marca pelo design distinto do anterior mas sim pela qualidade distinta do anterior, o salto qualitativo vai ser como de um 206 para um 207.

A nivel estetico o 307 estava suficiente a nao ser pelo facto de ja se ver a uns anos, onde estava ultrapassado era na qualidade e noutras caracteristicas.

A viragem do estilo nao vai ser ja com este provavelmente ira ser com o 608 e os farois irao evoluir aos poucos para conseguirem ter espaço para manobra de evoluir o conceito.

Mais vale assim que se esgotarem as ideias ou criarem uma ruptura que compromete a identidade da marca.

Para muitas pessoas esta colagem é sinonimo de estabilidade estilistica de uma marca porque andar sempre a lavar a cara é sinonimo de instabilidade e as pessoas sem darem por ela desacreditam da marca. O design é por onde se passa mais informaçao sem as pessoas darem por ela...é noçao de segurança, é noçao de estar agarrado a estrada é tudo...

Pelo design convence-se muita gente daquilo que nao é e fazer acreditar em qualidades que nao existem.
 
Última edição:
Basta ver que a lateral deste carro transparece uma noçao de maior robustes, segurança, qualidade que um 307 e poderia ate nem ser nada disso mas a noçao esta la e toda a gente vai ler isso com os olhos num primeiro instante.

Por alguma razao a Mercedes voltou a estetica mais vincada e com volumes mais quadrados para dar mais imponencia e menos aspecto de fragil. Ha quem goste ha quem nao goste é cm em tudo.

Aqueles que agradam a todos sao os que nem sao carne nem peixe e sao vagos de personalidade.

Uma pessoa com a personalidade mais vincada entra em conflito com mais gente nisto é igual mas por outro lado mostra mais firmeza.

As pessoas axam estranhos os franceses num novo produto nao revolucionarem esteticamente mas eles estao a mudar isso assim como o defice de qualidade.
 
Mas ainda falta inventar alguma coisa?

Se vem algo novo criticam porque é feio...nao é feio nao esta é de acordo com toda a cultura das pessoas logo é feio...

Se lançam uma evoluçao estilistica sem mudar radicalmente mas dando um aspecto mais convicto e com certa caracteristicas mais vincadas como na lateral por exemplo ja é uma falta de originalidade blablabla

Para mim falta de originalidade é classe C , CLK, SL...quem consegue verificar diferencas nos farois??

Outro exemplo Audi A4 avant e A6 avant so se nota quem conhece por ser mais larga porque o farois sao iguais entao os detras...

Pelo menos este nao tem os farois de tras igual a nenhum peugeot nem os da frente sao os mesmo de nenhum modelo, os de nevoeiro sao quase iguais mas mm assim metam ai fotos do 407 e as diferença sao notorias.

Como profs meus que sao arquitectos dizem...nao queiram inventar porque nao conseguem tudo o que voces desenharem vai ser baseado em tudo o que ja viram ou seja toda a vossa cultura estetica e vao cair sempre no 'erro' de fazer coisas iguais e parecidas a terceiros...ja esta tudo inventado.

Estamos numa fase do design automovel que quando se inova nao vende e quando apenas se retoca é criticas atras e a direito...afinal em que é que se fica?

Queriam uma diferença como de um 306 para um 307? Sao estilos com 15 anos de diferença desde do 307 em 2000 ate este ano so passaram 7 logo...

O 306 tem uma linha estilo anos 80 com o habitaculo mais quadrado o 307 ja nao e desde entao ainda n se evoluio para mais nenhuma linha distinta ou queriam que fizessem uma linha com os ****res mais inclinados ao estilo antigo?
Depois ninguem iria saber qual era a marca do 308 a 100 metros de distancia...mais uma das 'regras' usadas para passar na prova de identidade.

Este carro nao vem para marca pelo design distinto do anterior mas sim pela qualidade distinta do anterior, o salto qualitativo vai ser como de um 206 para um 207.

A nivel estetico o 307 estava suficiente a nao ser pelo facto de ja se ver a uns anos, onde estava ultrapassado era na qualidade e noutras caracteristicas.

A viragem do estilo nao vai ser ja com este provavelmente ira ser com o 608 e os farois irao evoluir aos poucos para conseguirem ter espaço para manobra de evoluir o conceito.

Mais vale assim que se esgotarem as ideias ou criarem uma ruptura que compromete a identidade da marca.

Para muitas pessoas esta colagem é sinonimo de estabilidade estilistica de uma marca porque andar sempre a lavar a cara é sinonimo de instabilidade e as pessoas sem darem por ela desacreditam da marca. O design é por onde se passa mais informaçao sem as pessoas darem por ela...é noçao de segurança, é noçao de estar agarrado a estrada é tudo...

Pelo design convence-se muita gente daquilo que nao é e fazer acreditar em qualidades que nao existem.

Basta ver que a lateral deste carro transparece uma noçao de maior robustes, segurança, qualidade que um 307 e poderia ate nem ser nada disso mas a noçao esta la e toda a gente vai ler isso com os olhos num primeiro instante.

