Clube Aston Martin

Aqui fica um DB9 visto em Portugal:

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Aston Martin Racing green

Não, não é uma nova cor para os Aston Martin, foi a primeira vitória de um DBRS9 a bioetanol ou seja uma vitória verde na ultima etapa do campeonato British GT.


Este DBRS9 foi desenvolvido pela equipa da Prodrive de David Richard(quem mais?), e embora mantendo o motor original V12 6.0 litros, a ECU foi recalibrada para usar bioetanol.

A vitória da Aston em Snetterton é a primeira numa importante caorrida Britânica e o piloto Lord Drayson está, obviamente, encantado e diz :
"It goes to prove that running a car on biofuel doesn't mean any compromise in performance,"
"I hope we can get this message across to motorists everywhere."



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Ora aí está a Aston Martin na vanguarda!

Power, Beauty and Soul!!

in: http://www.topgear.com/content/news/stories/1911/
 
Sir Stirling Moss regressa a Le Mans com Aston Martin

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Sir Stirling Moss vai reencontrar-se com o icónico Aston Martin DBR1 que pilotou na década de 1950s, conduzindo a Aston Martin para a vitória no World Sportscar Championship em 1059.


Irá pilotar DBR1/2 – o carro vitorioso nas 24 Horas de La Mans de 1959 -
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na corrida Le Mans Legends , que ocorre antes do inicio da clássica corrida de endurance que se realizará sábado dia 16 Junho.

Sir Stirling Moss irá partilhar o carro com Dr Ulrich Bez, Chief Executive da Aston Martin.

Moss pilotou para a Aston Martin em Le Mans por três vezes, começando com um DB3S para a corrida de 1956, antes de competir com o DBR1 em 1958 e 1959. Tmabém com o DBR1, saiu vitorioso em 1958 e 1959 no Goodwood Tourist Trophy, assim como nos 1000 Km de Nurburgring.

Após um pequeno teste, Sir Moss, de 77 anos de idade está ansioso por estar de volta ao volante de um dos mais famosos Aston Martins e apresenta-lo ao público.

Ele comentou: “I tested the DBR1 at Silverstone last Friday and it felt wonderful. I am delighted to have the opportunity to race at Le Mans again."
Dr Bez disse: “I’m sure every racing enthusiast in the world would love to see Sir Stirling and the DBR1 in action again, and I am delighted that so many will have the opportunity at Le Mans this year, 48 years after they last appeared there together. To partner Sir Stirling in the race is a dream and a great honour for me.”

Que emoção será ver este Senhor conduzir este carro e que emoção será para Dr Bez partilhar o carro com Sir Stirling Moss!!!!!

Power, Beauty and Soul!!!
 
Boas fotos Fred Simões!
Aii esse Vanquish S [br:)] [br:)] [br:)]



24-hours de Nϋrburgring

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A participação da Aston Martin nas 24-hours de Nϋrburgring não correram sem falhas, mas ainda assim conseguiu-se uns bons resultados apesar das contrariedades, a saber:

An extraordinary 35th running of the ADAC Nϋrburgring 24-hour race has finally concluded – two hours later than originally scheduled – with all three Aston Martin Vantage N24s coming through a remarkable race in the SP8 class.

The number 8 Vantage N24 with Aston Martin Chief Executive, Dr Ulrich Bez leading the driver line up finished 9th in class (126th overall) after two long unscheduled stops caused by a damaged electrical connector. The number 9 Vantage N24 finished 7th (93rd overall) after a two and a half hour unscheduled pit stop to change a broken engine mount.

Marking its 24-hour race debut, the third Vantage N24 from Herreman Racing – one of the first customer N24s to race competitively – put in a stirring performance to take 4th in class (62nd overall).

The Phoenix Racing/Aston Martin Austria DBRS9 had registered an exceptional performance in its first ever 24-hour race, until misfortune struck shortly before the 19-hour mark when it retired experiencing an oil pressure problem. The car had been running 4th overall and 2nd in class.

Mais informações em:
http://www.amoc.org/index.php?option=com_content&task=view&id=666&Itemid=229
 
Sir Stirling Moss regressa a Le Mans com Aston Martin

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Sir Stirling Moss vai reencontrar-se com o icónico Aston Martin DBR1 que pilotou na década de 1950s, conduzindo a Aston Martin para a vitória no World Sportscar Championship em 1059.


