Vou deixar de ser tão poluidor... GPL inside
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eduardomaio
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AF147 repara, o gás vai-se dissipando na atmosfera, não fica como estás a dizer transformado num "lençol" junto ao solo [
] Estejas tu ao ar livre ou não, existe ar lá dentro e o gás acaba por ficar rarefeito no parque subterraneo.
E quando é que temos saída de gás? Das duas uma, ou enchemos o depósito de gás e vamos a correr estacionar o carro num parque subterraneo com um aquecedor em cima do depósito para que o gás aumente o volume e exista uma descarga faseada do gás (num carro a arder demora cerca de 20 minutos para que isto aconteça, já o carro ardeu todo) ou então tiramos a válvula de segurança e fazemos um corte num dos tubos de alimentação de GPL [] Se eu cortar um tubo de gasolina este fica a pingar até deixar de ter gasolina no depósito.
SilverArrow tens a Repsol do Estoril, outra Repsol em Oeiras, a Avia ao pé do Oeiras Park... Para o lado Este das bombas da A5 ainda existem mais.
] Estejas tu ao ar livre ou não, existe ar lá dentro e o gás acaba por ficar rarefeito no parque subterraneo.E quando é que temos saída de gás? Das duas uma, ou enchemos o depósito de gás e vamos a correr estacionar o carro num parque subterraneo com um aquecedor em cima do depósito para que o gás aumente o volume e exista uma descarga faseada do gás (num carro a arder demora cerca de 20 minutos para que isto aconteça, já o carro ardeu todo) ou então tiramos a válvula de segurança e fazemos um corte num dos tubos de alimentação de GPL [
] Se eu cortar um tubo de gasolina este fica a pingar até deixar de ter gasolina no depósito.SilverArrow tens a Repsol do Estoril, outra Repsol em Oeiras, a Avia ao pé do Oeiras Park... Para o lado Este das bombas da A5 ainda existem mais.
Não conheço tecnicamente a questão. Mas se já não é tecnicamente proibido em quase todos os países da Europa....Será que somos nós os mais "evoluídos"?
A mim não me preocuparia muito. É apenas mais um sistema que tem de ser certificado e controlado de forma exigente.
Última edição:
SilverArrow
Moderador
E para lisboa?AF147 repara, o gás vai-se dissipando na atmosfera, não fica como estás a dizer transformado num "lençol" junto ao solo [
E quando é que temos saída de gás? Das duas uma, ou enchemos o depósito de gás e vamos a correr estacionar o carro num parque subterraneo com um aquecedor em cima do depósito para que o gás aumente o volume e exista uma descarga faseada do gás (num carro a arder demora cerca de 20 minutos para que isto aconteça, já o carro ardeu todo) ou então tiramos a válvula de segurança e fazemos um corte num dos tubos de alimentação de GPL [
SilverArrow tens a Repsol do Estoril, outra Repsol em Oeiras, a Avia ao pé do Oeiras Park... Para o lado Este das bombas da A5 ainda existem mais.
É que esse meu amigo estava no outro dia sem GPL e perguntou-me onde havia e só sabia a da A5 e a galp de sacavem....
A repsol da 2ª circular tem?
eduardomaio
New member
O problema é mesmo o legislador que percebe pouco de GPL e se encontra desinformado. Se em 91 ou 92 até fazia sentido proibir o estacionamento dos carros a gás em 2007 não tem qualquer sentido, especialmente quando o instalador tem que ser credenciado, os sistemas mudaram à muito e passaram a incluir válvulas de segurança e o carro tem que ir a uma IPO tipo B após a transformação. [
]A Repsol ao pé do estadio da Luz e do Aeroporto, a BP ao pé do estádio de Alvalade, a BP do Aeroporto, as Galp no final da 2ª Circular, tens a Repsol da CREL, mas mesmo em Lisboa existem mais. [
]
Última edição:
Braz
New member
Barulho no sistema!?
Essa é nova, para mim...
O desligar no trânsito, deve-se a má afinação. A entrada de ar deve ser estrangulada (nesse caso) pois o GPL necessita de menos ar para explodir que a gasolina.
nunosantos
New member
Eu tambem ando com ideias...preço do combustivel é apetecivel, mas depois começo a pensar no resto...
