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Isso acontece muito na A25, então se fores nos 120 na faixa da direita e apanhas um molho deles a 121 e outros a 122 numa zona de 3 faixas, para compor o ramo deixam a faixa da direita livre para passares, só que não...

Percebo, mas eu na altura do LEAF só tinha essa opção (elétrica) pelos cerca de 30 000€, a outra opção era o Ioniq e custava mais 10 000€, alternativas a estes só mesmo a oleo de dinossauro.

Se colocares "evitar manobras complicadas" ele foge aos cruzamentos onde é complicado entrar, não sei se é o caso.

Eu comprei o meu LEAF sem o experimentar, diga-se que as opções na altura eram praticamente inexistentes. Mesmo o i4 tive o primeiro contacto com um 420d, a opção de comprar já foi com o M50, alem do test drive tive o carro durante um dia, nunca em nenhuma marca estive tão à vontade em usar o...

O que vi foi a razão do meu comentário, em reta o MAX simplesmente não se aproximava dos outros, por isso acho que dizer que tinha um Kart turbinado é no minimo discutivel....

Obviamente que não viram isso, aliás, só viram o titulo...

Duvido muito disso, basta ver o que de vez em quando faz o Peco, tipo no Japão o ano passado não deu qualquer hipotese a ninguém deram-lhe a mota atualizada só nessa corrida? Ele tanto anda com os da frente como fica lá para trás, duvido muito que seja da mota.

Pois, é isso, nem tudo é favorável à bomba de calor, quandos as temperaturas descem muito a sua eficiência também cai a pique.

Náo tens como dar a volta a isso, muito antes de atuarem as proteções de casa atuam as do carro, são muito mais sensiveis ao que acontecer com o carro, obviamente. A casa tem que ter, obrigatoriamente, um diferencial, antes era de 300mA hoje tem que ser de 30mA, o que é preciso mesmo é ter um...

Eu não acho, quando o McLaren passou pela entrada da box já estavas com bandeiras amarelas com um carro parado, foi mesmo falta de bolas da McLaren, até os comentadores já estavam a dizer que ele ia entrar pois o VSC era iminente.

Sim, mas se quisseres travas o carro em N e só depois desligas o carro ficando apoiado no travão e não na caixa, há carros que simplesmente não dá para fazer isso. ACho que o Mini, tal como o BMW só ativa o travão se quisseres, o meu fica sempre destravado na garagem.

Cada vez mais as marcas cortam comandos ao condutor, mesmo que seja para danificar a mecânica...

Há carros que simplesmente não têm o travão de mão, colocas em P e ele trava as rodas traseiras, não dá para fazer isso que dizes.

Pois, desta vez arrancou melhor que o MM, se o tivesse feito ontem o MM nunca teria conseguido meter a mota, talvez tenha apertado demais com os pneus sem eles estarem à temperatura...

Como disse no meu post, qualquer EVSE de 80 paus tem proteção contra sobretensão, entre outras... Mas a maior proteção está sempre no carro... Tudo o que mexe à volta deste negocio é para extrair dinheiro, se um carro vem com um EVSE para ligar a uma tomada vulgar não precisas de te preocupar...