Irá pilotar DBR1/2 – o carro vitorioso nas 24 Horas de La Mans de 1959 -
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na corrida Le Mans Legends , que ocorre antes do inicio da clássica corrida de endurance que se realizará sábado dia 16 Junho.

Sir Stirling Moss irá partilhar o carro com Dr Ulrich Bez, Chief Executive da Aston Martin.

Moss pilotou para a Aston Martin em Le Mans por três vezes, começando com um DB3S para a corrida de 1956, antes de competir com o DBR1 em 1958 e 1959. Tmabém com o DBR1, saiu vitorioso em 1958 e 1959 no Goodwood Tourist Trophy, assim como nos 1000 Km de Nurburgring.

Após um pequeno teste, Sir Moss, de 77 anos de idade está ansioso por estar de volta ao volante de um dos mais famosos Aston Martins e apresenta-lo ao público.

Ele comentou: “I tested the DBR1 at Silverstone last Friday and it felt wonderful. I am delighted to have the opportunity to race at Le Mans again."
Dr Bez disse: “I’m sure every racing enthusiast in the world would love to see Sir Stirling and the DBR1 in action again, and I am delighted that so many will have the opportunity at Le Mans this year, 48 years after they last appeared there together. To partner Sir Stirling in the race is a dream and a great honour for me.”

Que emoção será ver este Senhor conduzir este carro e que emoção será para Dr Bez partilhar o carro com Sir Stirling Moss!!!!!

Power, Beauty and Soul!!!

Brutal esta noticia.
 
24 Heurs du Mans

Manhã de sábado de 16 de Junho de 2007, Sir Stirling Moss volta a pilotar o seu DBR1 com que venceu em Le Mans no ano de 1959:

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Moss commented: "It's been tremendous fun to drive the DBR1 again: even more fun than I remember it being back in 1959. The gearbox and handling was a lot easier than it was back then, and of course this race was also a lot shorter! I'm first and foremost a racer, so I never actually enjoyed 24-hour races as much as other events - just because it meant I could never drive the whole race. This Legends race was quite a new experience for me as we used the new circuit, which is quite different from the old circuit I knew. Things have changed a lot from my day: the racing is a lot safer, for example, but if racing had not been dangerous in my day then to be honest I probably wouldn't have been interested..."

http://www.amoc.org/index.php?option=com_content&task=view&id=671&Itemid=250





Vitória na classe LMGT1


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Pela primeira vez desde 1959, Aston Martin volta a ganhar as 24h de Le Mans. Foi o carro 009 que conseguiu a vitória na classe LMGT1 e 5º da geral.

TODOS os Aston Martin terminaram a prova, posições:

1º LMGT1 e 5º Geral: carro 009 Aston Martin Racing
3º LMGT1 e 7º Geral: carro 008 AMR Larbre Comp
4º LMGT1 e 9º Geral: carro 007 Aston Martin Racing
6º LMGT1 e 11º Geral: carro 100 AMR BMS
10º LMGT1 e 17º Geral: carro 59 Team Modena
13º LMGT1 e 29º Geral: carro 006 AMR Larbre Comp

winner.jpg


http://www.amoc.org/index.php?option=com_content&task=view&id=673&Itemid=229

http://www.astonmartinracing.com/news?a=04d5ddef-2520-4679-a5e3-c46e1b2b03ee



Power, Beauty and Soul!!!!
 
le mans

le mans

24 Heurs du Mans

Manhã de sábado de 16 de Junho de 2007, Sir Stirling Moss volta a pilotar o seu DBR1 com que venceu em Le Mans no ano de 1959:

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Moss commented: "It's been tremendous fun to drive the DBR1 again: even more fun than I remember it being back in 1959. The gearbox and handling was a lot easier than it was back then, and of course this race was also a lot shorter! I'm first and foremost a racer, so I never actually enjoyed 24-hour races as much as other events - just because it meant I could never drive the whole race. This Legends race was quite a new experience for me as we used the new circuit, which is quite different from the old circuit I knew. Things have changed a lot from my day: the racing is a lot safer, for example, but if racing had not been dangerous in my day then to be honest I probably wouldn't have been interested..."

http://www.amoc.org/index.php?option=com_content&task=view&id=671&Itemid=250





Vitória na classe LMGT1


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Pela primeira vez desde 1959, Aston Martin volta a ganhar as 24h de Le Mans. Foi o carro 009 que conseguiu a vitória na classe LMGT1 e 5º da geral.