Será que a fiabilidade se vai alterar?
Será que a vida util do motor se vai manter?
Será que o valor comercial irá diminuir depois na venda?
Será que o rendimento ira baixar muito?
Obrigado
Será que a fiabilidade se vai alterar?
Será que a vida util do motor se vai manter?
Será que o valor comercial irá diminuir depois na venda?
Será que o rendimento ira baixar muito?
Obrigado
eduardomaio
New member
nunosantos, respondendo às tuas perguntas...
- Será que a fiabilidade se vai alterar?
Não
- Será que a vida util do motor se vai manter?
Não
- Será que o valor comercial irá diminuir depois na venda?
Não
- Será que o rendimento ira baixar muito?
Não
A vida útil do motor é capaz de se prolongar, estamos a falar de uma queima mais limpa sem carbonização do motor e a criação de folgas que daí advém. No entanto é preciso que o carro esteja em condições, não vamos fazer como muitos que pegam numa lata velha, espetam um kit aspirado e depois dizem que têm problemas []
- Será que a fiabilidade se vai alterar?
Não
- Será que a vida util do motor se vai manter?
Não
- Será que o valor comercial irá diminuir depois na venda?
Não
- Será que o rendimento ira baixar muito?
Não
A vida útil do motor é capaz de se prolongar, estamos a falar de uma queima mais limpa sem carbonização do motor e a criação de folgas que daí advém. No entanto é preciso que o carro esteja em condições, não vamos fazer como muitos que pegam numa lata velha, espetam um kit aspirado e depois dizem que têm problemas [
]Parabéns e mais nada ....
Parabéns e mais nada ....
Não ligues a bocas foleiras de perdas de potência, espaço na mala , etc. Grande iniciativa a todos os niveis .
Se eu soubesse o que sei hoje era uma super Accord 2000 com 150 cv e já tinha instalado o GPL . Mais nada
Parabéns e mais nada ....
Já marquei a visita ao GPL .
Para a semana lá vou eu!!!
ADEUS XULOS DA GASOLINA SEM CHUMBO!!! []
Vai saber tão bem encher o depósito com 30€!!!! apr
Não ligues a bocas foleiras de perdas de potência, espaço na mala , etc. Grande iniciativa a todos os niveis .
Se eu soubesse o que sei hoje era uma super Accord 2000 com 150 cv e já tinha instalado o GPL . Mais nada
PortuguesAoVolante
New member
o investimento inicial compensa cada vez mais com est epreço da gasolina.
Nas minhas contas, para o meu caso (e atenção, qua ando pouquinho), começa a ser lucro a partir dos 50000km, 4 anos.
O litro está a 0,587 o mais barato; o mais caro que vi foi 0,604.
nunosantos
New member
nunosantos, respondendo às tuas perguntas...
- Será que a fiabilidade se vai alterar?
Não
- Será que a vida util do motor se vai manter?
Não
- Será que o valor comercial irá diminuir depois na venda?
Não
- Será que o rendimento ira baixar muito?
Não
A vida útil do motor é capaz de se prolongar, estamos a falar de uma queima mais limpa sem carbonização do motor e a criação de folgas que daí advém. No entanto é preciso que o carro esteja em condições, não vamos fazer como muitos que pegam numa lata velha, espetam um kit aspirado e depois dizem que têm problemas [
Tem 3 anos...e a fazer perto dos 20 mil km por ano, acho mesmo que tenho que investir nisso!! é um caso a pensar!!
dysplay21
New member
se pensares n é bem assim. Como ja disseram o gpl tem uma menor carga fiscal unica e exclusivamente porque polui menos, e nesse ponto n é apenas portugal a mandar e desmandar mas esta pressionado pela UE. Nos tempos q correm aumentar a carga fiscal num produto destes, amigo do ambiente seria impensavel, logo teoricamente é mto mais facil n evoluir (algo q os nossos govermos fazem bem) para leis mais permissivas e assim continuar a dificultar o uso do gas.
Jarod
New member
pARABÉNS!
