F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO

Zen said:
A Ferrari errou ao partir com pneus intermédios...

Aquela entrada para colocar Full Wet Tyres afectou-lhes em muito as hipóteses de vitória...

E como Raikkonen afirmou no final, ambos os Ferrari estavam com setup à espera de pista seca...
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Errou e muito, mas a Direcção de corrida "esqueceu-se" de lhes dizer que era obrigatório irem todos com pneus de molhado!!! E ainda para mais obrigou-os a entrarem para mudar para molhado. Enfim.. Grande prova do Kimi que com 3 paragens 2 caindo para penúltimo chegou a 3º!!
 
Zen said:
Hamilton voltou a impressionar.

Como venho dizendo desde o dia das sanções no «Spygate», Hamilton e Alonso já não deveriam estar na disputa do mundial de pilotos se, como afirmou Mosley, se tivesse decidido com a cabeça em vez de com o coração.

Contude é evidente a mestria de Hamilton, O Rookie, também denominado na F1 por Superman!

De facto fazer a corrida que fez nas condições observadas foi notável.

Soube aguentar a pressão de saber que tinha nas suas costas um colega muito mais experiente e definido como perito em pista molhada; soube manter a frieza depois de ter sido tocado por um Kubica optimista sobre as leis da Física; soube resistir e não perder o pé quando foi ultrapassado por Kovalainen e não andou na frente da corrida; soube não errar nos momentos mais críticos e delicados de uma corrida repleta de armadilhas.

Ao fim proporcionou uma lição memorável de mestria na F1 que não se esperava de um rookie.

Se alguém, ressalvando o Spygate, merece o mundial de pilotos é Hamilton.

Faltam-lhe 9 pontos para o garantir.
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Que grande exagero.
 
Zen said:
Vettel sancionado com perda de 10 lugares na China.
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Eu por acaso não percebi muito bem aquele comportamento algo perigoso do Hamilton quando ia atras do safety car porque de repente quase parava e obrigava os carros todos atras dele a travarem forte, aconteceu no inicio da corrida e depois também quando o Vettel bateu.
 
Zen said:
Claro, se tivesse sido o Senna ou o Schumacher, numa pista desconhecida era de mestre...

Assim como foi um rookie é coisa pequena...
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A pista era desconhecida para todos por isso eram todos rookies, foi uma excelente corrida do Hamilton sem sombra de duvida, mas daí até ser uma "lição memoravel" acho que vai uma distancia muito grande, corrridas como esta a chuva já vi n delas.
 
JRodrigues said:
Errou e muito, mas a Direcção de corrida "esqueceu-se" de lhes dizer que era obrigatório irem todos com pneus de molhado!!! E ainda para mais obrigou-os a entrarem para mudar para molhado. Enfim.. Grande prova do Kimi que com 3 paragens 2 caindo para penúltimo chegou a 3º!!
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E era preciso avisar com a quele diluvio, ou foi a Ferrari que como viu que poderia teria alguma vantagem da situação se esqueceu de ouvir.
 
Os comissários japoneses estarão a investigar as movimentações de Hamilton aquando da saída do SC (acidente de Alonso), para verificar se ele foi responsáevl pelo choque entre Vettel e Webber...
 
Manuel Barbosa said:
Eu por acaso não percebi muito bem aquele comportamento algo perigoso do Hamilton quando ia atras do safety car porque de repente quase parava e obrigava os carros todos atras dele a travarem forte, aconteceu no inicio da corrida e depois também quando o Vettel bateu.
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Aquecer pneus e travões para a 1ª curva após a longa recta...

Quem vai atrás sabe que tem que manter distâncias mínimas de segurança...
 
