Conteúdo recente de Neruson

É ires aos postos da Galp e usar miio como CEME. Fica logo resolvido pois pagas preço premium

O teu cabo é trifásico? É que normalmente limitam a 11kW por ficha ou 22kW cada... Agora 13 é um valor esquisito

Isso é uma proposta canhão...

A menos que os MEB+(polo e companhia) tenham outro sistema, eu não me metia nisso. Mas ainda assim e por experiência própria(é comum temperaturas de -2 a -4 por aqui no inverno) a autonomia do meu sem bomba de calor não cai assim tanto face ao resto do ano.

Esse é um G6 pre-facelift

Qual o problema? Quase todos os carros do mercado usam R1234yf. Os VW com bomba de calor usam o R744(CO2).

Não. O gás é mais caro que o corriqueiro R1234yf... e como disse não há mais marcas a apostar nisso, muito pelo contrário. E estás novamente a esquecer-te que eu disse que as manutenções ao sistema além de serem obrigatórias, são caras... ao ponto de numa revisao que eu pago 170 euros, um carro...

Tecnicamente o software também mexe nisso... por exemplo antigamente os ID aqueciam o pack ao máximo independentemente do tamanho da viagem, o que tornava as viagens curtas mais gastadoras em climas/temperaturas mais frias. Um dos updates corrigiu isso e agora o pack aquece "por patamares" o que...

Pois não. Mas desde que saiu o ID4(assim como p Tesla) já sofreu umas mudanças de hardware(e software)... Inclusive novos motores e baterias.

Não havia o valor do Pro RWD? Ou o Tesla Y standard também é AWD com 300 e tal cv? É que esses valores parecem-me ser os da versão AWD ou GTX.

Valem cada cêntimo se conduzires muito de noite...

Novamente, a VW é das poucas que usa o CO2 como gás refrigerante nos carros com bomba de calor... aquilo não é só inspecção, requer mesmo manutenção a cada 4 ou 5 anos(já não me recordo). Os sem bomba de calor como usam o R1234yf como a maioria dos carros do mundo aquilo só precisa do mesmo...

Eu o 3 até gosto no geral(mas funcionalmente não dava para mim), já o Y é o oposto... funcionalmente até está bom, mas é feio que dói para mim.

É o G6 que tem um formato parecido... mas pelo menos de frente não parece um gajo com uma testa enorme e de traseira não parece que o carro faz um efeito estranho em que parece que afunila para cima.

Espreitem o X9 e assustem-se.