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Tesla Model X (2014) - o anti BMW 5 GT

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    Tesla Model X (2014) - o anti BMW 5 GT

    A Tesla a aumentar a sua gama de veículos com novo crossover a ser apresentado no final do ano e vendas a terem início no princípio de 2013.
    Ya sabemos ahora que entiende Elon Musk cuando habla de finales de año: mediados de diciembre. Será entonces cuando finalmente presente el Model X, el primer crossover de Tesla Motors, lo que básicamente deja su debut fuera del Salón del Automóvil de Los Ángeles (noviembre), donde imaginábamos que iba a tener su puesta de largo. Esta información ha sido facilitada por el jefe de Tesla durante la conferencia ofrecida para comunicar los resultados económicos de la empresa, donde también señaló que no cree que nada pueda impedir que se cumpla el calendario.

    Por el momento sólo tenemos un minúsculo dibujo del Model X para imaginar el diseño que adoptará el primer todocamino de Tesla, y lo cierto es que tampoco deja ver gran cosa. Esperamos en cualquier caso algo realmente conseguido; Franz von Holzhausen ha hecho un trabajo excelente con el limpísimo Model S, y sus creaciones para Mazda fueron tan originales como atractivas... de hecho, el dibujo del Model X nos recuerda bastante al Mazda Hakaze de 2007.

    Cuando entre en producción en 2013, deberían fabricarse en torno a 15.000 unidades por año.

    Regresando al Model S, que a corto plazo se convertirá en el modelo más importante de Tesla (y el último, ahora que el Roadster cuenta sus últimos meses de vida), Musk ha confirmado que las unidades Beta llegarán en octubre, antes de su lanzamiento definitivo a mediados de 2012.

    #2
    Isso é o Concept Car, ou a versão de Produção?

    (2000 posts)

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      #3
      Da Tesla quero é ver o Sedan com 500km de autonomia, na estrada. Não sei porque mas acho estranho... Mais nenhuma marca consegue essa autonomia... E estes do nada conseguem 3x mais...

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        #4

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          #5
          Eu penso que a limitação de kms está a ser estratégia e não limitação técnica.

          Temos de ver as margens e as dificuldades que os construtores têm em por um carro eléctrico na estrada, ainda para mais sabendo que têm margens bem maiores nos convencionais parece-me obvio que não queiram criar grandes negócios para toda a gente para já.

          O carro eléctrico está mais para quem tem dinheiro e quer ser ecológico e não para quem quer poupar muito dinheiro e por consequência ser ecológico.

          Esta marca como não tem outros produtos tem de apostar tudo o que está ao seu alcance, e em produtos de gama alta é "facil" absorver todos os custos.

          Não estamos a falar em utilitários nem berlinas abaixo de 30 mil euros, estes produtos custam para cima de 80 mil.

          São automóveis grandes feitos de propósito para absorver baterias, não são alterações de modelos convencionais ou carros pequenos sem espaço para baterias e grandes cargas.

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            #6

            Depois das notícias da Toyota que afirmou que depois de 2015 poderá colocar no mercado veículos elétricos com autonomia superior a 1.000km e a IBM que está a trabalhar em baterias de iões de lítio-ar assegurando autonomias superiores a 800km, se calhar não será muito descabido o surgimento de SUVs elétricos.
            Pelo menos, um dos fatores que jogavam contra este género de veículos - os consumos e emissões de CO2 - ficariam fora da equação.

            A Tesla confirmou para 9 de fevereiro a apresentação do seu crossover, modelo X, a acontecer no estúdio de design ga companhia na Califórnia.
            Será ainda um concept baseado na plataforma do modelo S prevendo-se que seja movido por uma bateria de 40kwh com uma autonomia na ordem dos 250km.

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              #7
              Suvs, 4x4, lama, ...eletricidade ..huummmmm !!!

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                #8
                Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
                Suvs, 4x4, lama, ...eletricidade ..huummmmm !!!
                SUV e lama na mesma frase, normalmente, é heresia...

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                  #9

                  Tesla adianta i Model X entre luzes e sombras
                  No deja de resultar curioso que Tesla Motors decidiera pasar de puntillas por el Salón de Detroit. Después de todo, la gran feria de Motor City es el mayor evento automovilístico de Estados Unidos, y en ningún otro lugar hubiera resonado tanto la presentación del primer crossover del constructor de Silicon Valley. Tal vez Elon Musk temía que lanzamientos tan importantes como el nuevo Ford Fusion consiguieran hacer sombra al Model X, o tal vez prefirieron ahorrarse el importante gasto que supondría presentar en la feria el que será su tercer modelo.

