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Epa nao posso, nao vou perder o meu tempo com coisas basicas q se aprendem na primaria [Escreveste aí umas coisas que eu não percebi nada...
Podes explicar, por favor, o que escreveste como se eu fosse muito burro?
Obrigado. [
]Nao é o caso nao [
] , isso é a fase da negaçao a falar, depois é só admitir
claro que impliquei com o hrv, pois na minha opinião esse tipo de carros não faz muito sentido, mas tudo bem, respeito quem os compra.[
como sabes(deves ter lido os tópicos todos)eu apenas implico com o Qq 4x2 tal como o hrv 4x2, embora todos os que eu conheço sejam 4x4, mas mesmo esses nunca seríam a minha escolha.
Nao é o caso nao [
Gostas do carro e eu tamb mas ja dei a opiniao e pronto, digamos q o cromo fly-by-wire nao comprava o QQ !!!
E é bom de certeza jcbs, mas nao o comprava para simplesmente nao enganar-me a mim proprio ao pensar q tinha comprado um jipe quando nao o é .
] ), não acho é que o Qq traga alguma coisa adicional, para as minhas preferencias claro, antes pelo contrário, em relação ao megane por exemplo apenas traz a altura do solo, mas perde em quase todo o resto, economia, conforto, estabilidade a alta velocidade, e não preciso de andar com ele para saber que a altura a mais do solo o penaliza nestas situações, mas quem o compra acha que vive bem com isso.......siga, cada um tem os seus gostos.
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não é preciso levarem a coisa a extremos (pois até um papa-reformas serve para alguma coisa[
não estou a dizer que é um mau carro, apenas acho que um carro mais "normal" é melhor.
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]], conseguiste expor o porque de não te interessar um QQ, mas também vejo que compreendes aquelas a quem as caracetrísticas dele interessam []mas parece !!!!!!!!!!!!! e o tuga sabes muito bem q compra com o coraçao mais do q com a razao !!!Mas, Fly-By-Wire, se fores ler, eu já escrevi mais do que uma vez que o QQ não é nenhum jipe, nem nenhum SUV [
Nitro, Handling é a facilidade com que controlas o veículo.3com, a questão é que pode ser bom, mas para a altura que tem. Mas como a altura é marketing oriented, e não engineering oriented, o handling não é o que poderia ser sem a tal altura ao solo. Compreendes agora? No fundo é criticar estas falsas aparências que trazem compromissos de engenharia em nome da imagem.
Mas cada um compra o quer. Assim como cada um comenta o que quer. []
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Até parece que não me conheces. Sei bem a diferença entre bom handling e muita aderência em curva. Não digo que o Qashqai não tenha bom handling, mas imagine-se o que seria sem o maior peso que advém de um corpo maior. E esse peso está lá por motivos estéticos, e isso para mim é desperdício.Nitro, Handling é a facilidade com que controlas o veículo.
O carro poderia ter 1m de altura ao solo e ser extremamente fácil de controlar em todas as situações, apesar de ter limites de aderência baixos. Penso que até já viste um video do Tiff abordo de um Trabant, no qual ele explica que um veículo com má performance em curva consegue ter um excelente handling e, distingue os dois conceitos.
No caso deste Nissan o handling é bom mas a performance em curva fica limitada pela altura ao solo.
Se fosse mais baixo certamente permitiria maiores velocidades de passagem em curva, se teria melhor handling, isso já é mais difícil de dizer.
PS: O que não falta são exemplos de rebaixamentos na suspensão que melhoram a performance mas diminuem o handling, sobretudo à chuva. [
