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Com a eficácia, autonomia, velocidade de carregamento que o novo EX60 apresenta, esta alteração e upgrade na versão hibrida plug in do XC60, para mim, não faz qualquer sentido. Um plug in tem sempre as desvantagens de um carro a combustão, com o acréscimo do aumento de consumo, IUC, revisões, etc.

Tenho este comprado por mim (omega speedmaster mk40), novo, em 2003 ou 2004. Custou-me 2000€. Hoje vale praticamente o dobro. ​ Antes disso, vi o modelo Omega Dynamic à venda por 200 a 500€. E hoje em dia andam nos 1900 a 2500€. ​​

Sempre fiável e excelente para uso diário. Mesmo sendo mecanismo quartzo.

Versão 2026/27 do Polestar 3 já disponível no configurador de Portugal. Arquitetura 800V, novo motor traseiro, nova cor Krypton ([br:)]). ​

De SUV elétricos, este será sem dúvida alguma, uma das referências. ​

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Para além do que vinha no Vitamina da Vodafone, quando comecei a trabalhar comprei um Sony Z1. Era um espetáculo de telemóvel, dado o botão rotativo que tinha para andar na lista telefónica e menus.

Mesmo sendo elétricos, sugeria um destes: ​ ou ​ dos indicados, a BMW sería a escolha.

e este?

Após substituição da pulseira, estou a usar o meu speedmaster.

Ai está o Tesla Model 3 Perfomance

Tesla Powerwall Não inclui a montagem (sempre serão mais 1000€ a 1500€). ​

Creio que se faz sem qualquer problema. E dentro da rede SuperCharger da Tesla. Com o novo model 3 LR é muito fácil. ​

as versões com 600Km de autonomia continuam bem acima dos 60.000€. Portanto... nahhhhh ​

Lá para o final do mês de novembro, irá também surgir o BYD Seal. É um carro capaz de ser muito interessante e com algumas características técnicas igualmente interessantes. Baterias LFP de 82,5KWh, o que se traduz na vantagem de se poderem carregar praticamente todos os dias a 100%. E a versão...