Mas é melhor conteres o entusiasmo, porque se o Governo te ouve, vai inventar uma taxa qualquer anti-GPL para fazer aumentar o preço. Ou isso, ou aumentar o tamanho do autocolante ridículo para ocupar toda a largura do carro e ainda o vidro traseiro. E ainda a proibição de estacionar, ponto final (ou seja só poderás parar para fazer cargas e descargas).
Neste país, não admira tudo isto acontecer!
[]
Agora mais a sério, aquilo que me borrifa todo é saber que para efeitos de Imposto Único de Circulação e ISV, não interessa se o carro consegue andar a GPL. As medições de poluição nos IPO é feita de acordo com o combustível mais poluente.
Assim vamos lá vamos... autocolantes, proibições, e ausência de discriminação positiva para estes veículos amigos do ambiente... SÓ EM PORTUGAL! [8b]
Mas é melhor conteres o entusiasmo, porque se o Governo te ouve, vai inventar uma taxa qualquer anti-GPL para fazer aumentar o preço. Ou isso, ou aumentar o tamanho do autocolante ridículo para ocupar toda a largura do carro e ainda o vidro traseiro. E ainda a proibição de estacionar, ponto final (ou seja só poderás parar para fazer cargas e descargas).
Neste país, não admira tudo isto acontecer!
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]Agora mais a sério, aquilo que me borrifa todo é saber que para efeitos de Imposto Único de Circulação e ISV, não interessa se o carro consegue andar a GPL. As medições de poluição nos IPO é feita de acordo com o combustível mais poluente.
Assim vamos lá vamos... autocolantes, proibições, e ausência de discriminação positiva para estes veículos amigos do ambiente... SÓ EM PORTUGAL! [8b]
Quanto mais recente for o carro maiores são as probabilidades de a instalação ser um sucesso e a qualidade do combustível afectar a longevidade de um motor.
O GPL não deixa resíduos, o carvão das câmaras vai desaparecer todo e é lógico que um combustível limpo, que mantém as velas e as propriedades dos óleos durante mais tempo, quanto mais cedo for aplicado a um motor, maior será a sua longevidade.
É também esta sua característica que muitas vezes cria problemas. Quando o carro tem uns anos e as câmaras estão carregadas com depósitos e carvão, ao instalar o GPL, todas as folgas que estavam tapadas vão aparecer.
O GPL não deixa resíduos, o carvão das câmaras vai desaparecer todo e é lógico que um combustível limpo, que mantém as velas e as propriedades dos óleos durante mais tempo, quanto mais cedo for aplicado a um motor, maior será a sua longevidade.
É também esta sua característica que muitas vezes cria problemas. Quando o carro tem uns anos e as câmaras estão carregadas com depósitos e carvão, ao instalar o GPL, todas as folgas que estavam tapadas vão aparecer.
SilverArrow
Moderador
Aquilo que eu tinha referido do barulho do sistema, não era no motor, mas sim na bilha na mala! O carro em questão tinha a mala aberta para dentro do carro e a bilha fazia um "zumbido" constante. É normal?
Sei que o sistema já era "velho", e que o local que dava assistência estavam sempre a dizer para se mudar. Mas eram 2.000€ e estar a gastar 2.000€ de 4 em 4 anos tb não me parece uma opção lá muito boa para poupanças....
Sei que o sistema já era "velho", e que o local que dava assistência estavam sempre a dizer para se mudar. Mas eram 2.000€ e estar a gastar 2.000€ de 4 em 4 anos tb não me parece uma opção lá muito boa para poupanças....
carregalhe
New member
]Eu já tive um carro com sistema aspirado e um depósito de 80 litros na mala e andei com ele 6 anos e agora tenho um sistema de injecção e depósito toroidal no lugar do pneu e nunca me apercebi de ruido vindo daí.
Para um kit custar 2000€ o carro tem mais de 4 cilindros e possivelmente o 1.º kit instalado não foi a melhor escolha pois tem uma longevidade superior a 4 anos.
Para um kit custar 2000€ o carro tem mais de 4 cilindros e possivelmente o 1.º kit instalado não foi a melhor escolha pois tem uma longevidade superior a 4 anos.