                  Sea como sea, el día 9 de febrero podremos conocer el diseño del primer crossover eléctrico de producción del mundo, y para que los fans vayan estimulando sus glándulas salivales, Tesla Motors ha enviado una invitación a los propietarios de un Roadster con la imagen que tienes en pantalla. La foto no revela gran cosa, pero es evidente que las líneas maestras del Model S serán reutilizadas en este misterioso 4x4.

                  Según Musk, tan expresivo como siempre, "la mayoría de los coches son bastante blah. Este no lo es". Y no dudamos de que el jefe y co-fundador de Tesla está embargado por el comprensible orgullo que se apodera de todo progenitor cuando tiene un hijo, pero habiendo visto en persona el estupendo trabajo realizado por Franz von Holzhausen en el Model S, estamos seguros de que el Model X no nos defraudará.

                  El 9 de febrero regresaremos con todos sus datos y un buen puñado de fotos en vivo.

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                    #10
                    Apresentação do SUV da Tesla sob forma de concept com portas com abertura "asas de gaivota".
                    Tesla Unveils Model X at Its Southern California Design Studios

                    HAWTHORNE, Calif. — On Thursday, Tesla Motors unveiled a prototype of its third vehicle, the Model X, here at the company’s design studios. Elon Musk, the chief executive of the electric-vehicle start-up, said the crossover-like car would enter production in 2013.

                    “This is kind of the killer app for families,” Mr. Musk said of the X in an interview after a preview for media. “It has more utility than a minivan, and better performance, much better performance, than an S.U.V.”

                    With a shape evocative of recent premium crossovers like the Acura ZDX and BMW 5 Series Gran Turismo, the Model X fits within a popular niche. Its copious interior space, however, aligns it more closely with minivans and S.U.V.’s.

                    “Because it is an electric car, and we don’t have to package a traditional internal combustion engine powertrain, we have available to us much more packaging opportunities,” Mr. Musk said.

                    The new model was shown weeks after the announcement of two high-ranking engineers’ departures sent Tesla’s stock price falling sharply before it rebounded the following week. News of the Model X also came days after Fisker Automotive, another start-up, announced it would not meet sales benchmarks outlined by the Energy Department in the $529 million loan it extended to the company in 2009, and would lay off dozens of workers. Tesla received a loan of $465 million from the department that same year.

                    Problems with cash flow plagued Tesla as it tried to deliver its first product, the Roadster, but contracts to supply electric power trains to companies like Daimler and Toyota, as well as a lucrative I.P.O. in 2010, have given the company more solid financial footing.

                    A signature feature of the Model X, destined for the production model, Mr. Musk said, was the so-called falcon-wing doors for rear passengers. Like a traditional gullwing door, they open upward, but a hinge in the middle allows the leading edge of the door to remain tucked closely to the car.

                    “You can get in and out in the tightest garage or parking spot without hitting the wall or car next to you, or your head,” Mr. Musk said.

                    The Model X has two trunks: one in the rear and another under up front, where the engine would otherwise be found. “Some S.U.V.’s and minivans claim to have room for seven passengers,” Mr. Musk said. “But if you fill them with people, there is no room for their luggage. The Model X offers ample room for seven adults, and their luggage.”

                    Like the Model S sedan, which is expected to arrive in showrooms this summer after numerous delays, the Model X conceals its batteries in the platform of the car. Electric motors spin the front and rear wheels independently. “It has an innovative all-wheel-drive system that is incredibly precise and accurate in its application of power and traction, much more so than any other type of all-wheel-drive out there,” Mr. Musk said.

                    The Model X shares about 60 percent of its content with the Model S and weighs about 10 percent more. As a result, Mr. Musk said, the X would squeeze roughly 10 percent less range from its battery packs. As with the S, the X would be offered with a choice of three packs, rated at 40, 60 and 85 kilowatt-hours. Tesla estimates a Model S can travel 160-300 miles on a full charge, depending on battery-pack specification.

                    “Even though the X is heavier, it will still go zero to 60 miles an hour in about 4.4 seconds,” Mr. Musk said. “And that’s not even the Performance model.” Pricing should be close to Model S territory, he added. That model starts at $49,900 after a $7,500 federal tax credit, but the price can approach $90,000, depending on options.

                    “This will be our most important, and highest-volume car, when it comes out,” he said. A fourth model, aimed at a lower price point and wider audience, would likely be announced in 18 to 24 months, he added.