Por alguma razao a Mercedes voltou a estetica mais vincada e com volumes mais quadrados para dar mais imponencia e menos aspecto de fragil. Ha quem goste ha quem nao goste é cm em tudo.

Aqueles que agradam a todos sao os que nem sao carne nem peixe e sao vagos de personalidade.

Uma pessoa com a personalidade mais vincada entra em conflito com mais gente nisto é igual mas por outro lado mostra mais firmeza.

As pessoas axam estranhos os franceses num novo produto nao revolucionarem esteticamente mas eles estao a mudar isso assim como o defice de qualidade.


esse discurso é muito bonito mas não convence ninguem.

há muitos exemplos de marcas que inovaram no design e deram-se muito bem com isso e não perderam a identidade.

dou só dois exemplos. a Renault, com o Megáne e a BMW, com o Série 5.
 
Nao perderam porque ja anteriormente foi lançado o Avantime e o Serie 7 para preparar...por outro lado vai ver as vendas que tem o Megane 2 na alemanha...nao é por nada que o novo presidente da renault nao quer que o Megane 3 saia tao anguloso...

Por outro lado a Peugeot nunca foi uma marca a fazer altas manobras estilisticas sempre foi mais pelo convencional ao contrario da Citroen e da Renault que tem tendencias radicais nos seus produtos.

Desde quando este 308 é igual ao 307 para mim batou ver para notar logo imensas diferenças apesar de algumas semelhanças junto ao vidro de tras por exemplo.

Quanto ao serie 5 para mim é normal onde esta a irreverencia? onde esta uma linha nunca usada num veiculo daqueles? so tem um design mais vistoso que era normal mas ja estao de novo a voltar ao que era...


O meu discurso se é lindo ou nao é o pensar de muito gerente e a prova esta a vista por todo o lado. As marcas jogam a defesa.

So existem avanços tais em produtos saidos apos 98 99 em relaçao aos saidos em 92/93 para tras.

Basta ver que sempre foi assim a colagem dos modelos por parte da peugeot.

Quanto a mim isto n interessa o que interessa é o produto mostrar convicçao e ter bastante projeçao no mercado.

Eu tambem gosto de ver coisas diferentes mas para isso existem os concept cars que sao o estado da arte a varios niveis. Sempre que lançam um carro muito parecido com o concept e este é fora do vulgar esse carro vende muito num lado e vendo muito pouco no outro e correr esses riscos sai caro.

Como ja disse este carro é o termino desta geraçao e nao o inicio de outra no que toca a estilo. E vai ser o promeiro a sair segundo certos parametros de construçao.

Quando sairem os videos dos designers a falar logo se ve o que eles dizem ja no 207 vi esse video e aquilo que eles keriam esta la. Errado era se quisessem uma coisa e nao fosse.
 
Última edição:
E quem critica é quem eu vejo a criticar tanto se ele saisse assim como de pernas para o ar.

É muito mau quando se esta bloqueado numa marca e na da para apreciar o produto de outra e relaccionar c o que a marca pretende.

Outra coisa é o carro esta ainda tapado e so ao vivo da para aperceber dos volumes e forma.

O pessoal so gosta do 306 so porque ja estao habituados. Gostam dos ultimos com acabamento mais redondo e estilo GTI porque os primeiros...nao sao nada arrojados e estao bastante antiquados. Ha ca em casa uma 306 das ultimas por isso...

Leiam um livrinho de capa amarela que se chama 'As Oscilaçoes do Gosto' sn fosse importante para que obrigarem-me a ler?

Falar é bonito mas ser designer com a falta de reconhecimento que existe na rua para com o nosso trabalho é muito tramado.
 
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Falar é facil fazer é que nao é assim tao facil...entao desenhar com uma data de condicionantes que é manter toda a linha de toda a historia de uma marca...pior.

Nem os prototipos deles sao assim tao fora do vulgar como sao os da Renault por exemplo que por sinal gosto bastante principalmente pela originalidade mas a Renault nao mantem as caracteristicas e muda conforme a epoca.

Basta ver que a iluminaçao do farol traseiro de um 407 continua ao estilo do 205.

Basta ver os ultimos 40 anos.

Para ser sincero tambem gostava de algo diferente mas eles ainda n axaram que sera a altura correcta. E o carro esta com bom aspecto na mesma.
 
So passaram 9 anos desde este tipo de farois e desde estas grelhas apenas 3 e ja querem mudar?

O estilo anterior começou nos anos 80 e acabou no fim da decada de 90...98/99.

+15 anos com os farois na horizontal e apenas 9 com os farois a tomar uma linha vertical.
 
Acho que o problema nao é de timing é mesmo de quantidade de Peugeots que andam na estrada e a quantidade de modelos tambem...Acho que a marca nunca teve tanta variante.
 
Do (pouco) que deu para ver, vira o disco e toca o mesmo...

A peugeot esta a ter uma certa dificuldade em desenhar as 2ªs gerações de modelos com estética bem conseguida.
 
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