Golf continua no topo - Bravo nem vê-lo.

taberneiro said:
O golf está no topo...porque será???

Não é por isso que é melhor que a concorrencia na minha opinião..

Será porque é bonito? - Não
Barato? - Não
Fíável? - Digam voces mas na minha opinião Não
Imagem? - Sim e é isto que faz as vendas. A VW hoje vende pela sigla TDI e nada mais... os clientes compram este carro por isso e nada mais, parece que fica melhor em relaçºao ao vizinho por ter um Golf..

Quanto a questão do bravo...nem comento..

è possivel que por enquanto as vendas não se reflectem devido ao mau passado recente que a Fiat teve mas pelo que parece está de volta em grande! Grande carro sim sr..

Se neste momento fosse comprar carro estaria no topo da minha compra!

Cumps
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Não sou nenhuma tabela de preços, mas tenho ideia que o Golf já não tem aquele valor exorbitante de outrora.
Alguém que confirme.
 
Para ser sincero estou é admirado de ver o Focus em 3º lugar. Apesar de ter consciência que se vêm muitos, este novo está um bocado à sombra do anterior
 
Mas voces queriam que o Bravo fosse logo para o top 5 europeu? O objectivo da Fiat é vender tanto como os coreanos, nunca ombrear com os lideres do segmento pelo menos para já.
 
VW Golf 1.4i Confort 80cv 23265€
VW Golf 1.4 TSI Sport 140cv 27.530€
VW Golf 1.9 TDI Conft 105cv 29.205€

Renault Megane 1.4 16v Privilege 100cv 22.000€
Renault Megane 1.5 DCI Priv. Luxe 105cv 26.100€

Peugeot 308 1.4i Exclusive 95cv 21.360€
Peugeot 308 1.6 HDI Sport 110cv 26.220€

O Golf não é nada barato... tem a vantagem de ter um 1.4 potente.. mas os 5000€ nao o justificam...

O 308 Sport é quase full-extras e é mais barato que o Confortline 1.9tdi 3000€
 
HaagenDazs said:
...

O 308 Sport é quase full-extras e é mais barato que o Confortline 1.9tdi 3000€
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Convém não esquecer que uma boa parte desse valor é imposto + iva...

Se vale a diferença ou não, não consigo dizer.

Mas que eu preferia ter o Golf ao 308 não tenho dúvidas.
 
E os milhares de Golf que são vendidos ás empresas, devido a serem clientes á vários anos já obtem um bom desconto fazendo dele um "bom" investimento.Não sendo um carro do ponto da estética lindo de morrer é um carro normal,bom motor que dura bastante e que anda igualmente bem!Porque a compra das empresas se baseia nisso mesmo!Eu ando muito por Lx e veem se bastantes comerciais e estacionados a portas de empresas mesmo não sendo comerciais funcionando como veículos de trabalho, porque imaginem o desconto se toda a frota for vw???Caddy a transporter (se nao me engano) e este golf) portanto o desconto ao longo dos anos pesam muito na hora de decidir!E vist que a empresa está bem vista aos olhos da Vw também alguns empregados beneficiam disso mesmo comprando os seus vw a bom preço, mas isto é só um exemplo...Também claro que não podemos fechar os olhos ao nome Vw e á sua tradiçao... Sinceramente entre este e o bravo ia para o bravo de olhos fechados (1.6jtd) e ainda poupava umas coroas!se opção fosse gasolina estaria mais indeciso.
Este tópico cheira muito a medo que, o bravo nos comparativos dê baile ao golf...
 
E novidades, há?

A VW tem sempre pessoal que compra, o que leva ás suas vendas. E também, é um bom produto, mas eu, NAO comprava.

Nao percebi essa do Bravo :confused: Nao achas, que nao tem nada de util, e nao acrescenta rigorozamente nada, ao assunto do tópico?


O Bravo, pode até vender menos que a VW, mas que incomoda, lá isso incomoda. [;)]
 
rca33 said:
Convém não esquecer que uma boa parte desse valor é imposto + iva...

Se vale a diferença ou não, não consigo dizer.

Mas que eu preferia ter o Golf ao 308 não tenho dúvidas.
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Mas um Golf com o Equipamento do 308 Sport já sobe para uns 5000/6000€ de diferença... eu é que não os dava.. ainda por cima o Golf nem é bonito nem é feio.
 
HaagenDazs said:
Mas um Golf com o Equipamento do 308 Sport já sobe para uns 5000/6000€ de diferença... eu é que não os dava.. ainda por cima o Golf nem é bonito nem é feio.
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Podes colocar o preço, com extras semelhantes? [;)]

Só para se ter uma pequena noção... [:p]
 
O Golf é uma proposta muito homogenea, em relação à 4ª geração até trouxe uma suspensão mais evoluida, a qualidade continua num patamar muito positivo (não é preciso ser a referência para ser bom), em termos de fiabilidade mesmo que não esteja no topo dos estudos estou convencido que não deixa o dono apeado sem mais nem menos, é razoavelmente bonito, a imagem de marca é forte, a desvalorização não é problemas nas retomas, boa habitabilidade, é quase o standard do segmento...

Cumprimentos
 
A grande vantagem do Golf é que se trata de um produto muito sólido e homogeneo. E tem uma forte imagem de "bom produto" enraizada por toda a Europa.
 
rca33 said:
Nuno_Cabral said:
(...)



Incomoda quem ???

Eu ando em lx todos os dias e não me lembro de ter visto um bravo sem ser num ecrã de um pc...

Só se incomodar a Fiat, com o fiasco que vai ser.
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Se nao incomoda a maioria do pessoal, diz-me porque é que neste forum, por tudo e por nada, o Bravo é chamado? [;)]

No meio de tantos outros carros, só o Bravo é que foi destacado no titulo do tópico[:D]
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Nuno_Cabral said:
rca33 said:
Se nao incomoda a maioria do pessoal, diz-me porque é que neste forum, por tudo e por nada, o Bravo é chamado? [;)]

No meio de tantos outros carros, só o Bravo é que foi destacado no titulo do tópico[:D]
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Já se sabe que há algumas marcas de picardia. [:D]

Fiat, Alfa Romeo, Honda e BMW são as mais visadas [:)]

Edit: Ia-me esquecendo da Renault, falta imperdoável...
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Alpiger said:
O Golf vende bem por ser um Golf e ser VW.

Só por isso.

Compra-se a imagem da marca e não o produto.
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Mas o Golf também é um bom produto. Obvio que a imagem conta, mas dás a entender que carro também envergonha os antecessores o que discordo.
 
Os valores das vendas são referentes à Europa e não exclusivamente a Portugal.

As vendas em Portugal não têm expressão face aos restantes paises europeus, são um cagagésimo das vendas totais.
O Golf tá no topo das vendas porque é um produto equilibrado, apesar de em portugal estar "colocado" na parteleira de cima face aos preços praticados e à imagem transmitida. Portugal é um pais que vive da imagem.

O Bravo saiu há um ano, e não foi nos mercados todos e já querem que esteja no top 5 de vendas! A Fiat tem que ir ganhando terreno aos poucos e recuperar a credibilidade e confiança dos clientes. Não é em 2 anos que se entra de novo no top de vendas. Os produtos têm que amadurecer, para mais tarde recolher os frutos.
 
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