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                      #11
                      Afigura-se como um anti BMW 5 GT.

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                        #12
                        Tesla desvela su crossover, el Model X
                        Elon Musk avisó: El Model X tendrá puertas "estilo halcón". Pues bien, el CEO de Tesla no defraudo, y ayer por la noche, cuando se presentó el primer prototipo terminado del Model X, las puertas traseras demostraron que se abren de una manera similar a las del Mercedes SLS AMG (pégale un vistazo a la galería).

                        Pero más allá de detalles como este, lo importante es el propio coche. Se trata, como puedes ver, de un crossover peculiar. Su estética está muy influenciada por el atractivo Model S, al que parecen haberle venido unos kilos encima. Comparte la misma plataforma que el sedán, y también los sistemas de baterías, pero debido a su extra de peso y arrastre aerodinámico, el Model X ofrecerá alrededor de un 10% menos de autonomía con cada kit de baterías.

                        El Model X, en palabras de Musk, acelerará a 100 por hora desde parado en unos 4,5 segundos, y costará entre 45.000 y 90.000 dólares (33.800-67.700€ aproximadamente), en función del pack de batería seleccionado (se venderá con tres, como en el Model S, de 40, 60 y 85 kWh.

                        Como en el Model S, se cuenta con dos maleteros, uno delante, otro detrás, para ofrecer más espacio de equipaje que cualquier modelo de tamaño similar del mercado.

                        ¿Que qué opinamos? Personalmente prefiero un Model S, pues lo veo estéticamente mucho más compensado. Pero en un mercado como el de EEUU, donde lo grande sigue vendiendo por tamaño, el Model X debería encontrar su espacio. Tesla pretende colocar entre 10.000 y 15.000 unidades a partir de 2014, que es su año de lanzamiento. Y si cumple lo que promete, no dudamos que será capaz de hacerlo
                        Editado pela última vez por BLADERUNNER; 10 February 2012, 08:42. Razão: informação em espanhol

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                          #13

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                            #14
                            Aquele painel da consola central, se sair assim para produção, necessitará de uma protecção para o sol, senão, lá se vão os cristais.

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                              #15
                              Originalmente Colocado por BLADERUNNER Ver Post
                              Eu achava q a televisão da minha sala era grande, até ver este painel central. Haja mau gosto. Voltem, botões reais, estão perdoados

                              Quanto ao modelo em si, tem uma estética agradável dado o formato da carroceria. Bem melhor o resultado final q no 5GT, sem bem q a traseira deixe passar alguma imagem de monovolume familiar...

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                                #16
                                feio, parece uma versao chinesa do novo ford focus
                                e aquelas portas á gullwing nao servem para nada a nao ser aumentar os custos de produçao

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                                  #17







                                  ehhhh..... nhec!

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                                    #18
                                    Esse segundo modelo que postaste, que carro é, crash?

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por Oktober Ver Post
                                      Esse segundo modelo que postaste, que carro é, crash?
                                      Depois do 5GT é um De Tomaso Deauville(http://forum.autohoje.com/forum-gera...-de-volta.html).

                                      Quanto a este Tesla... depois do Model S, bem... que desilusão.
                                      Lá se foram uns pontos na minha consideração.

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                                        #20
                                        Finalmente!!

                                        Juro que desde que se iniciou esta febre dos ecrãs de cinema nos carros eu sempre pensei "Qual vai ser a primeira marca que enfia um lcd de 32 polegadas no tablier e acaba-se com discussões de tamanho e botões?"

                                        Pimba, os americanos sempre na vanguarda do bom gosto.

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                                          #21

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                                            #22
                                            Muito azeiteiro

                                            Preferia o 5 GT

                                            Comentário


                                              #23
                                              El Tesla Model X se deja ver en el Salón de Detroit

                                              La rueda de prensa de Tesla en el Salón de Detroit no tendrá lugar hasta mañana, cuando la compañía californiana revelará sus resultados de 2012, y algunos detalles para 2013. Pero paseando por el Salón hemos dado con este Model X "evolucionado". Según los responsables de la marca, se trata de una evolución más hacia el modelo de producción, aunque no llega a ser un "beta", que no está previsto hasta 2014, y con el que ya veremos capacidades reales del coche.