Vettel penalised for Chinese GP

By Jonathan Noble Sunday, September 30th 2007, 10:53 GMT
Sebastian Vettel has been handed a 10-place grid penalty for his next Grand Prix as a result of his accident with Mark Webber in Fuji this afternoon.
The Scuderia Toro Rosso driver ran into the back of then second-placed Webber during the second safety car period of the race. Webber was out on the spot, while Vettel made it back to the pits to retire.
Following an investigation by the stewards, it was decided that Vettel had breached Article 16.1 of the F1 Sporting Regulations, for causing a collision, so will be docked 10 places at his next race.
Vettel earlier apologized to Webber about the incident and claimed he had been caught out by Lewis Hamilton braking heavily ahead of the pair of them.
"I was behind Lewis (Hamilton) and Mark (Webber) in the safety car phase and I was exiting Turn 13 and saw Lewis going really, really slow all of a sudden," he said. "I reacted and I was not on full power at the time, and at the same moment I was looking back to the front I was in Mark's rear.
"I think he reacted to Lewis, to not pass him but of course it is a shame. We were very, very strong in the race, we were very, very fast and we would have managed to finish on the podium easily."
 
Grande corrida.

Pena pelo facto dos mariquinhas da FIA não deixarem a corrida começar normalmente, penso que até foi mais perigoso andarem atrás do SC que na corrida propriamente dita.

Os ferrari tinham de arriscar, o weatherman deles deve estar agora no olha da rua, deve ter dado boas indicações e afinal...

O Hamilton aguentou-se e bem, passeou-se sem grandes problemas. Apenas devia ter tido mais calma no caso do kubica, que apesar de não ter culpa nenhuma, podia ter perdido tudo ali quando estava com um carro super pesado.

O Kubica vs Massa é para os livros. Fabulosa a guerra entre os 2.

O Alonso por acaso pensei que iria conseguir atacar mais o Hamilton, já que acho que ele é capaz de ser o melhor piloto de chuva da actualidade, mas felizmente não foi capaz.

Já agora, o que aconteceu exactamente entre o Webber e o Vettel?
 
Manuel Barbosa said:
Eu por acaso não percebi muito bem aquele comportamento algo perigoso do Hamilton quando ia atras do safety car porque de repente quase parava e obrigava os carros todos atras dele a travarem forte, aconteceu no inicio da corrida e depois também quando o Vettel bateu.
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o comportamento so e perigoso porque se trata do Hamilton, ainda por cima da mclaren.

quando o Schumacher o fazia, ninguem se queixava.
alias, nao me lembro de um unico piloto de F1 que nao tenha feito o mesmo ate hoje....

e perfeitamente normal, ainda por cima as regras com ajuda das regras e tudo!
como deves saber, as regras deixam bem claro que nao podes ultrapassar o SC antes dele entrar na box.
Fuji tem uma recta enorme com a box bem no meio! qualquer piloto vai deixar uma GRANDE distancia para o SC para que, quando o seu carro entra na recta, o SC esta ja na box ou a entrar pra dita.
claro, tb tens outra hipotese, que e ir colado ao SC ate ele entrar nas boxes e so ai acelerar...o que permite que todos atras de ti acelerem mais cedo e voem por ti!:)

o que acho anormal e a penalizacao dada ao Vettel. excessiva.

nota final para a estrategia da Ferrari. a ultima vez que vi a Ferrari meter os pes pelas maos desta forma...estavamos nos anos 80! vergonhoso....nem a grande corrida do Raikkonen minorou os danos.
 
Last edited:
Manuel Barbosa said:
Eu vou fingir que acredito.
A corrida valeu pela ultrapassagem do Kimi ao Coulthard.
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E podes acreditar.

Sem alguem poder dizer com certezas, mas vendo bem...

O Massa entrou 1º - meteu 6 seg de gasolina.
O Kimi 2º meteu 6 seg.
O massa vem outra vez - meteu 5seg
O kimi tb vem e mete 5 seg

O SC sai.

O Massa volta e não mete nada - penalty.
O Kimi vem mais cedo e mete uns 9seg.

O Massa teria obrigatoriamente de vir, não era com 6+5seg logo a volta 10 (ou perto disso) que ia até ao fim!
 
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