F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
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TheProphecy
New member
Não foi bem comprado pelo Vijay Mallya, mas sim por um consorcio liderado ou pelo qual ele dá a cara.
Para pilotos fala-se sim de duas hipóteses indianas:
Para pilotos fala-se sim de duas hipóteses indianas:
- Narain Karthikeyan
- Karun Chandok
Zen
Banido
As modificações no McLaren para Monza...
Nuevo alerón trasero de McLaren para Monza
La gran novedad se centra en la estructura del alerón trasero que queda aplanado en la parte central para ofrecer la mínima resistencia al aire y poder alcanzar así los 360km/h.
Los cambios en el McLaren MP4-22 para Monza
El equipo ha incorporado muchos cambios en su estructura, la carrera de Monza será una final y tanto McLaren como Ferrari quieren ganar. En el monoplaza de Alonso se pueden distinguir estos tres cambios principales:
Frontal sin puente
La zona central del alerón delantero a perdido el característico puente que Williams, Toro Rosso y RedBull han copiado.
Nueva estructura de difusores laterales
Los laterales del monoplaza también sufren modificaciones para permitir la entrada de más aire a los pontones laterales mejorando la refrigeración del motor, en Monza durante gran parte de la vuelta se va con el pedal a fondo y las máquinas sufren mucho, así se evita sobrecalentar el propulsor pero sin aumentar la resistencia.
Vista lateral del nuevo alerón trasero
El alerón trasero es visiblemente diferente al usado por McLaren hasta ahora. La zona central es totalmente plana mientras que los laterales aportan un poco de downforce; poco, para poder así alcanzar altas velocidades.
Fonte: Motor21
La gran novedad se centra en la estructura del alerón trasero que queda aplanado en la parte central para ofrecer la mínima resistencia al aire y poder alcanzar así los 360km/h.
El equipo ha incorporado muchos cambios en su estructura, la carrera de Monza será una final y tanto McLaren como Ferrari quieren ganar. En el monoplaza de Alonso se pueden distinguir estos tres cambios principales:
La zona central del alerón delantero a perdido el característico puente que Williams, Toro Rosso y RedBull han copiado.
Los laterales del monoplaza también sufren modificaciones para permitir la entrada de más aire a los pontones laterales mejorando la refrigeración del motor, en Monza durante gran parte de la vuelta se va con el pedal a fondo y las máquinas sufren mucho, así se evita sobrecalentar el propulsor pero sin aumentar la resistencia.
El alerón trasero es visiblemente diferente al usado por McLaren hasta ahora. La zona central es totalmente plana mientras que los laterales aportan un poco de downforce; poco, para poder así alcanzar altas velocidades.
Fonte: Motor21
JRodrigues
Well-known member
Penso que já tinham usado a asa traseira na Turquia...
edit
arece que não.. Devia ter sido uma foto que vi dos testes.
edit
arece que não.. Devia ter sido uma foto que vi dos testes.
Zen
Banido
CarlosL
New member
World Motor Sport Council to consider new 'spy scandal' evidence
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6711.html
Se a McLaren for considerada culpada, fica fora este e o próximo ano.
Razão tinha o Alonso em se querer pirar dali para fora. [
]
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6711.html
Se a McLaren for considerada culpada, fica fora este e o próximo ano.
Razão tinha o Alonso em se querer pirar dali para fora. [
]
Celsius
Well-known member
O Ron não deve estar mto contente com esta noticia, apenas por impedir q este assunto morra de vez. Claro q a possibilidade de mais sanções tb não é agradável.
De todo modo acho q a Mac nunca seria excluída dos campeonatos, mas não coloco de parte uma penalização em pontos (até para tornar o campeonato + apelativo!lol).
De todo modo acho q a Mac nunca seria excluída dos campeonatos, mas não coloco de parte uma penalização em pontos (até para tornar o campeonato + apelativo!lol).
jof1
New member
A comissão Europeia está a pressionar a Ferrari por causa da publicidade ao tabaco.Tendo sido decidido que a formula 1 a partir deste ano não teria mais pub a cigarros a Ferrari ignorou a recomendação e este ano das 17 corridas participou ou vai participar em 4 com a pub da Marlboro, ora a comição Europeia acha que como as corridas são todas transmitidas na Europa via TV a Ferrari está a boicotar a campanha contra o tabagismo daí terem exigido que a Ferrari termine até ao fim desta época a ligação á Phillip Morris em contra partida a comição promete fechar os olhos e permitir que alguns modelos Ferrari de estrada possam circular na Europa apesar destes modelos excederem o nivel de poluentes permitidos pela legislação Europeia
] Uma curiosidade da F1 desde que existe campeonato do mundo organizado nos moldes actuais desde 1950 já participaram 158 marcas de chassis 72 marcas de motores e 9 marcas de pneus[NissanFreak
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Vamos ver o que isto dá...