TODOS os Aston Martin terminaram a prova, posições:

1º LMGT1 e 5º Geral: carro 009 Aston Martin Racing
3º LMGT1 e 7º Geral: carro 008 AMR Larbre Comp
4º LMGT1 e 9º Geral: carro 007 Aston Martin Racing
6º LMGT1 e 11º Geral: carro 100 AMR BMS
10º LMGT1 e 17º Geral: carro 59 Team Modena
13º LMGT1 e 29º Geral: carro 006 AMR Larbre Comp

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http://www.amoc.org/index.php?option=com_content&task=view&id=673&Itemid=229

http://www.astonmartinracing.com/news?a=04d5ddef-2520-4679-a5e3-c46e1b2b03ee



Power, Beauty and Soul!!!!
Grande vitoria da marca ,penso que é muito importante esta vitoria em Le man
 
Grande vitoria da marca ,penso que é muito importante esta vitoria em Le man

Grande vitória e de notar q todos os Aston Martin acabaram, com mais ou menos problemas, mas acabaram o que tb não é fácil numa prova de endurande como as 24h e em especial esta de Le Mans.
E é uma vitória na altura certa só vem mostrar a boa saúde da Aston Martin.
De notar tb que os V8 Vantage N24, que não participaram em Le Mans, mas têm participado noutras provas e são carros praticamente stock têm resultados muito bons.
 
Caro Soares, espero que o "monstrinho" Vantage continue de saúde?!!
E o Islero é lindo, tb gosto muito do 350 GT e do Urraco, isto sem falar do mítico Miura claro!!
O DB6 já foi?

Cumprimentos!!
 
Caro Soares, espero que o "monstrinho" Vantage continue de saúde?!!
E o Islero é lindo, tb gosto muito do 350 GT e do Urraco, isto sem falar do mítico Miura claro!!
O DB6 já foi?

Cumprimentos!!

Caro Audax vou ter que lhe dar uma ma noticia, o Vantage 550 já pertence a outro grande amigo que não resestiu a roubar-me da minha garagem,mas fica bem entregue.Estou a preparar-me para que a marca lançe o V8 vantage mas na versão concorrente ao GT3 rs da Porsche,mais agressivo e mais cavalos.Entretanto estive no Sul de Espanha e não resesti a trazer um bonito Db7 Vantage cinza prata com interior cor de tabaco e escapes sport.Um abraço
 
Caro Audax vou ter que lhe dar uma ma noticia, o Vantage 550 já pertence a outro grande amigo que não resestiu a roubar-me da minha garagem,mas fica bem entregue.Estou a preparar-me para que a marca lançe o V8 vantage mas na versão concorrente ao GT3 rs da Porsche,mais agressivo e mais cavalos.Entretanto estive no Sul de Espanha e não resesti a trazer um bonito Db7 Vantage cinza prata com interior cor de tabaco e escapes sport.Um abraço

Realmente é um carro irresistível, nunca esquecerei a voltinha hehe, mas será bem tratado claro!! Agora há que repor o espaço deixado por um Le Mans hehe, ou um Vanquish S!!
Pois tb estou à espera dessa versão do V8 Vantage, aliás há muita gente à espera desse menino V8 Vantage S (será este o nome enventualmente?).
Esse DB7 com cinza prata/cor tabaco é uma combinação linda e os escapes sport proporcinarão um som... [br:)]

Um abraço
 
Como já disse noutro tópico.. cheguei hoje de paris.. devo dizer que a nível automóvel é uma cidade fantástica.. Mercedes S500 e S600 são carros que se vêm bastante.. cheguei a ver 4 e 5 Mercedes S500 estacionados todos seguidos.. vi também um Audi R8 e pareceu-me magnífico [br:)][br:)] ahhh.. e um fantástico Ferrari 599 Fiorano.. [br:)][br:)] Infelizmente não pude tirar fotos.. ainda para mais vi um Aston Martin V8 Roadster à porta de um restaurante onde estive a jantar.. o carro é soberbo [br:)][br:)][br:)][br:)]


deixo aqui uma foto de um V8 Roadster que não foi tirada por mim e com uma combinação de cores interessante:

bild2007621233710718___astonmartinamv8vantageroadster.jpg
 
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