Conteúdo recente de Icedevice

Eles estão a confiar que as pessoas não façam ideia do que é isso. O twingo é igual. Para quem sabe é um no go, para os que só olham para o bling bling de um carro cool a baixo preço, azar. :)

Aqui na SS também mandam os funcionários ir a Lisboa com os Peugeot 208 de 46kw/h. E nem diretos vão, ainda passam por Aveiro para apanhar pessoas. No total (ida e volta) chegam a demorar 13 horas para uma viagem que normalmente deveria demorar 8. Há que ter alguma noção. Mas pode haver...

Mas pode ser um carro muito interessante para frotas e entidades públicas: Câmaras Municipais, Segurança Social, IPSS... Para voltinhas dá.

Não pode ser carro para andar a correr todo o dia em zonas quentes (ie, quase todo o país de Maio a Outubro). O carregamento rápido torna-se em carregamento lento à segunda vez que o ligarem. O Twingo tem problemas com o calor já documentados em vários testes. Tudo que seja canícula é assassina...

O problema desse Dacia é mesmo o facto de a bateria não ter arrefecimento líquido. Para a degradação é um problema grave. De resto está bem porrreirinho mesmo pelos 20k.

Toda a gente vai gostar muito. E depois vão comprar Model Y, Enyaq, EV3, Jaecoo, B10, ou Id3. O normal.

Conseguiram transformar o Twingo num carro completamente diferente e com uma identidade muito própria. Excelente design. Continua a ter 2 problemas técnicos graves na minha opinião: bateria sem refrigeração líquida o que vai significar mais degradação por causa do calor, e vidros de compasso...

Mas isto é um citadino? Um carro com mais de 4,30 metros e 1,80 de largo e 38k de preço base? Maior que um Golf/Megane? Eu não percebo o conceito de citadino já. Então e o Polo/Inster/C3/ e outros?

Acho que isso é um pouco offtopic. Até porque essas questões são muito discutidas do ponto de vista global no tópico dos carros elétricos. Não é que discorde, mas acho que a ideia deste tópico não é comparar o carro com os concorrentes mas sim falar da experiência de quem tem um ou pode querer...

Ou a Stellantis, em nome dos bons velhos tempos, podia fazer uma versão cool do C3 Aircross mais campera. No fundo um neoretro como fizeram com o Panda ou o 500.

E depois há a questão das normas de segurança que implicariam investimento e capacidade técnica brutal. Mas não é a Changan que está a produzir o novo Freelander de forma isolada, sem ser a JLR? Podiam fazer uma coisa parecida.

há uma coisa que se tem tornado evidente nos últimos 4 ou 5 anos: A Audi perdeu aura enquanto marca premium. Seja por causa de alguns produtos com menos qualidade, seja porque é uma marca percepcionada como de uma geração mais antiga, seja porque as pessoas estão cada vez menos interessadas em...

Isto era simples: Pegar numa base de um suv chinês (um Omoda, um Leapmotor Bx03, um GWM) e dar-lhe uma carroceria UMM. Um estúdio português tratava do design, taragens da suspensão e outros aspecto de engenharia periférica mesmo que fosse produzido na China e enviado para cá. Tinha que haver...

Não tem para a climatização. E os botões do volante são capacitivos ainda. E as portas são sempre elétricas! Sem qualquer abertura mecânica. Hum... Preço para a versão de base (50kw/h) na Alemanha 38k.

Mau... onde estão os botões???