F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

Alonso responde na conferência de imprensa de 5ª feira:


Q. (Sal Zanca – Associated Press) Fernando, you just talked about surprises. What's been the biggest surprise this year, that you're second now, you're trailing your teammate, the car? What's the biggest surprise?
FA: For me, it has been the tyres, how different they are to drive on. I think the engines are obviously the same - the new V8s we introduced last year – the cars are more or less the same, with the same aerodynamic rules, but the cars are so different to drive this year for everybody, and that's because the tyres change the way the car performs and the way you need to drive the car as well so that has been the biggest surprise for me.
I think for Formula One it's probably my teammate, Hamilton. He has performed really well in the first half of the season and this is maybe not a surprise because we've been testing all winter and in the team, especially when he was quick. You know, he's doing very well.


Q. (Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport) Fernando, how is the situation with the strategy? Who decides the strategy – the team or can a driver just decide which to use during a Grand Prix?
FA: As always, and I think that's all the teams, the team decides everything.


Q. (Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) To Alonso, this week we had the opportunity on the Internet to watch some images about the USA Grand Prix. In the lap following (the one) when you tried to overtake Lewis Hamilton, you brought the car near the pit-wall and it seemed you were complaining about something. Is that correct or not?
FA: No, it's not like that. As I said in Indianapolis, I moved from the slipstream 15 times in the race, but unfortunately I was only on TV on that lap when I was behind Lewis after the overtaking that I tried the lap before. Also, someone in the team said that there was frustration from me and that was very difficult to understand – why they said that. But as I said it was just to come off the slipstream and to cool the car because everything was hot – the brakes were hot, the engine was hot. Everything in my car was hot after driving 73 laps behind Hamilton's car.


Q. (Marco Degl'Innocenti – La Gazzetta dello Sport) Maybe you have not seen the on-board camera shot showing you raising your hand. What did you mean?
FA: I raise my hand every time I catch a car that I lap and every time that I am fighting with someone and if you want to enjoy a race you must watch my on-board camera because I am always quite emotional.


Q. (Ian Parkes – The Press Association) Fernando, we read, from Ron Dennis, that you and Lewis are no longer allowed to talk about one another unless you are in the same room. How do you feel about that?
FA: It is not true. It is not true.


Q. (Ian Parkes – The Press Association) Why did Ron say it?
FA: I don't know…
 
Estilos...


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Foi gratuito.

Bastou, ao tempo, a participação no site myearthdream.com
Acho q o minimo foi 1 libra.

Tipo fazias um voto de poupança de energia qualquer (tipo desligar a tv totalmente) e transferias o € q poupavas para o site.

Na teorica e supostamente ficaria gratuito.
 
Foi gratuito.

Bastou, ao tempo, a participação no site myearthdream.com

Foi durante um espaço de tempo reduzido correcto?

Pois a informação é de que custava "X" por cada nome ou espaço ocupado na decoração do carro.
 
Paga a Honda estes dois «calondros» a peso de ouro...
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...para eles estarem na macacada a ver o mapa-mundi...
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Foi durante um espaço de tempo reduzido correcto?

Pois a informação é de que custava "X" por cada nome ou espaço ocupado na decoração do carro.

Foi uma promoção surgida no site oficial da Honda, após uma contribuição participativa com um slogan sobre o myearthdream, e pela qual fui direccionado para este site para inscrição promocional.

Foi-me dada a informação que o nome do meu registo constaria no Honda F1... Mas isso foi a informação que eu não posso verificar, a menos que faça como Barichello e o button e passe as carroçarias a pente fino...

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Quantos anos tem o barrichelo?

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Dados Pessoais
  • Nacionalidade: Brasileiro
  • Data de Nascimento: 23 de maio de 1972
  • Local de nascimento: São Paulo, Brasil
  • Estado civil: Casado com Silvana, com quem tem dois filhos (Eduardo e Fernando)
  • Mora em: Mônaco
  • Altura: 1,72 m
  • Peso: 70 kg
  • Hobbies: Golf, Kart, Videogam
 
Acho q o minimo foi 1 libra.