                                              Por lo pronto, las novedades son menores (nuevas llantas, nuevo color, salpicadero replanteado, con pantalla táctil "flotante"), pero van en el buen camino. El SUV eléctrico de la compañía podría llegar a los concesionarios entre 2015 y 2016.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Production Tesla Model X designed for women, looks 'better



                                                A recent study found that men and women drive their electric vehicles differently. That might help explain why there is a male bias towards Tesla's electric offerings while the more practical Nissan Leaf get the attention of female drivers. Well, according to Tesla CEO Elon Musk, who spoke with investors yesterday during the company's annual shareholder meeting, the upcoming Tesla Model X could shift the paradigm of the gendered EV.

                                                Musk didn't get into details, but responding to a question from the audience, Musk said that "we're certainly paying more attention to the needs of women in the Model X. ... We probably got a little too guy-centric on the S. So, we're hoping to correct that with the X." Musk also said that the "production version of the Model X actually looks different from [what we've seen before], it looks better."

                                                When we think about the design of the Model X, the first thing that comes to mind are those falcon-wing doors, which Tesla repeatedly promises are sticking around in the production version. Perhaps the feel of opening them is what he meant when he said the design is meant to appeal to women?

                                                So in the case of Model X that's just taken a bit longer than we would have liked. In particular, getting the falcon-wing door right is extremely difficult. Things that you maybe wouldn't expect are also very difficult, things like the second row seats are quite a challenge because what we're aiming for with the Model X is that when you open the falcon-wing door, you have the second row seats essentially framed and we want that to feel like a work of art. If you open up the door it should be this amazing experience. I mean, it may sound a bit silly, but it should just feel like "ahh!" [laughs] And then the seat, I mean it's just the seat but we want the seat to be like feel like a work of art like something you could have in a museum. Anyway, that's where we're going for with the Model X, and it's bloody hard.


                                                Whatever the case, Model X pre-orders are rolling in. Once the EV arrives in customer driveways some time next year (Musk said he expects volume production to kick in during the second quarter of 2015), we'll have a better idea if it's the soccer moms or the soccer dads who like the AWD-only Model X more.

                                                You can see all of Musk's remarks in the video below. The comments on women and the Model X some are around minute 30, with the falcon-wing door discussion happening at minute 22 or so.

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                                                  #25
                                                  Tesla Fremont Plant Idled for Model X Retooling



                                                  As Tesla looks to increase output of the Model S and introduce its third model ever, the Model X SUV, the automaker has idled its Fremont, CA assembly plant to allow for a $100 million upgrade, according toBloomberg. During the two-week shutdown, the plant will receive 25 new assembly robots as well as updates to the body shop and assembly lines.

                                                  All automakers experience shutdowns during retooling, and Tesla’s work staff of more than 6,000 can either opt to take vacation time or show up to the factory to complete training. The $100 million investment in the factory is more than twice what Tesla paid for the property from Toyota in 2010, and it was necessary to keep up with growing customer demands.

                                                  Tesla spokesan Simon Sproule told Bloomberg: “This represents the single biggest investment in the plant since we really started operations and enables us for higher volumes. It gets us ready to build X and to do it on the same line as the S.”

                                                  When it’s back online, Tesla’s plant will have a greater production capacity as well as the flexibility to build two models simultaneously. Earlier this year, Tesla was producing about 700 Model S sedans each week, and production was closer to 800 units per week just before the shutdown. Tesla CEO Elon Musk wants the plant producing 1,000 cars per week as the automaker spreads into new markets, which include China and the U.K. Later this year, Tesla will start shipping cars to Hong Kong, Japan and Australia.

                                                  There is still no word as to when production of the Model X will begin or how much it will cost, but it would appear that it could still be launched early next year despite a number of delays. Following the launch of the Model X, Tesla will continue the development of its next car, the Tesla Model 3, as well as the Gigafactory, which has yet to be finalized.

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Tesla Model X

                                                    Gosto deste model X. O design não é o seu ponto forte mas ao menos ao contrário do 5GT consegue oferecer 7 lugares. Claro que os lugares traseiros são para crianças mas mesmo assim é melhor tê-los do que não tê-los até porque as pessoas que precisam de um carro de mais de 5 lugares têm geralmente filhos. O facto de ter também uma bagageira à frente compensa a existência dos lugares traseiros. De resto pode-se esperar a grande performance do model S mas performance essa que se deve limitar quase exclusivamente à estrada, afinal de contas é um CUV. Agora veremos quando é que ele vai chegar após tantos atrasos. Espero que seja como se está a falar, no 2º trimestre de 2015.

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                                                      #27
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                                                            BMW 5 GT? O que é isso, uma carroça do paleolítico?

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