Exacto
por isso é que eu digo que agora ainda ficou mais global.. Já se fala que haverá uma versão STI "normal" e outra mais despida para a Europa (tal como o Spec-C no Japão [
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não concordo muito que tenha ficado mais global.
Os americanos levam com o sedan, os europeus acho que nem vão cheirá-lo.
Ou seja, tinhamos 2 carroçarias: sedan e pseudo-sw vendidas em toda a parte.
Desta vez, há divisão clara. O hatchback é destinado sobretudo à Europa.
E a diluição do conceito continua não apenas no capitulo estético.
O facto de para o ano, ou em 2009 já vir com diesel, afasta-se completamente da imagem do carro "bruto" a que estávamos habituados.
E a versão WRX já apresentada, parece que também não vem para a Euroland, ficando apenas o sTI como versão "sport" da gama.
Claro que compreeendo a estratégia da subaru. Quer aumentar vendas, pois não poderiam sobreviver apenas das versões desportivas.
Na Europa, o WRX e o STI dominavam as vendas da gama, e o leque de clientes é algo estreito, nunca conseguindo grandes números.
Toda a estratégia da Subaru para este novo Impreza é mesmo a de "normalizar" o carro, atraindo um público mais vasto e não só o "boy-racer".
Uma abordagem diferente da que a Mitsubishi seguiu com o novo Lancer e EVO, reforçando ainda mais a componente sport, a começar nas linhas.
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