Tipo fazias um voto de poupança de energia qualquer (tipo desligar a tv totalmente) e transferias o € q poupavas para o site.

Na teorica e supostamente ficaria gratuito.

Sim.

Uma das minhas opções foi não usar o modo de stand-by da tv e da aparelhagem.
 
Os Ferrari estão rapidissimos até agora. Esta diferença é potenciada pq os Mac parecem estar bastante instáveis.

Mm com pneus macios o comportamento é fraco.

Para já quem se realçou foram os Williams no dia em q puseram a andar o Nakajima! Vamos ver se ele não volta à tarde!
 
Vaticano investiga acidente de Kubica
POSSÍVEL MILAGRE DO PAPA JOÃO PAULO II
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A agência noticiosa polaca PAP revela que o Vaticano abriu uma investigação a possíveis milagres realizados pelo Papa João Paulo II, entre os quais estaria um que salvou Robert Kubica da morte no GP do Canadá de Fórmula 1.

O piloto, que corre sempre com o nome do antigo Papa junto à viseira do capacete, poderá agora ser chamado a testemunhar no processo de beatificação de Karol Wojtyla.

Os dados do acidente levantaram dúvidas entre os técnicos da FIA, porque é difícil explicar como o piloto da BMW Sauber saiu do carro com apenas um tornozeo torcido e uma leve concussão depois de um embate num muro a 230km/h.

O sistema HANS garante a integridade dos pilotos numa desaceleração frontal de 45G - 45 vezes a força da gravidade.

O impacto de 230km/h de Kubica equivale a 78G.

A história da "milagrosa sobrevivência" de Kubica será contada na próxima edição da revista mensal do Vaticano, "Totus Tuus".

[:)][:)][:)]
 
Os Ferrari estão rapidissimos até agora.

Temo que esse resultado a confirmar-se no Gp já vem tarde e deve ser esporádico.

O Problema é que a Ferrari este ano está orfã de lideres dentro e fora da pista, talento e matéria prima existem mas precisam de mestres para trabalhar...o Kimi se estiver num dia de inspiração corre bem se for preciso algum trabalho extra ou algo que o talento por si só não supere, nada feito.

Ora vejamos

Dentro da Pista :

Kimi,, niguém duvida do seu potencial, mas é um boemio e um exemplo de preguicite aguda, assim que sai do monolugar a sua cabeça (e o corpo também) vai logo para outro lugar, não dedica a sua vida á ferrari logo tudo o o que esta lhe poderia aportar numa sinergia Carro/piloto perde-se, o home vai lá faz umas corridas, uns treinos e depois que lhe paguem o ordenado...
O seu perfil psicologico e em função do dito atrás nunca vai fazer dele um lider porque simplesmente fora da pista "não está para se chatear" acompanho F1 á poucos anos mas o GP é apenas uma parte do sucesso de um piloto, veja-se o tempo que o mal-amado alemão passava na Ferrari- Profissionalismo - coisa que este finlandês tem de evoluir.Não o percebo tem o melhor emprego do mundo e bem pago e não me parece muito contente.


Massa, a Sombra do Shumi ainda o apanha e dando a ideia de psicologicamente mais evoluido não é nenhum homem de 1ª linha embora ainda possa vir a ser.

O Todt tem mais responsabilidade na Ferrari "civil" e as corridas perderam um bocado da importância...

Ross faz falta...

E o Shumi que podia ter um papel muito importante nesta ausência de espirito...aumentando a sua esfera de acção não se tem visto...será que quer evitar conflitos com o deixa andar do finlandês e provocar mais ondas no seio da equipa?

Não sou nenhum ferveroso adepto, mas torço pelos carrinhos vermelhos e neste momento não auguro grandes resultados.
 
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