Axxantis
New member
Isto já não cheira a esturro. Cheira mesmo a esturricado!
Ferrari diz: verdade aparecerá; Alonso pode ter fornecido prova
Monza (Itália) - Com a suposta nova evidência contra a McLaren levantada pela FIA sobre o caso de espionagem que assola a Fórmula 1 na temporada 2007, a Ferrari se diz confiante de que 'a verdade aparecerá'. O alto escalão da entidade máxima do automobilismo anunciou na última quarta-feira o adiamento do novo julgamento da escuderia inglesa, que estava marcado para 13 de setembro. Agora, na mesma data, haverá uma nova reunião no Conselho Mundial de Esportes a Motor, na qual a equipe italiana estará presente.
Em comunicado oficial, a Ferrari confirmou a presença no encontro. 'A Ferrari estará presente no encontro do Conselho em 13 de setembro, em Paris, e gostaria de reafirmar seu desejo de que os elementos envolvidos neste escândalo sejam trazidos à luz', diz o documento.
O paddock de Monza está com um clima de desconfiança sobre a nova evidência incriminatória para a McLaren que provocou a convocação da nova reunião no Conselho da FIA. Por conta disso, o espanhol Fernando Alonso, atual bicampeão da Fórmula 1 e piloto da equipe inglesa, se negou a comentar nesta quinta-feira rumores de que teria sido ele o provedor da nova prova contra sua escuderia.
Nos bastidores do paddock italiano comenta-se que um e-mail mandado por Alonso para Pedro de la Rosa, piloto de testes da McLaren, sobre o ajuste do carro de 2007 seria a tal evidência. Segundo o site especializado Autosport.com, a FIA soube da correspondência na última semana e escreveu a todas as equipes e também aos três corredores da escuderia inglesa - inclusive Hamilton - afirmando que era obrigação de todos reportar qualquer suspeita de espionagem à entidade. O que é certo nos bastidores é que a nova prova não veio dos dois pivôs do escândalo, Mike Coughlan (ex-projetista da McLaren) e Nigel Stepney (ex-engenheiro da Ferrari). Nenhum dos dois está convocado para o encontro de 13 de setembro.
www.gazetadesportiva.net
Ferrari diz: verdade aparecerá; Alonso pode ter fornecido prova
Monza (Itália) - Com a suposta nova evidência contra a McLaren levantada pela FIA sobre o caso de espionagem que assola a Fórmula 1 na temporada 2007, a Ferrari se diz confiante de que 'a verdade aparecerá'. O alto escalão da entidade máxima do automobilismo anunciou na última quarta-feira o adiamento do novo julgamento da escuderia inglesa, que estava marcado para 13 de setembro. Agora, na mesma data, haverá uma nova reunião no Conselho Mundial de Esportes a Motor, na qual a equipe italiana estará presente.
Em comunicado oficial, a Ferrari confirmou a presença no encontro. 'A Ferrari estará presente no encontro do Conselho em 13 de setembro, em Paris, e gostaria de reafirmar seu desejo de que os elementos envolvidos neste escândalo sejam trazidos à luz', diz o documento.
O paddock de Monza está com um clima de desconfiança sobre a nova evidência incriminatória para a McLaren que provocou a convocação da nova reunião no Conselho da FIA. Por conta disso, o espanhol Fernando Alonso, atual bicampeão da Fórmula 1 e piloto da equipe inglesa, se negou a comentar nesta quinta-feira rumores de que teria sido ele o provedor da nova prova contra sua escuderia.
Nos bastidores do paddock italiano comenta-se que um e-mail mandado por Alonso para Pedro de la Rosa, piloto de testes da McLaren, sobre o ajuste do carro de 2007 seria a tal evidência. Segundo o site especializado Autosport.com, a FIA soube da correspondência na última semana e escreveu a todas as equipes e também aos três corredores da escuderia inglesa - inclusive Hamilton - afirmando que era obrigação de todos reportar qualquer suspeita de espionagem à entidade. O que é certo nos bastidores é que a nova prova não veio dos dois pivôs do escândalo, Mike Coughlan (ex-projetista da McLaren) e Nigel Stepney (ex-engenheiro da Ferrari). Nenhum dos dois está convocado para o encontro de 13 de setembro.
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NissanFreak
New member
Bom, a própria imprensa espanhola já comenta a situação...
Mas vamos aguardar...
JRodrigues
Well-known member
VTEC
New member
Acho este assunto tão estúpido.
Será que a Comissão Europeia não tem mais nada com que se preocupar?
